上海绕城高速大修工程交通组织方案(精品)

G1501上海绕城高速（北段）大修工程施工期间交通组织方案(沪宁立交-G15沈海高速）上海城投高速公路运营管理中心2013年11月1.1项目背景1.2工程范围1.3建设条件1.4交通流量汇报内容工程概况1.1项目背景G1501上海绕城高速沪宁立交到G15匝道（北段）位于嘉定区境内，其中包括跨沪宁立交桥，漕塘桥，上跨沪宁铁路桥，前炬路桥，顾浦桥，新安公路桥，长安墓园桥，吴塘桥，汽孔桥，冈峰路桥，过河泾桥，机孔桥，六里河中心桥。路面结构损坏严重，承载能力严重不足。沿线桥梁技术状况评定为三、四类的已超过半数。现状路面结构和桥梁均亟需大修补强，以提高服务水平，保证运营安全。G15匝道G1501上海绕城高速（北段）地理位置图沪宁立交桥1.2工程范围本次大修工程范围：上跨沪宁立交桥至G15匝道（不包含G15匝道）。桩号K168+140至179+250,全长11.1公里。其中包括宝安路匝道，嘉松北路匝道。其中一类桥2座，二类桥4座，三类桥6座，四类桥1座。道路段总长6.89公里（不包括桥梁），桥梁总长4.22公里。1.3建设条件双向6车道高速公路段1.42013年收费站十一类车月交通流量0100002000030000400005000060000700008000090000100000一类二类三类四类五类六类七类八类九类十类十一类宝安公路匝道出口宝安公路匝道入口嘉松北路匝道出口嘉松北路匝道入口名称一类二类三类四类五类六类七类八类九类十类十一类汇总宝安公路匝道出口599992267426219521820772801335394612306303100751宝安公路匝道入口5978611701118457180100637043847362095617460109081嘉松北路匝道出口9674619631038554334550244799795392412440842165319嘉松北路匝道入口209008821493674476647319622641625107746379511.42013年交通流量路段起讫点方向年平均日交通量（pcu）高峰小时流量G2~宝安公路内圈4559321外圈5552360宝安公路~嘉松北路内圈9157400外圈16211342.1路面结构大修方案2.2桥梁大修方案汇报内容设计方案2.1路面结构大修方案主线采用复合式路面结构大修方案时主线采用半刚性基层沥青路面大修方案时4cmSMA-13（改性，0.4%纤维稳定剂）6cmAC-20C（0.35%抗车辙剂）改性乳化沥青黏层26cm连续配筋混凝土0.6cm改性乳化沥青稀浆封层36cm水泥稳定碎石（3.5MPa）20cm级配碎石4cmSMA-13（改性，0.4%纤维稳定剂）8cmAC-20C（0.35%抗车辙剂）8cmAC-25C（可采用热再生沥青混合料）0.6cm改性乳化沥青稀浆封层38cm水泥稳定碎石（3.5MPa）20cm水泥稳定碎石（2.5MPa）2.2桥梁大修方案序号桥梁名称桥梁长度（m）技术状况评定等级1上跨沪宁立交桥1612三类2漕塘桥101三类3上跨沪宁铁路桥799三类4前炬路桥13三类5顾浦河桥779二类6新安公路桥13三类7长安墓园桥8二类8吴塘桥60二类9汽孔桥13一类10冈峰路桥717三类11过河泾桥22一类12机孔桥10四类13六里中心河桥48二类2.2桥梁大修方案桥面系1）重做损坏的板梁铰缝2）维修桥面铺装3）维修伸缩缝及缘带混凝土上部结构1）维修梁底裂缝和局部破损2）更换混凝土板梁为后张法整体现浇空心板（主要针对三类单跨小桥，10座）3）更换损坏的支座下部结构1）修复局部压碎的墩台盖梁2）维修墩台盖梁裂缝桥梁技术状况数量（座）长度（m）一、二类桥6930三类桥63255四类桥110合计1341953.1施工计划3.2高速公路段3.3沿线出入口交通组织3.4存在的主要问题3.5进度措施3.6应急预案汇报内容施工期间交通组织（常规情况）3.1施工计划一阶段：外圈施工上跨沪宁立交桥~G15嘉金匝道序号大修项目工程量施工周期1桥梁工程12座（4.2km）5个月2路面补强加罩3.2km2个月3连续配筋3.6km4个月5机电工程1项3个月6附属工程1项2个月3.1施工进度二阶段：内圈施工上跨沪宁立交桥~G15嘉金匝道序号大修项目工程量施工周期1桥梁工程12座（4.2km）4个半月2路面补强加罩3.2km2个月3连续配筋3.6km4个月5机电工程1项3个月6附属工程1项2个月3.2高速公路段双向6车道高速公路段原则上采用半幅封交，翻交施工方案，先施工外圈，再施工内圈。