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K74+190桥预应力混凝土T形结构连续梁桥施工组织设计二0一零年十二月目录第一章、编制依据、范围及原则第二章、工程概况第三章、安全、质量、工期目标第四章、施工组织第五章、工程进度计划第六章、施工机械及试验设备配置第七章、施工现场布置第八章、主要施工方案、方法及工艺第九章、创优规划、质量保证体系和措施第十章、保证安全施工的措施第十一章、环境保护和水土保持措施第十二章、文明施工保证措施第十三章、其他保证措施第一章编制依据、范围及原则第一节、编制依据项目的施工图测量、施工图设计，主要依据以下有关文件进行：1）湖南省交通厅规划办委托合同《洞口至新宁高速公路工程勘察设计合同》；2）湖南省交通勘察设计所编制的《湖南省洞口至新宁公路工程可行性研究报告》（2009年3月）；3）2009年4月湖南省发展和改革委员会文件《关于洞口至新宁高速公路工程可行性研究报告的批复》；4）2009年6月，湖南省交通厅下发的《关于洞口至新宁高速公路初步设计的批复》；5）施工图外业验收意见；6）初步设计文件；7）交通部有关技术标准、规范、规程等；湖南省有关技术规定及有关会议纪要、规定。第二节、编制原则一、质量第一的原则全体建设者需要时刻牢记“百年大计、质量第一”。保证工程质量不仅是经济问题，而且是政治问题和民生问题，必须牢固树立质量意识，切实对人民、对历史负责。二、确保安全的原则本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。三、优质高效的原则积极推广、使用“四新”技术，克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。四、确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平面流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足业主要求。五、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对桥梁、道路工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。六、科学配置的原则根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化、竞争上岗的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。第三节、编制范围洞口至新化高速公路第15标段，K74+190夫夷水大桥。该桥为整体式桥梁，构造为21×40预应力混凝土连续T梁，桥长846m；下部构造为柱式墩配桩基、柱式台配桩基础，该桥桩基全部按钻孔灌注桩设计。桥梁工程包括：基础工程、下部构造工程、上部构造工程、桥面护栏及铺装工程、附属物工程等。第二章工程概况第一节工程简介（一）、桥梁工程结构简介：K74+190夫夷水大桥1、该桥为整体式桥梁，构造为21×40预应力混凝土连续T梁，桥长846m；下部构造为柱式墩配桩基、柱式台配桩基础，该桥桩基全部按钻孔灌注桩设计。2、40MT梁桥墩：桥面横坡由盖梁形成，标准路基宽13m，盖梁梁高220cm，盖梁宽220cm，盖梁长1245cm，桥墩为圆柱式墩，墩柱为圆柱式墩，墩柱直径180cm，桩基直径200cm。3、40mT梁上部构造设计：结构体系为先简支后连续结构，按全预应力构件设计，其预应力度控制为：结构连续体系的负弯矩区由预应力钢束承受负弯矩；最不利荷载组合时主梁跨中上、下缘和支点上缘不出现拉应力。4、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。、5、混凝土要求（1）预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50砼（2）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5,52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥，质量符合GB175-1999标准。（3）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇注困难或振捣不密实。（4）桥台：台帽、耳背墙、肋板采用C30砼，桩系梁、桩基采用C25砼；（5）柱式桥墩：盖梁、挡块、墩柱、柱系梁采用C30砼，桩系梁、桩基采用C25砼；（6）支座垫石：采用C40砼；（7）护栏：采用C30砼2、（二）桥梁主要技术指标1、设计参数A.混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3，弹性模量Ec=3.45×10^5MpaB.沥青混凝土：重力密度γ=24.0KN/m3C.预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×10^5Mpa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ζ=0.3D.锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。E.支座不均匀沉降：Δ=5mmF.竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值。