钢管安装穿越公路施工方案

钢管安装穿越公路施工方案一、工程概况1、工程名称：泰州三水厂三期改扩建配套管网工程2、工程建设地点：宁通高速公路路北检修孔至鸭子河北侧段3、主要施工范围及内容：本专项施工方案主要施工项目：二、编制依据该方案的编制主要依据：1、泰州市三水厂三期改扩建配套管网工程2标段招投标文件；2、泰州市三水厂三期改扩建配套管网工程2标段设计图纸；3、地勘报告资料；4、施工现场实际情况；5、现行规范、规程：《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89《建筑工程施工质量统一标准》GB50300-2001《市政工程施工及验收技术规程》《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20012《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-2010《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-1999）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）三、主要工程施工方法本工程管道需穿越道路，根据城镇道路施工规范，我单位拟定以下施工工艺流程：1、定位放线根据设计提供的控制基点，用全站仪进行定位放样，根据控制基点，按设计定出建筑物轴线并加以控制放样。根据设计要求定设出各桩位的具体位置，将桩基的纵横轴线用十字交叉线进行控制。将测量成果绘制成果图报请监理工程师现场复核并签证认可。2、道路半幅封闭、半幅双向开通本工程所穿越道路为市政道路，均属当地的交通要道，交通量很大。施工过程中为确保社会正常通行，并做好相应的临时道路及安全围护。因此采用半幅封闭、半幅双向开通的方案。2.1、准备工作由于车流量大，半幅双向车流交通缓慢，工程进行应做到必要的宣传和指引，以保证道路使用者及时获得信息，做出合适的判断。采取措施如下：施工前由业主发文给有关地方政府，由其告知当地相关部门。项目进行期间，在项目所在区域周边主要路口均设置交通标志牌，明确项目影响段落等信息。2.2、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理工作。1）、对施工人员的管理定位放线施工围挡施工断道告示路面破碎基坑开挖垫层铺设施工基坑验收合格管道安装土方回填路基施工路面施工对所有员工进行安全教育，熟悉《安全生产条例》，做到岗位明确，责任到人。施工人员按规范操作，严禁随意出入施工作业区域或穿越道路，坚决杜绝人为事故。2）、对施工车辆的管理禁止无牌、证车辆上路，并经年检合格、车况良好、灯光齐全；驾驶员责任心强，技术过硬，思想素质高；此外，施工车辆必须匀速行驶，严格按要求行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料。总之，必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工，避免发生事故。2.3、落实施工布置，根据实际情况分幅安排施工，要控制施工长度，要维持足够宽度，确保车辆能顺利交会，保持良好平整度，使车辆平稳通过，做到排水畅通，路面无低洼积水。2.4、发布施工通告，施工配备规范、齐全的交通管理标志（施工警示标志、导向标志、安全警示灯），施工作业区半封闭施工，通行路段指定专人维护交通秩序，采取的临时护栏、标志、道路分离措施等必须满足交警部门的要求。本工程沿线企业较多，为了确保施工期间的安全，我单位配备不小于4人的专职道路安全管理员。2.5、一般路段封闭半幅交通后，车辆由原两个半幅车道汇流为单个半幅车道对向行驶，在车辆到达汇流点前1.6公里处开始必须连续重复设置临时交通标志标线引导，此过程中需要设置临时标线、持续减速标志、汇流及车道改道预告标志、指向标志、警告标志、封闭标志、限制速度、解除限制速度等，封道与非封车道间采用锥形交通标分隔。2.6、加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。3、破路施工方案工艺流程：管位定位→道路围护→路面破碎、挖运→基础开挖→测量放线→砂垫层铺设→管道安装施工→回填土压实→路基施工→路面修复1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面，并涂好白线。2）道路维护：开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。3）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距0.5～0.8m，逐层破碎，总深度大于0.5m。4）管道施工：沟槽开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，合理放坡，开挖时应注意观察及时提醒，以防塌方或其它情况发生。4、破路施工段与道路处的安全措施1）于施工前两三天到施工现场附近张贴施工告示。2）一名专职安全员负责现场安全的总指挥。3）设专人指挥交通，维护施工及交通秩序。4）开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。机械操作工作面由专人看守，与施工交叉的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。5）我单位尽量在白天完成施工段的路面平复，保证路面整洁平坦，如果在白天未能完成的话，在不影响当地居民生活的状况下，在夜间完成，争取让行人能在第二天能安全通行，如有不便施工时，夜间施工段全面采取维护并设立警示灯和专人看守。6）在施工过程中可能会影响居民进出通行，所以在场施工人员一定要文明施工，树立企业形象，施工负责人及时与给当地造成影响的人员进行沟通，在保证安全的前提下加快施工进度，及时做好回填以及施工场地的清理工作，给行人一个通畅的通行环境。5、破路施工机具安全措施所有电器、机械设备须经设备分公司检查合格后方可进入施工现场，如在使用时发现有异常情况，应立即终止使用，严禁违章操作，无证操作。1）电焊机①有可行的防雨措施。②1、2次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，2次线应使用线鼻子。③有良好的接地或接零保护2）破碎锤作业时作业范围内围挡，防止石渣迸溅伤人，同时路面少量洒水，防止扬尘。