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重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第二章轨道交通安全技术地铁轻轨主要区别：地铁运输能力强于轻轨，地铁的地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第二章轨道交通安全技术有轨电车：以电推动，又称为电车，不会排放废气，无污染，通常在街道上行走；磁悬浮列车：通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向有轨电车磁悬浮列车1列车安全技术2车站安全技术3消防系统管理4环境控制系统管理第二章轨道交通安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第二章轨道交通安全技术第一节：列车安全技术学习目标掌握列车各车门的位置，作用以及相应地操作了解列车各种不同广播的作用，熟悉列车紧急通话设备的使用掌握灭火器的使用方法重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第二章轨道交通安全技术第一节：列车安全技术车门安全广播安全供电安全其他安全重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术案例引入列车在区间隧道故障利用紧急疏散门疏散乘客事故经过：2011年，某市因大雨造成地铁隧道道床隆起，导致列车抬升并故障，接触网断电，使列车被迫停于隧道中应急措施：心理疏导、疏散乘客，做好相应指导工作，并提醒相关注意事项重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第一节列车安全技术1.车门安全技术1.1驾驶室车门安全驾驶室侧门从驾驶室内、外都能使用钥匙打开和锁定。驾驶室侧门未关好时，列车不能牵引。驾驶室侧门两侧应设有扶手和防滑脚蹬。驾驶室侧门上安装有玻璃窗户并能打开。驾驶室侧门重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.车门安全技术1.2驾驶室通向门打开方式：驾驶室一侧：按钮开关打开同侧或者另外一侧的通向门驾驶室通向门紧急手柄第一节列车安全技术客室一侧：使用钥匙或者紧急手柄重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.车门安全技术1.3紧急疏散门使用条件：列车因故不能运行，需要疏散乘客，而客室侧门又不具备下车条件时分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门第一节列车安全技术形式类别坡道式结合式分开式踏梯式紧急疏散门的打开方式重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.3紧急疏散门种类分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门分开坡道式紧急疏散门第一节列车安全技术紧急疏散门结合式坡道紧急疏散门分开式坡道紧急疏散门分开式踏梯紧急疏散门重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第一节列车安全技术1.车门安全技术1.4客室侧门（1）安全要求客室侧门的开闭指令只能来自运行驾驶室（紧急开门指令除外），可以由驾驶员手动控制，也可由ATC（列车自动控制系统）自动控制。单个客室侧门应具有系统隔离功能，在发生故障时能与门控系统切除。正常关门时遇到障碍物，车门可重新打开再次关闭。当重复数次而障碍物仍未排除时，由驾驶员手动操作对该门进行单独开关门控制。使用关门按钮后，车门仍未关闭，则切除该车门。驾驶室控制台可以显示每扇车门的开关、切除以及紧急解锁等状态。重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.4客室侧门（2）车门紧急解锁装置第一节列车安全技术内部外部每辆车安装多个，标注操作说明及警示通告。不上锁，可加盖易于撤除的防护罩。可由乘客按说明手动操作，也可由驾驶员使用钥匙操作。通常每辆车每一侧有一个，需要使用钥匙操作，可在紧急情况下开门疏散乘客，也可供乘务员和维修人员开门使用。重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.车门安全技术1.4客室侧门（2）车门紧急解锁装置各种内部车门紧急解锁装置第一节列车安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.列车广播安全第一节列车安全技术3.驾驶室向客室的人工广播4.驾驶室之间的内部通信2.驾驶室向客室的自动广播1.控制中心向列车的广播控制中心与驾驶员之间的通信是双向的，控制中心也可以对一列车或其管辖范围内的所有列车的客室直接广播。该广播是单向的，用于向乘客播报终点站、前方停车站和开门侧等信息遇自动广播故障或发生特殊情况时，列车驾驶员对客室进行单向的人工广播，比如临时运行调整，列车清客疏散等列车首尾驾驶室之间能够内部通话，即使只有蓄电池供电，驾驶室之间也能保持通信。当两列车重联运行或两列车救援连挂时，四个驾驶室之间能够互相通话。重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.列车广播安全5）驾驶室与客室的紧急通话每个客室内设置若干个紧急通话装置，驾驶员和乘客之间能够相互通话；几个按钮同时按下时，排队进行处理各种列车紧急通话装置第一节列车安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.列车广播安全第一节列车安全技术控制中心驾驶室客室自动广播人工广播紧急通话控制中心向驾驶室双向广播控制中心通过驾驶室向客室的广播驾驶室向客室的自动、人工广播、紧急通话驾驶室之间的内部通信重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术3.列车应急供电1．列车蓄电池应急供电使用条件：因故障导致整列车失去外部高压供电时，蓄电池开始应急供电；供电时间：地下线路不低于45min，在地面与高架线路不低于30min；供电范围：客室应急照明、列车头灯和尾灯、驾驶室照明、客室与驾驶室应急通风、列车有线广播和无线通信、车载安全设备以及所有客室侧门的一次开关。2．列车蓄电池紧急牵引使用条件：在缺少外部高压供电的情况下，利用蓄电池实现紧急牵引列车；蓄电池第一节列车安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术4、列车其他安全技术4.1灭火器和安全锤客室和驾驶室均配备足够数量的灭火器，一般使用干粉灭火器。客室灭火器应存放在显眼且便于取用的位置，并清楚地标示其位置及使用方法。