中铁十一局广佛二期工程1标盾构机吊装方案

广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page2of15目录1.施工概况..............................................................................................................................32.依据的图纸文件及标准......................................................................................................33.作业准备和条件要求..........................................................................................................44.吊装作业人员配备情况.........................................................................错误!未定义书签。5.作业流程图..........................................................................................................................56.作业程序内容......................................................................................................................57.作业检查验收应达到的技术质量标准............................................................................118.安全措施............................................................................................................................119.环保要求............................................................................................................................1210.盾体翻身吊机位置布置图11.附表：吊机起重性能表广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page3of131.施工概况1.1佛山市广佛二期工程（新城东站――东平站）盾构区间施工机械海瑞克盾构机需从三号线北延段人和站工地转运至新城东站现场后下井，盾构机设备包括：主体由刀盘、前体、中体、盾尾4大件组成；后置配套设备有拼装机、连接桥、#1台车、#2台车、#3台车、#4台车、#5台车、螺旋机等；其主体设备部分大而重，根据业主提供的资料及现场勘察，并根据吊装公司以往盾构机的吊装经验采用SCX2500/250t履带吊30m主臂工况作为盾构机主体的主力吊机单机吊装，TG-1500E/150t汽车吊作为辅助吊机配合SCX2500/250t履带吊机进行翻身作业。1.2盾构机主体设备参数：型号长（㎜）宽（㎜）高（㎜）重量（t）1#拖车1150045003500202#拖车1190048503500373#拖车1230047503500274#拖车1100045003500265#拖车90004500350020.55#拖车后平台2500500010001.5连接桥前桥架97203300345510.8连接桥后桥架90003300345511后加长部分48325000310025管片拼装机50004000380021.7一级螺旋机134001200140023二级螺旋机81001200200019.15刀盘6280625075065前体62506250170086中体62406240258080盾尾62306230330028.12.依据的图纸文件及标准2.1SCX2500/250t履带吊使用说明书、起重性能表广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page4of132.21TG-1500E/150t汽车吊使用说明书、起重性能表2.3中铁十一局提供的海瑞克盾构机设备清单2.4大坦沙、新安站、黄沙站、人和站等施工现场的盾构机吊装经验3.作业准备和条件要求3.1作业场地3.1.1履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实。3.1.2履带吊组装区域要求尺寸为50m×12m或30m×30m3.1.3整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°。3.1.4拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。3.1.5夜间施工照明充足。3.2吊装工机具准备3.2.1SCX2500/250t履带吊机一台，30m主臂工况。3.2.2钢丝绳6×37+1-φ65mm×20m，1对，6×37+1-φ65mm×7.5m，1对3.2.3钢丝绳6×37+1-φ39mm×20m，2对。6×37+1-φ28mm×10m，2对。3.2.455t卡环2个，35t卡环4个，25t卡环2个，12t卡环4个，6.5t卡环4个。3.2.51t、3t、5t手拉链条葫芦各2个。3.2.6其他常用起重工具一批。3.2.7对讲机4台。3.3其他条件要求3.3.1主力吊机必须达到起吊要求，主钩绳穿绕10个头以上。3.3.2起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。3.3.3六级以上大风、大雨天气不应进行吊装作业。