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1.城市轨道交通最根本的任务运输2.城市轨道交通车辆电气控制系统包括主牵引传动系统、辅助供电系统、牵引/制动控制系统、车门控制系统。3.轨道交通车辆电气控制系统中牵引电器分为主电路电器、控制电路电器、辅助电路电器。4.受电弓与接触网之间标准静接触压力为（120±10）N，升弓时间≤8s，降弓时间≤6s。5.制动电阻作用电阻制动时，制动电阻吸收惯性转动产生的电动机发电能量，将电能转换为热能散逸到大气中去。6.浪涌电压吸收器作用：用于防止来自城市轨道交通车辆外部的过电压（如雷击等）对车辆电气设备的破坏。7.接地装置的功能：为主电路提供回流通路，使电流经轮对到达钢轨。8.主控制器主要包括：主控制手柄、方式/方向手柄、主控器钥匙、警惕开关。空调系统的运行模式一般包括：通风（无制冷）、预制冷（只有循环空气）、制冷（一般新鲜空气模式）、制冷（减少新鲜空气模式）、紧急通风（只有新鲜空气）、试验模式等。9.黏着定义：由于正压力而保持动轮与钢轨接触处相对静止的现象在轨道牵引制动理论中称为黏着。10．蠕滑率的表示公式：_____________。11.影响黏着系数的主要因素：1.动轮踏面与钢轨表面状态2.线路质量3.车辆运行速度和状态4.动车有关部件的状态。12.改善黏着的方法和提高黏着系数的措施：1.修正轮轨表面接触条件2.设法改善轨道车辆的悬架系统3.提高黏着系数的措施如撒砂。13运行阻力包括：基本阻力、附加阻力，附加阻力包括坡道阻力、曲线阻力、起动阻力。