干粉灭火器灭火器使用方法安全锤第一节列车安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术4、列车其他安全技术4.2列车头灯和尾灯头灯目的是照亮轨道，方便驾驶员瞭望线路，并确定列车运行方向。红色尾灯起防护作用，提醒续行列车注意。在列车救援中，尾灯也能提示救援地点。4.3列车警示标志客室内涉及乘客安全的标志可采用安全标志和警示语两种方式，位置适当，易于辨识，持久耐用，内容通俗易懂。第一节列车安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术4.3.车站安全标志及警示语第二章轨道交通安全技术禁止人们不安全行为，基本形式带斜杠的圆边框提醒人们对周围环境的注意，基本形式是正三角形边框向人们提供某种信息，基本形式是正方形边框强制人们必须做出某种动作，基本形状是圆形边框安全标志禁止指令警告提示重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术4.3车站安全标志及警示语第二章轨道交通安全技术禁止标志警告标志指令标志提示标志重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术5、课程小结第一节列车安全技术010302AITEMBITEMcITEM列车车门的种类，每种的开启方式以及注意事项车站广播有哪几类？每类应该播报的内容是那些？列车应急供电有哪两种方式？灭火器和安全锤如何使用？重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术6、思考及作业乘坐你所在城市的轨道交通列车，撰写列车常用安全设施调查报告第一节列车安全技术撰写屏蔽门手动解锁装置的操作说明及警示通告邮箱：1294170201@qq.com重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术第二章轨道交通安全技术学习目标认识并掌握各屏蔽门的种类、作用以及打开方法掌握车站各类电梯的使用注意事项掌握紧急停车按钮的作用及操作第二节车站安全技术正确认识车站各安全标志及警示语重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.站台屏蔽门安全全高封闭式屏蔽门半高屏蔽门第二节车站安全技术屏蔽门整体结构应有一定的强度、刚度和抗疲劳强度，应满足全年365天运行、每天连续运行20h、每90s开/关一次的运行强度。屏蔽门应进行防漏电和绝缘处理，并采用安全玻璃。简介及相关要求：重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.站台屏蔽门安全1.1屏蔽门系统的基本组成组成固定门滑动门应急门端门固定于站台的玻璃隔墙，不能打开，设于滑动门之间乘客正常运营时上下车的通道，与列车门相对应供紧急情况使用，不能自动开闭，平时作为滑动门使用位于站台两侧，用于站台与轨道之间的进出，手动打开第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.站台屏蔽门安全控制方式：信号系统（SIG）对屏蔽门的开关控制就地控制盘（PSL）对屏蔽门的开关控制综合监控后备盘（IBP）对屏蔽门的开关控制就地控制盒（LCB）对屏蔽门的开关控制手动打开屏蔽门第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.2信号系统（SIG）对屏蔽门的开关控制（1）正常开关门控制开门：信号系统中央控制盘门控器关门：信号系统门控器信号系统中央控制盘门控器信号系统门控器开门指令开门指令关门指令关门指令第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.2信号系统（SIG）对屏蔽门的开关控制（2）屏蔽门障碍物检测滑动门能够探测到最小厚度5mm、最小宽度40mm的刚性障碍物。（3）屏蔽门与列车之间防夹人夹物装置屏蔽门轨道侧下缘安装楔形挡板。屏蔽门端门处安装软光管红外线探测装置激光探测装置滑动门下缘轨道侧的楔形挡板第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.3就地控制盘（PSL）对屏蔽门的开关控制-故障时启用把钥匙插入开关禁止位，转动到“门关闭”位停顿1s，再继续转动到“门打开”位保持5s。将钥匙转到“门关闭”位置保持5s，待“ASD/EED门关闭”绿灯点亮后，将钥匙转动到“禁止”位拔出。01开门02关门测试指示灯PSL操作允许门关闭门打开禁止WESTINGHOUSEbrakesASD/EED门关闭ASD/EED互锁解除禁止互锁解除ASD/EED互锁解除第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.4综合监控后备盘（IBP）对屏蔽门的开关控制综合监控后备盘（IBP）综合监控后备盘有显示屏蔽门状态的指示灯，紧急控制屏蔽门时需要使用钥匙。将钥匙插入控制开关，转到“门开启”位置，整侧滑动门打开；转到“门关闭”位置，整侧滑动门关闭。位置：位于车站控制室内，能够显示设备的运行情况，并在紧急情况下进行控制操作使用方法：第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.5就地控制盒（LCB）对屏蔽门的开关控制位于每到滑动门上，使用钥匙操纵就地控制盒，可以实现单个滑动门的开门、关门、隔离和恢复自动控制。1.6手动打开屏蔽门（1）手动打开滑动门在站台侧使用钥匙打开，在轨道侧使用手动解锁把手解锁，双手向两边拨开。（2）手动打开应急门在站台侧使用钥匙打开，在轨道侧推压推杆锁打开。第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术1.6手动打开屏蔽门（3）手动打开端门在站台侧使用钥匙打开，在轨道侧推压推杆锁打开滑动门的手动解锁把手应急门推杆锁端门第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.车站电梯安全2.1自动扶梯安全启动安全运行安全停运安全每天投入运行前检查，在上下两端做好防护，启动后确认运行状态正常后撤除防护。张贴安全警示标志，引导乘客正确使用，及时制止危险行为，雨雪天气做好防滑并提示乘客。在上下两端做好防护，通知维修人员排除故障，并检查清洁及杂物。第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.车站电梯安全2.1自动扶梯安全&转换运行方向安全紧急停止安全在上下两端做好防护并确认没人后，先将自动扶梯停运，再将自动扶梯启动到所需的方向。确认运行状态良好后，撤除防护设施，供给乘客使用。按压紧急停止按钮前向乘客发出通知，了解乘客受伤情况并救护，在上下两端做好防护，通知维修人员检查。紧急情况在车站控制室操纵IBP，停止全部自动扶梯。第二节车站安全技术重庆工程职业技术学院第二章轨道交通安全技术2.车站电梯安全2.2垂直电梯安全垂直电梯具有障碍物检测功能，当两扇门之间