6、基坑开挖在基础开挖前必须先围挡并根据实际地形做好降水措施，基坑开挖拟定用挖掘机按照施工测量的桩位进行控制开挖，开挖料由装载机运输至指定料场堆放，开挖时由施工技术员用仪器控制，预留保护层（20cm左右）开挖，严禁扰动基础面，最后由施工技术员定设管基位置桩，人工拉线进行清理成型。7、管道安装1）、施工流程挖槽→砂垫层铺设→下管→对口焊接→焊缝检查→管件安装→试压→固定口外防腐→土方回填→管道内防腐→冲洗消毒→勾头。2）、管道安装及焊接a.下管采用125T履带式吊车进行，用高强尼龙带缠绕管身，慢慢下入基槽。管下不得垫方木、石子。以防止损坏管身防腐层，管道必须放置在管沟中心。b.吊车由专人指挥，起吊速度均匀，回转平整，下落低速轻放，不得忽快忽慢、突然制动。c.管道焊接①参加管道焊接的焊工，必须经过考试合格，并取得劳动局颁发的焊工合格证，并报送监理单位。②钢管定位接口采用龙门架，人工配合。为保证焊接质量，应对焊口内100mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清扫干净，检查管口不得有夹层、裂纹等缺陷。有风天气焊接时工作坑周围应用瓦楞铁设置防风棚，四级以上风力时停止焊接。③钢管对口前必须首先修口，使钢管端面坡口角度、钝边、圆度等，均符合对口接头尺寸要求d.对口时应使内壁齐平，可采用长400mm的直尺在接口内壁周围顺序找平，错口的允许偏差为0.2倍壁厚且不大于2mm。④焊条使用前的12小时对焊条进行烘干处理（烘干温度150度～200度），现场使用时，使用保温筒装焊条，保证焊条干燥。管道接口采用手工电弧焊，焊条规格必须符合设计要求，当管径小于800mm时采用三层焊接；当管径大于800mm时采用外三内二共五层焊接，每道焊口由两个焊工同时施焊。⑤点焊时焊条应与焊接时采用的焊条性能相同。钢管的纵向焊缝端部不得进行点焊，点焊的厚度应与第一层焊接厚度相同，底部必须焊透。点焊间距50～60mm，点焊焊点5点。焊接第一层前应对点焊点进行检查，如发现裂纹应铲除重焊。⑥焊缝表面的咬边深度δ≤0.5mm，连续长度≤100mm，焊缝两侧咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，且不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷，并不得有熔渣、飞溅物。管道接口采用多层焊接，第一层焊接必须均匀焊接，并不得焊穿；在焊接以后各层时，将前一层的熔渣全部清理干净。每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8～1.2倍。各层引弧点和熄弧点均错开。⑦管道闭口施工时，夏季在夜间管内温度20℃＋3℃下进行，冬季在中午温度较高的时候，且管内温度在10℃＋3℃下进行。⑧钢管对接纵向焊缝位于中心垂直线上半圆45º左右，相邻管段连接处两管纵向焊接间距不小于管外经30º弧长。管道中心偏差为10‰，高程偏差为＋20mm。⑨管道每个接口焊完后，需在来气方向距离焊口100mm处，用钢印打上焊工代号；管道焊缝要有排管图，并标明探伤位置、编号以及焊工代号。每一管段施工完毕后，管端应安置堵板，防止污物进入管内。3）、焊口探伤及检查钢管及管件的焊缝处进行外观检查外，对施工现场施焊的环形焊缝进行X射线探伤，探伤比例和级别按设计要求执行，应达到《钢管环缝融化焊对接接头射线透照工艺和质量级别》（GB∕T12605—2009）标准。8、回填压实管道及附件安装完成，经检验合格后，及时进行沟槽回填，避免将已安装完成的管道长期外露不回填。回填前根据现场土质进行压实试验，确定最佳含水量、虚铺厚度及压实遍数等参数。回填前清除沟槽内的杂物，并排除积水，不得在有积水的情况下进行回填。严格控制回填土料的质量，回填土中不得含有淤泥、腐殖物、碎砖、石块及大于10cm的硬土块。管道两侧至管顶的回填土必须对称分层夯实，严禁单侧回填或用推土机从一侧向沟内推填，以免引起管顶轴线位移和接口变形。回填土分层回填夯实，采用冲击夯作业，每层虚铺厚度不大于25cm，填土夯实做到夯夯相连，确保无漏夯。沟槽两侧回填同步进行，高差不超过30cm。管道与下方的土弧基础之间的三角区必须重点填筑密实，填筑时管道两侧必须对称进行，注意不得使管道位移或损伤，将管道的椭圆度变形控制在允许范围内。回填土密实度要求：管两侧至槽边范围、自槽底到管顶以上500mm区域回填土的压实度≥95%；管顶500mm以上区域回填土压实度≥85%。四、质量保证措施1.推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理点。2.对关键工序制定详细的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制。3.实行逐级技术交底制度做好生产班组的自检、互检和交接检，以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。4.积极采用成功的先进经验，新技术、新工艺、新材料，确保施工质量。5.科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、实岗施工，各自负责相应责任，接受全方位全过程监督。6.加强质量教育，提高全体工作人员质量意识。7.完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。安全文明施工(一)、安全措施1.开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；不得在挖方上侧堆士。2.机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；3.机械挖土分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。4.多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m;多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。5.机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。6.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。7.挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分