1、一片梁梁端支点最大反力：40mT梁一片梁梁端支点最大反力部位恒载（KN）恒+汽(KN)中梁反力设支座端5821168结构连续端13212102边梁反力设支座端6431220结构连续端14252240第二节工程执行的《施工规范》、《技术规程》、《检验标准》交通部规范、规程及标准：(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005)(4)《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）(5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(7)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）(8)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)(10)《钢筋混凝土用钢热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)(11)《钢筋混凝土用钢热轧带肋钢筋》(GB1499.1-2007)(12)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ98-2000)(13)《通用硅酸盐水泥》(GB175-2005)（14）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）（15）《公路交通设施设计技术规范》（JTGD81-2006）（16）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）（17）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）(18)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。第三节气候、水文及地质情况1、气候条件路线位于新宁县境内，属亚热带大陆性潮湿气候，冬冷夏热，四季分明，雨量充沛。多年年平均降水量为1326.14mm，多集中在4-6月份，占全国降水量的44.7%左右，多年年平均蒸发量在1100.9mm。多年年平均气温为17℃，无霜期年平均291天。对拟建工程施工和道路运营安全有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。大风、冰雹、雷雨、寒潮和低温冷害均属于气象灾害，受空气对流、季节气候变化等原因引起，项目区均有发生。2、水文条件区内地表水系发育，分属于长江流域的资水水系，其一级支流主要有夫夷江等，区内主要受夫夷江控制，沿岸溪谷小平原呈串珠状和枝条状分布，多为河流冲击阶地形地貌。2.3地形地质条件1）沿线地形及主要环境洞口至新宁高速公路第13合同段路线前进方向约160°~190°，总体为由北向南方向。路线经过湖南省新宁县金石镇。以大角度多次跨越低等级公路、乡村公路等，交通条件极为便利。路线走廊带以剥蚀构造丘陵型地貌及河流冲击阶地形地貌为主。在K70+800-K73+655段主要分布于越城岭西麓资水上游夫夷江流域，高程介于300-380之间，地貌类型以丘陵-重丘为主，发育穹窿型山顶于长条形山脊、陡坡“V”型河谷、深切割峡谷，地形起伏较大，高差介于30-60m，最大可达80m，地形坡角一般25°-45°左右，局部达60°左右。全线植被较发育，多为杂树、竹、松树等。2）地质条件根据勘察地质报告勘察场地覆盖层主要以粘土、碎石类土等为主，下伏基岩主要为白堊系的粉砂岩、含粒砂岩等。第四系全新统（Qh）种植土：褐色为主，软塑~松软，含植物根系，厚0.3-0.5m,主要分布于水田及山坡表层。粘土：紫褐色，分布在斜坡地段多呈硬塑状态，一般厚度较小，约1-3m，局部含角砾、碎石；分布于冲沟地段的粘土，多呈可塑状，局部呈软塑状态，一般厚度约2-4m。砂砾：褐灰色，松散-稍密，砂砾成分主要为石英砂岩、花岗岩等，粒径介于0.1-1cm，呈菱角状，局部分布于夫夷江支流阶地中。厚底一般介于0-2m不等。卵石：褐灰色-灰青色，稍密，主要成分为花岗岩等，粒径介于4-8cm，最大可达30cm，呈次圆状-次菱角状，含量占65%左右，充填砂砾，主要分布于夫夷江支流阶地中。一般厚度介于2-10m。第四系更新统（Qp）粘土：灰褐、褐黄等色，多呈硬塑状态，一般厚度较小，约0.5-2m，局部含砾石、碎石较多，主要分布于山坡缓坡处，系坡积成因。砾石：褐灰色，松散-稍密，砂砾成分主要为石英砂岩、花岗岩等，粒径介于0.1-1cm，呈菱角状，零星分布于斜坡地段。厚度一般介于0-2m不等。白堊系（K）粉砂岩：紫红色-褐红色，粉泥质结构，块状构造，岩层呈薄-中层状，局部夹薄泥质粉砂岩，裂隙发育，局部充填方解石系脉。主要分布于K69+000-K71+200段。全风化层，褐黄色夹褐红色，见原岩结构，已风化呈土状，零星分布；强风化层，褐红色-褐色，岩软石，裂隙密集发育，岩体较破碎，岩芯多呈块状、碎块状，局部夹碎石土状。分布后度介于0-3m不等；中风化层，褐红色，裂隙较发育，岩石较软，岩体较完整，岩芯多呈短柱状。分布厚度大于10m.含砾砂岩：紫红色-灰紫色，砾状结构，块状构造，岩层呈中-后层状，局部夹薄层粉砂岩，砾石成分主要为灰岩、石英砂岩、花岗岩等，粒径介于1-4m，呈次棱角一次园状，含量占25％左右，铁质、钙质胶结。主要分布于k71+200-k73+655段。全风化层：褐红色，局部可见原岩结构，岩芯呈砂土状及少量碎块状，层厚0~4.20m，山体斜坡上零星分布；强风化层：褐红色，岩芯绝大多数呈土柱状，岩石裂隙密集发育，岩石软，层厚为0.40-5.00不等，揭露最深可达9.70m，零星分布；中风化层：褐红色，岩质硬~坚硬，岩体较破碎，岩芯大多数呈短柱状、块状、揭露厚度在0-4.80m之间，广泛分布；微风化层：褐紫红色夹灰紫色，岩质硬~坚硬，岩体较完整，岩芯大多数呈短柱状、柱状，揭露最大厚度可达27.00m，广泛分布。该段主要不良地质主要为潜在不稳定边坡，以顺向边坡为主，主要分布于k72+600-k72+720段下边坡，该边坡体岩性为含砂砾岩，分布于F2断层上盘，受构造影响，岩体破碎，岩石软，局部夹软层，其岩层产状为90°＜16°，岩层倾向路线左侧冲沟，自然边坡为顺向边坡，坡脚处于临空状态，在地表水的入渗下，边坡易顺软层或者岩层层面产生变形。第三章安全、质量、工期目标（一）、安全目标：工亡、重伤事故为0。（二）、质量目标：工序主要检查项目合格率100%，非主要检查项目合格率95%及其以上，确保单位工程质量等级优良。（三）、工期目标：除非不可抗力因素，确保按业主要求工期完成工程建设。第四章施工组织第一节施工组织管理机构一、施工组织机构为了安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排素质高的技术、管理人员和具有丰富施工经验的施工队伍完成本标段的施工任务，按项目法组建以项目经理、总工程师为主的现场经理部，全面负责本项目工程的施工组织指挥工作。附框图组织机构框图项目经理总工程师技术质量组安全科工地试验室质检科设备管理科财务科二、管理职责（一）项目经理项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本项目工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目