城市的产生与发展

城市的产生和发展城市的产生和发展需要两个基本条件•先决条件：社会经济条件•自然基础：自然条件第三章城市的产生和发展•城市是社会生产力发展到一定阶段的产物•城市产生与发展的区域基础•城市地理位置与城市的产生与发展•不同类型城市的产生与发展•信息技术革命与城市发展第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物社会生产方式是制约城市形成发展的根本因素反映在城市形成和发展的大的历史阶段上•农业和畜牧业分离——固定居民点，即聚落•商业从农业和手工业中分离——城市规模扩大发展•手工业和农业分离——城市雏形形成•产业革命——世界城市化的浪潮第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物社会生产方式是制约城市形成发展的根本因素同一历史阶段内，城市兴衰也受整个社会政治、经济形势的制约•政局动荡、战乱频仍——城市发展处于低潮，甚至成为废墟•政治统一、经济繁荣——城市发展快城市产生和发展的社会经济条件：生产力水平决定城市的产生及发展速度。第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物•发达的农业是城市产生的先决条件•工业化是城市化的基本动力•第三产业正成为现代城市化的动力之一一、发达的农业是城市产生的先决条件城市产生需要两个先决条件：农业生产的剩余粮食能满足非农业人口的需求农村可以提供从事非农生产所需的剩余劳动力历史第一批城市产生在农业发达地区，为什么？世界上最早出现城市的地区尼罗河文明注意：城市并非寄生性存在，而是与乡村相互依存的。其功能：一、发达的农业是城市产生的先决条件实施政治、军事指导提供商业、文化服务实行物质产品交换一、发达的农业是城市产生的先决条件提供剩余粮食人口劳动结构变化非农产业形成非农活动人口提供服务(工具、技术等)农业迅速发展一、发达的农业是城市产生的先决条件思考：现代社会，农业对城市形成的制约作用发生了什么变化？二、工业化是城市化的基本动力•工业革命一开始，短时期内就改变了城市的经济状态。西方资本主义国家这一时期城市人口增长的速度几乎与工业职工人数的增长相等。从此，工业开始支配城市的发展。城市化的预备期城市化的发展期城市化的快速发展期城市化成熟期城市化发展一般规律——拉平的“S”型曲线二、工业化是城市化的基本动力•二十世纪后，城市发展进入现代阶段，工业在城市发展中的支配作用开始有所减弱。从世界范围来看，工业对城市发展的主导地位并没有动摇。二、工业化是城市化的基本动力–世界上实现工业现代化的国家仍占少数，而人口众多、幅员广阔的欠发达地区全部实现工业现代化的路还很长–即使在实现了工业现代化的国家和地区，工业仍然是创造城市财富的根本手段，城市成长的有力方式仍是工厂企业的扩展工业现代化后，西方大城市的人口有爆炸性的膨胀。三、第三产业正成为现代城市化的动力之一•城市第三产业的形成和集聚，依附于第二产业。•第三产业在其他产业职能活动的衔接间隙中开设服务项目。•第三产业成为现代城市的主要就业部门，城市越大，第三产业越积极活跃。第三产业的就业职位发展快，代表了工业现代化后城市推进的方向，所以我们强调其作用，但绝不能因此忽视工业在城市构成中的地位和工业化在城市发展中的贡献。三、第三产业正成为现代城市化的动力之一第二节城市产生与发展的区域基础•区域自然地理条件•区域经济地理条件一、区域自然地理条件自然地理条件通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。•大城市的地域分布，具有在中纬度范围内向低纬方向缓慢移动的趋势。一、区域自然地理条件低纬地区的城市主要有两种区位类型•海拔较高、气候凉爽的高原或山间盆地城市所属国家纬度海拔（m）备注基多厄瓜多尔0°13′S2818波哥大哥伦比亚4°36′N2556拉巴斯玻利维亚16°30′S3632墨西哥城墨西哥19°24′N2240亚的斯亚贝巴埃塞俄比亚9°02′N2450一、区域自然地理条件•低纬度地带能接受海洋调节的滨海低地城市所属国家纬度新加坡新加坡1°17′N雅加达印度尼西亚6°10′S利马秘鲁12°03′S高纬度地区的大城市，大都受惠于大西洋暖流的特殊条件。一、区域自然地理条件–奥斯陆（59°55′N）–斯德哥尔摩（59°20′N）–圣彼得堡（列宁格勒，59°58′N）–雷克雅未克（冰岛首都，64°09′N）–摩尔曼斯克（68°58′N，纬度最高，不冻港）一、区域自然地理条件城市分布：地形条件：平原、低山、丘陵区多，且临水气候条件：气温适中，又有适度降水中国城市按所在区域地形分类：滨海城市三角洲平原城市山前洪冲积平原城市平原与低山丘陵邻接低山丘陵区河谷城市平原中腹城市高平原上的城市高原山间盆地和谷地中山谷地城市高山谷地城市一、区域自然地理条件二、区域经济地理条件城市与区域之间存在着密切的物质与信息的交流。与区域之间联系的密切程度和联系方式，事实上就是城市发展的基础。影响因素主要有：–矿产资源数量及组合–劳动力状况–水热资源数量及组合–经济发展水平–动植物资源数量及组合–经济结构特点–区域基础设施–历史因素的积累区域地理条件是结合在一起综合对城市产生作用的。试分析：•江苏南部长三角地区与北部徐淮地区城市发展水平和分布格局有明显差异•四川城市分布有盆地内与盆地外的显著差异，而云南的城市分布基本均匀，无集中区域•我国城市化水平是东北地区最高，而西南地区最低第三节城市地理位置与城市的产生与发展•城市地理位置的概念•城市地理位置的类型一、城市地理位置的概念位置：某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。