4.吊装作业人员配备情况4.1现场负责人：2人起重总指挥：2人起重司索工：6人技术人员：6人广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page5of13辅助人员：4人起重司机：4人5.作业流程图新城东站平面布置图：SCX2500/250t进场后配套设备入井中体翻身入井盾尾翻身入井刀盘翻身入井SCX2500/250t履带吊拆卸前体翻身入井广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page6of136.作业程序内容6.1SCX2500/250t履带吊进场：根据工程需要，在盾构机正式开始吊装下井前两天，SCX2500/250t履带吊机及其附件进场、并组装，进场人员进行安全学习教育。6.2后配套设备入井6.2.1依次将#5台车、#4台车、#3台车、#2台车、#1台车、连接桥吊装入井：并把螺旋机预存下井，#2台车选用φ39×20钢丝绳吊装下井，其他台车等选用φ28×10m钢丝绳四条，用SCX2500/250t履带吊吊装入井或采用现场龙门吊吊装下井。后配套拖车吊入井中示意图：台车入井的图片1和图片2:广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page7of13图片1履带吊进行台车入井6.2.2其余各小件按照相同方法吊装入井，并将二级、一级螺旋机预存在井底的运输小车。6.3中体翻身入井：6.3.1将履带吊行走至指定位置，使中体的起吊中心控制在SCX2500/250t履带吊机允许的吊装幅度12m范围内。6.3.2中体：φ6240×2580mm，单件重量80t；用一对φ65×20m钢丝绳挂腰在SCX2500/250t履带吊机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上，TG-1500E/150t汽车吊按照图示要求站好位，用一对φ39×20m钢丝绳对折后拦腰挂在TG-1500E/150t汽车吊的主钩上（如果有中心组件突出，影响正常翻身作业，则采用扁担横梁），35t卡环分别连接到钢丝绳的2组4个头上，再将2个35t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上。广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page8of13250011000中体图2中体吊装示意图6.3.3两台吊机配合缓慢起钩，将盾钩机中体吊离地面200mm，SCX2500/250t履带吊继续缓慢起钩并向前移车，TG-1500E/150t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个盾构机中体竖立起来，解除TG-1500E/150t汽车吊的钢丝绳卡环，中体翻身完毕。6.3.4SCX2500/250t履带吊通过起钩、变副调整履带吊跨距为11m，在11m跨距时，将中体吊装距托架100mm时，停止松钩，慢慢变副起钩，至跨距为12m时，将中体放在托架上，然后需要用液压千斤顶平移中体（或手拉葫芦牵引，在牵引过程中吊机受力到相应跨距的额定荷载），将中体牵引到就位位置后吊机继续下钩，确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，吊机起钩回转，中体吊装完成。中体翻身入井的施工参考图片3和图片4：广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page9of13图片3中体卸车后翻身图片3中体入井6.4前体翻身入井：6.4.1将履带吊行走至指定位置，使前体的起吊中心控制在SCX2500/250t履带吊机允许的吊装幅度11m范围内。6.4.2前体，φ6250×1700mm，单件重量86t；用一对φ65×20m钢丝绳挂腰在SCX2500/250t履带吊机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。6.4.3TG-1500E/150t汽车吊按照图示要求站好位，用一对φ39×20m钢丝绳对折后拦腰挂在TG1500E/150t汽车吊的主钩上并分别卡入支撑横梁的两端（如果有中心组件突出，影响正常翻身作业，则采用扁担横梁辅助翻身），将2个25t卡环分别连接到钢丝绳的2组8个头上，再将2个25t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上。6.4.4两台吊机配合缓慢起钩，将盾构机前体吊离地面200mm，SCX2500/250t履带吊缓慢起钩并向前移车，150t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个盾钩机前体竖立起来，解除TG-1500E/150t汽车吊的钢丝绳卡环，前体翻身完毕。6.4.5回转SCX2500/250t履带吊，调整履带吊位置，并通过起钩、变副等动作将履带吊的跨距调整为11m,在保持11m跨距时，履带吊将前体慢慢松钩至距托架100mm时停止松钩，然后慢慢起钩、变幅，配合前体与中体对接，最多将跨距最大变幅至12m,（如此时仍未就位，则需千斤顶或者手拉葫芦横向平移），检查前体的安装固定情况确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转SCX2500/250t履带吊，前体吊装完成。前体翻身入井的施工参考图片5和图片6：广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page10of13图片5前体翻身后准备入井图片6前体在井底与中体对口就位250011000前体中体图3前体吊装示意图6.5盾尾翻身入井：广州市轨道交通六号线盾构二标[大坦沙—黄沙]盾构区间黄沙站二次始发盾构机吊装下井日期：2009年10月作业指导书Page11of136.5.1将履带吊运至指定位置，使盾尾的起吊中心控制在SCX2500/250t履带吊机允许的吊装范围内。6.5.2盾尾,φ6230×3300mm，单件重量28.1t；用一对φ36.5×20m钢丝绳