高速公路土方路基施工方案

高速公路土方路基一、工程概况我项目部承建的高速路基，设计速度100公里/小时，分离式路基宽度16.75米。路拱坡度2%，填方边坡小于等于8米的部分边坡坡率1：1.5，大于8米小于等于20米部分，边坡坡率1：1.75，大于20米的部分边坡坡率1：2，边坡高度小于等于20米时不设平台，边坡高度大于20米时设2米平台，设置位置为8米，20米，20米以下每10米设一级。挖方土质边坡坡率采用1：0.75，每8米设一级2米宽平台，坡顶均采用圆弧形。石质挖方边坡坡率采用1：0.75，每8米设2米宽平台。二、施工方案：1、路基施工本段路基以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基。具体施工方案如下：（1）清理场地、填前处理施工范围内垃圾、植物、树根、旧有构筑物、树木、电杆、水井及其它不适宜物料，按其要求，采用推土机与人工配合清除，同时表层20cm清除表面耕植土、杂草、腐蚀土等，清除物采用自卸车运至弃土场内。场地清理后，留下的坑、穴等，进行回填并压实到与周围同样的密实度。填方作业前，对原地面进行充分压实，个别地段需要翻松，遵循规范要求的深度翻松后，再压实，场地清理并压实后，重测地面标高，准备进行路基填筑。一、填土路基（1）填土路基（a）施工顺序审核设计有关资料及图纸→施工放样→开工检验→填前清理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或风干→碾压整平→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。（b）土方调配本标段路基填方全部考虑在利用挖方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。（c）路基填筑填方按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下200毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除，清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1米。台阶顶向内倾2%—4%。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺，平地机整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行，由1个机械化土方队完成。填土路基的土质要求无树根等有机物和杂质，土质干燥含水量低，无弹簧土，液限50%，塑性指数26%，填土时根据设计要求控制土路基纵坡，横坡，平整度及标高，用推土机摊铺，平地机平整，用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经实验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。石方路基每层虚铺厚度不大于60cm，对超过压实度2/3大粒径的颗粒采用人工破碎，并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的15％以上。（d）含水量控制路堤填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可按设计规定在土中掺入石灰以降低含水量，土灰拌和均匀，分层填筑，分层压实。（e）整型路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。建立反馈系统，以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈，从而确保工程质量万无一失。（f）摊铺方式填方作业水平分层、平行摊铺，两侧摊铺宽度应加宽0.3m以确保路基边缘压实度，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实度压实，在其顶面预留2～4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平，方可开始碾压。（g）路基碾压选用机械：振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。碾压时，压路机压不到或不能碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象，路基碾压后，路基含水量应按最佳含水量控制在±2%，最佳密实度达到设计标准，碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行土试验并每层要请监理抽检验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。二、土方开挖路基挖土采用由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严禁超挖。挖土过程中应按设计保持一定的纵、横坡度。开挖过程中，如发现土层地质发生变化，与设计要求不符时，以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，应及时上报监理工程师，不得随意处理。挖方弃土必须运至预先指定的弃土场，不随意倾倒和堆置。（1）．土质路堑开挖⑴路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且经常维修，保证水流畅通。⑵已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。⑶根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。⑷土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、砂质路段时要挖30cm翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。⑸开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。⑹弃土处理除按有关规定处理.在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不小于3米；对于软湿土，不小于路堑深度加5米；在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土应每隔50~100米设不小于1米的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固；严禁在岩深漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。路堑开挖施工程序框图施工准备测量放样段落分割分层分块土石方拉运刷坡路堑成型场地清理（7）．深挖路堑的施工开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，要横向分成几处台阶进行开挖；路堑既长又深时，要纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工操作，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。采用爆破法施工时，爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不大于200mm，否则要用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。三、工程质量保证措施执行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和质量一票否决权制度。工程质量保证措施，贵在“严”字，重在“落实”，核心是“标准化”。1、确立工程质量目标分项工程质量一次检查评定合格率100％，优良率98％以上，保证本合同段工程质量达到“精品工程”，确保部优，争创国优。2、建立质量管理组织机构建立质量管理组织机构，成立全面质量管理领导小组。项目经理任组长，总工程师任副组长。各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术主管任副组长，负责本合同整个工程质量的管理工作。3、制定质量检查制度既建立了质量管理组织机构，就要建立一整套的质量检查制度，项目部设专职质量检查工程师，各施工队设兼职质检员，对施工全过程进行质量检查，控制，及时发现问题解决问题。质检工程师对质量薄弱环节制订出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。4、确立质量保证体系质量是企业永恒的主题，也是我公司承建该工程的主题。为全面实现业主提出的质量目标，我项目部将推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行招标文件及合同规范的各项要求。对本工程进行管理，加强基础工作，把专职质量检查工程师负责制与开展把创优工作落到实处。5、质量保证措施实施细目（1）建立施工组织设计的审批制度施工组织设计由项目总工主持，由项目经理、路基工程师、桥梁工程师、机械设备部部长，工程部部长，质检工程师，试验工程师共同商讨确认实施。施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。（2）施工图纸复核制度图纸的复核在施工开工前复核完毕，图纸的复核由工程部负责，必须明确复核内容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核，其结果作为施技术资料归档。（3）技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联合进行设计交底。b．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底，列出分部分项工程的施工要点。c．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分部分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。（5）计量器具管理a．工程部和中心试验室负责所有计量器具的标定、使用及管理工作。b．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。c.损坏的计量管理器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。d.计量器具要定期进行校对、标定；严禁使用未经标定过的量具。质量保证体系框图项目经理：四、安全保证体系A、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目总工：项目副经理：实验室主任：工程部部长：质检部部长：施工队队长：现场专职质检员：操作人员自检、互检、交接检现场技术负责人：B、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由各施工作业队队长负责，各作业点设安全监督岗。C、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。D、本项目在开工前由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，石方爆破等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产细则，采取安全技术措施，确保施工安全。E、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。F、加强施工现场安全教育①针对工程