施工期间利用单侧硬路肩，保证社会车辆双向4车道通行条件。3.2沿线主要出入口交通组织外圈嘉松北路出入口内圈嘉松北路出入口外圈宝安公路出入口内圈宝安公路出入口结束3.2沿线主要出入口交通组织（方案一）外圈嘉松北路出入口内圈嘉松北路出入口嘉松北路出入口3.2沿线主要出入口交通组织（方案一）外圈宝安公路出入口内圈宝安公路出入口宝安公路出入口3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）嘉松北路外圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）嘉松北路内圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）宝安公路内圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）宝安公路外圈施工返回3.4存在的主要问题方案一：匝道路口直接引流交通，进、出口中段全封闭。能保证施工过程中的维修的整体性，较好的保证施工质量及工期，但社会车辆一旦行驶方向错误，容易造成匝道口交通堵塞。需要大量增加标志牌及路面标线做充分引导。方案二：对匝道段施工范围只能采用半幅2车道施工，半幅施工中需要进行2次翻交，匝道口约100米无法进行大修，需要后期采用局部补强进行实施。并且影响施工工期。但能有效的疏导交通，保证社会车辆通行。3.4存在的主要问题施工变更的问题：该工程为大修工程，需要在原有设施的状态下进行维修，按以往大修经验，与新建工程不同的是，施工过程中，根据现场翻挖破碎的情况。随时会出现设计变更延长施工进度（特别是桥梁部分）。3.5进度措施(1)组织措施①增加工作面,组织更多的施工队伍;②增加每天的施工时间(夜间施工);③增加劳动力和施工机械的数量。(2)技术措施①改进施工工艺和施工技术,缩短工艺技术间歇时间;②采用更先进的施工方法,以减少施工过程的数量;③采用更先进的施工机械。3.6应急预案1）处置程序①施工现场发生各类事故时，施工现场施工人员应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警。应急领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。②确保通道畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，并明确疏散的方向、距离和集中地点。3.6应急预案2）报警和联络方式①一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡，要拨打“120”急救电话和“110”报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和交警、路政报警电话。“安全第一，预防为主、保障平安”配合路政及交警部门做好各项交通导流措施，确保施工及交通安全，为了万一发生交通事故时能快速有效的加以处理，将损失及消极影响降到最低特制定以下应急预案。②当施工作业区附近发生交通事故时，保通人员应及时与路政部门联系，高速交警部门联系，配合路政部门，高速交警部门及时疏导交通，保证车辆通行。③当作业区附近发生堵车情况时，保通人员应及时与路政部门联系，配合路政部门及时疏导交通，原则上是先小车、客车通过，货车随后通过，夜间指挥时，要手持荧光棒等标志。④如有特殊事情需要施工暂时中止时，所有施工机械必须暂时停止施工，尽量让出更宽的通行车道，必要时采取废料回填等措施，待过往车辆通过后，重新组织施工。⑤现场配备一辆巡逻维护车，6～8名养护作业人员，1辆铲车，2辆牵引车，24小时不间断维护。汇报完毕，谢谢指导！