公路工程路基工程专项施工方案

国道G302州南段改造工程（）路基工程专项施工方案编制：审核：审批：2015年12月20日路基工程专项施工方案一、工程概况全线道路除冯家口与满庄子段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。二.道路施工测量2.1路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。(4)测量步骤根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。2.2横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。2.3线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用全站仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。2.4路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。2.5测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。三.路基施工方法道路路基施工主要为填方路基施工，结合本工程实际条件，拟采用的施工工艺见下图：不合格1.路基挖方1.1土方开挖施工(1)采用机械化施工，人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。(2)土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和断面要求开挖，并注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。(3)开挖土方从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡度以利清理、掘除整平碾压推土机摊铺、整平压路机碾压运土石方按规定取样现场密实度试验填至规定标高平整度检测泄水。路槽预留10cm厚以上的土，由人工清理到设计标高，避免超挖。(4)挖土作业的技术安全要求a挖土必须按照设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。保证施工安全。弃土应及时搬运，不得乱堆乱放，堆土距槽口上缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m；b路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，在基底以上预留15—30cm，待下一工序开始再挖至设计标高；c采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方法，确定堆土位置，运土路线。土质良好，无地下水，深度5m以内的情况下，边坡按下表选取。2.路基填方采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。2.1填土路基2.1.1施工方法采用推土机初平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。2.1.2施工要点⑴基底处理①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m。用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%～4%，台阶应保持无水。②基底为松土时，应将基底土翻挖，然后回填、整平、压实。③路基基底原状土的CBR值达不到规范要求时，进行换填或掺灰处理。⑵填料路基填方材料强度及粒径，应满足下表的要求。路基填料最小强度和最大粒径表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（mm）上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0～308100⑶填筑①按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。②不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层总厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm.③每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。④当地形高低不平,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。⑤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理，然后压实。压实度应符合下表《土方路基检查项目》。土方路基检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零填路堑上路床（m）0～0.3≥96按JTGF80/1-2004附录B和JTGE60-2008检查。密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤（m）上路床0～0.3≥96下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥95下路堤＞1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTGF80/1-2004附录B和JTGE60-2008检查。3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)≤153米直尺：每200m测4处×3尺7横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处⑥填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑦雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2%～3%的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。⑷洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。⑸摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。⑹碾压夯实①采用振动压路机碾压。②压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。③碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。④按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。填土压实施工工艺见Ⅵ-5表。2.2结构物处的回填⑴结构物(包括桥梁台背、锥坡、挡土墙墙背等)处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。⑵结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）有关规定执行。⑶回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。⑷台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。⑸结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为95%。⑹在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。3.石灰土路基施工按设计要求，本工程0-80cm路床采用石灰土（5%石灰掺量）作为路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm时，应反挖至路面结构下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。3.1准备工作a.路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。b.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备情况。c.施工测量①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。采用全站仪根据中线桩的坐标进行放样。②校对及增设水准点。对设计单位提供的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。e.场地清理①拆除房屋建筑垃圾的清理。②原地面种植土和杂草清理。f.路基放样①路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出具体位置桩。桩上标明桩号与路中心填挖高。②路基施工期间至少应复测1-2次水准点。③机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。3.2有关规定a.应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。b.路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。3.3石灰土填筑a．石灰土的石灰含量为5%b．石灰：采用Ⅲ级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。c.石灰土路堤填筑应符合以下要求：①根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大压实厚度，不应超过20cm。②路堤填土宽度每侧应宽与填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。③填筑路堤易采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。④若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。d．石灰土摊铺将石灰灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应均匀，并通过试验确定松铺系数，摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱（按设计为2%），摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压1—2遍。e．拌和①采用拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。②拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.5~1cm以加强上下粘结。随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。应避免引成纯粉煤灰夹层。③在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀喷洒。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。④拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。⑤拌和过程中，要及时检查拌和深度。拌和后的石灰土应色泽一致，无灰团，无花面，水分合适、均匀。⑥用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压1—2遍。f．碾压①当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需压6—8遍。碾压速度，头1~2遍宜采用1.2-5~1.7km/h。以后宜为2.0~2.5km/h。②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。③碾压过程应保持石灰土表面湿润，必须时可洒少量的水。碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象，应及时凉晒或洒水闷料处理。4.二灰路基施工4.1施工工艺流程碾