——（БapaHckun）–赤道和本初子午线–自然地理因素（山、海）–具有经济意义的内容–国际关系方面内容数理地理位置自然地理位置经济地理位置政治地理位置概念：城市与它外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点。有利的结合必然能促进城市的发展，反之亦反。一、城市地理位置的概念地理位置特殊城市职能特殊城市性质特殊城市规模不同地理位置的变化会对城市的发展产生巨大的影响一、城市地理位置的概念深圳市位置图泉州市位置图福州市泉州市厦门市烟台市位置图城市地理位置是绝对个性化的特点。•只有地理位置相似的城市，没有地理位置相同的城市。•地理位置的个性化，造就了个性不同的城市。二、城市地理位置的类型•大、中、小位置•中心、重心位置和邻接、门户位置•沿交通线成长的区位类型从不同尺度来考察城市地理位置大、中、小位置大位置：城市对较大范围内事物的相对关系，是从小比例尺地图上进行分析的。小位置：城市对它所在城址及附近事物的相对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。中位置：介于大小位置之间的一种类型。大、中、小位置大、中、小位置上海太仓大、中、小位置天津天津市中心、重心位置和邻接、门户位置根据城市和腹地之间的相对位置关系区分中心位置：城市位于区域的中央与各个方向的联系距离都较近•当一个地理区内人口分布和开发条件差异较大时，其中心位置往往就是指其重心位置。邻接位置：城市区位追求邻接于决定其发展的区域，不必要或不可能在区域的中央。中心、重心位置和邻接、门户位置•门户位置：又叫出入口位置，指一个地理区对外联系集中在某一方向上时，这个区域的中心城市常常不在区域中央，而明显偏于主要联系方向一侧。张广才岭松花江小兴安岭松嫩平原大青山长白山三江平原大兴安岭哈尔滨：扼守黑龙江省与东北南部和关内联系的主要通道注意带五星标志的县城位置中心位置与门户位置，哪一个更重要？中心位置——有利于区域内部的联系和管理门户位置——有利于区域与外部的联系中心、重心位置和邻接、门户位置当一个城市同时体现这两种位置的优势时，它会成为区域的首位城市当一个区域内没有一个城市同时具备这两种位置的优势时，则可能出现并立的双中心局面。城市沿交通线成长的区位类型•沿河城市（六种类型）•沿海城市（四种类型）•铁路枢纽城市•多种交通交汇城市城市都要求依托一定的对外交通设施沿河城市河运是早期城市形成的主要因素。沿河城市可分为六种区位类型–航运端点–梯级中转点–河流交汇点–河曲位置–过河点位置（渡口）–河口航运端点阿巴拉契亚山脉东侧山前地段的“瀑布线城市”梯级中转点宜宾重庆宜昌武汉洪水期1000T10000T枯水期500T1000T3000T河流交汇点镇江九江岳阳重庆涪陵注意：河流交汇处的城市位置有何特点？河曲位置第聂伯彼得罗夫斯克过河点（渡口）位置兰州兰州位置示意图过河点（渡口）位置兰州河口布法罗伊利湖安大略湖哈德孙河纽约伊利运河奥尔巴尼现代航运技术对河口港的影响现代航运技术对河口港的影响现代航运技术对河口港的影响海港城市除河口港外，还有如下四种区位类型：–海湾–岛屿–陆连岛–陆岬海港城市（海湾）海港城市（海湾）海港城市（岛屿）海港城市（岛屿）海港城市（陆连岛）海港城市（陆岬）Gibraltar海港城市（陆岬）CapeTown铁路枢纽城市石家庄与正定县铁路枢纽城市河池市与金城江镇铁路枢纽城市蚌埠市与临淮关铁路枢纽城市城市与铁路的关系有不同的类型主要枢纽一般枢纽次要枢纽专业性枢纽通过位置端点位置城市区域地理条件和地理位置它们是两个不同层次的因素区域地理条件涵盖了地理位置，二者不可等同区域条件从总体上影响一国或一个区域的城市群体面貌城市地理位置在区域背景的基础上，对单个城市产生影响城市地理位置实际上是城市与区域若干要素的空间关系，并不是与区域各要素关系的总和区域地理条件和地理位置对城市发展所起的作用有区别应注意的几个问题不能忽视对自然地理位置的关注，并赋予其经济意义城市地理位置的核心是城市交通地理位置重视城市所在地域或城市直接腹地的经济发展过程和经济特征的分析城市地理位置要用历史的、发展变化的观点来加以分析对若干城市进行比较分析第四节不同类型城市的形成与发展三种类型中心地型城市以交通运输职能为主的城市以某种专门职能为主的城市中心地型城市•形成动因：商品农业•功能：满足农村的物资集散和综合服务的需要•特点：职能综合，发展稳定，等级鲜明•类别：集镇、城镇、县城以交通运输职能为主的城市•形成动因：交通地理位置•功能：满足区际贸易和交通转运的需要•特点：职能较单一，发展起伏较大•类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海港、边境和特区、综合运输枢纽城市以某种专门职能为主的城市•形成动因：天赋的资源和人类特殊需要•功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济•特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一，发展历史短但速度快，发展起伏大•类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化城等自学第四节内容，要求掌握：城市起因的三种类型中心地型城镇的特点（职能的综合性、发展的稳定性、鲜明的等级性）转运功能的分类（实体转运、商业性转运、政治性转运）专门化职能为主的城市的特点规模经济、集聚经济的概念第五节信息技术革命与城市发展自学课本48-53页。要求了解：信息技术革命的基本特征和影响；信息技术产业的区位表现；信息革命时代的世界城市体系。