宁德港口发展的主要经济因素

宁德港口发展的主要经济因素小组成员：许芳妹黄燕玲黄雅静苏文滢李福香钟秋萍沈小珍宁德港位于福建省东北部，中国大陆沿海中部，台湾海峡西岸，处于东经118°32′-120°44′、北纬26°18′-27°40′之间，全市海岸线长878公里，约占福建省的1/3，从北至南天然港湾有沙埕湾、牙城湾、里山湾、福宁湾和三都澳等港湾。宁德港是福建省沿海港口的重要组成部份，宁德港分为三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区等四个港区综合经济发展宁德经济和社会发展呼吁建设和发展港口业。2009年宁德经济总体稳步回升，全市经济增速呈现“低开高走、逐季加快”的良好态势，全年经济运行情况好于预期。全年实现生产总值603.64亿元，比增13.3％，超出年初预期目标1.3个百分点，也比全省平均水平高0.4个百分点，居各设区市第5位。从经济发展的角度看，高层次、高标准实施《环三都澳区域发展规划》，发挥宁德港在环太平洋经济圈的港口交通枢纽作用，不仅是闽东老区和福建发展的需要，也是对服务全国发展大局具有重要的意义。港口经济发展状况一、资源分布能够满足各种临海临港项目建设的需要。宁德大陆岸线总长1046公里，占全省的28%，水域面积4.45万平方公里，拥有深水岸线110.36公里。其中沙埕湾、三都澳可建30-50万吨级泊位，是福建省天然深水港湾。1、水产海域辽阔，适合捕捞业；具有较大面积的浅海（9.34万公顷）和滩涂（4.36万公顷），适合水产养殖。盛产着大黄鱼、对虾、石斑鱼、二都蚶、剑蛏等海味珍品。拥有中国最大的大黄鱼人工养殖基地。2、农林农业方面，盛产茶叶和食用菌，是中国重点产茶区和中国产量最多、品种最全的重要食用菌产区；所产水果种类繁多，如四季柚、油柰、板栗、芙蓉李、水蜜桃和晚熟荔枝、龙眼等。林业方面，全区森林覆盖率为62.7％，活立木总蓄积量1527万立方米，用材林面积44万公顷。3、能源水电：可开发水电资源为185.49万千瓦，已开发42万千瓦，建成的多为中小型水电站，最大装机容量（40万千瓦）的水电站为福安市穆阳溪梯级电站（建设中）。潮汐能：可开发总装机容量245.96万千瓦，尚未获得利用。火电：设计装机容量为440万千瓦的福安市大唐宁德火电厂已实现一期工程，开始并网发电。核电：设计装机容量为600万千瓦的福鼎核电站（建设中）。二、生产力布局发展大型专业货主码头寇军指出，建设福建海峡西岸经济区已纳入全国发展大局，而海峡西岸港口群的建设在海峡西岸经济区发展战略中具有重要地位。充分利用海港资源，促进沿海港口和沿海城市的发展，从而辐射和带动山区县市，是宁德建设海峡西岸经济区东北冀港口中心城市极其重要和关键的发展途径。三、工业生产的规模工业是支撑，工业是后劲，工业是希望。如何改变落后面貌，缩小发展差距?毋庸置疑，关键是要加快工业经济发展。自2006年起，宁德吹响了一次次工业转型升级“集结号”。在多年来的努力下，宁德，正坚实地向工业强市大步迈进。记者从市经贸局获悉，2012年全市三次产业结构为18.7：47.8：33.5，全市工业总量实现了新突破，规模以上工业产值、增加值增速两项指标继2005年以来连续八年位居全省各设区市首位。更重要的是，目前我市已初步形成了电机电器、船舶修造、汽摩配件、冶金等重点产业集群。据统计，2012年，电机电器产业完成产值突破400亿元，达到430亿元;食品产业规模以上企业完成产值突破280亿元，达到280.9亿元;冶金产业规模以上企业完成产值突破450亿元，达到456.70亿元;皮塑产业规模以上企业完成产值突破200亿元，达到209.60亿元。冷水机器材四、人口变动情况五、政府方针政策地方对宁德港通道的规划：根据宁德市委提出的“以港兴城，以城促港”的发展思路，确立宁德市交通建设发展规划以强化骨架，改造干线、增加密度、完善配套，以温福铁路和宁德至江西上饶高速公路建设为重点，加快我市省级干线公路建设步伐，提高我国省级干线公路的通行能力，扩大沿海港口码头的物资腹地；积极建设农村公路，增加公路密度，扩展公路通达网络的基本思路，到2020年，宁德公路网规划布局为“一港二铁五横六纵”，“一港”为宁德港；“二铁”为温福铁路、宁衢铁路；“五横”即宁德至江西上饶高速公路、301省道、302省道、303省道、304省道；“六纵”即同三高速公路、“四横”政和与杨源互通至“一横”贵限互通、福安至浙江泰顺高速公路、104国道、201省道、202省道宁德港通道的规划铁路规划：“十一五”期间规划建设的宁衢铁路（宁德——浙江省衢州市），与京九铁路衔接，是浙江、江西等省份通向宁德三都澳港口的铁路，将使宁德港口的腹地延伸到浙江、江西、湖南。港口经济腹地发展状况一、腹地经济活动宁德拥有巨大而独特的港口优势“口小腹大”沿海分布有20多个优良港湾，现已规划布局4个港区共16个码头作业区，规划近中期可建泊位166个，2010年港口吞吐能力5000万吨，2020年港口吞吐能力1亿吨，长远可达3～4亿吨及2000万标箱以上的通过能力。特别是世界著名天然深水良港三都澳，拥有水域面积731平方公里，其中-10米以上的水域173平方公里；深水岸线有80.8公里，可建万吨级至30万吨级泊位112个；主航道水深30～115米，50万吨级巨轮可全天候进港；7550平方公里的临海滩涂可供港口开发使用。环三都澳区域综合开发强烈地吸引了浙江商人，目前宁德已顺利承接温州等浙南地区的企业１６０多家，有将近２００亿元的资本从温州投向宁德，投资领域涉及医药、皮革、电机电器、酒店及房地产等行业。二、腹地人口变动2010年第六次全国人口普查主要数据1、全市户籍人口为3393698人，同2000年的3235705人相比，十年共增加157993人，增长4.88%，年平均增长率为0.48%。2、全市常住人口全市常住人口为2821996人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的2991258人相比，十年共减少169262人，下降5.66%，年平均下降率为0.58%。3、家庭户人口全市常住人口中共有家庭户905235户，家庭户人口为2707836人，平均每个家庭户的人口为2.99人三、腹地地理条件良好的区位优势和集疏运条件，足以保障宁德港口的建设和发展。宁德市地处福建省东北部，位于太平洋西岸，处在我国大陆黄金海岸线中段和长江三角洲、珠江三角洲和台湾三大经济区的中心地带，是海峡西岸经济区对接长江三角洲经济区的前沿门户，也是福建北部和部分内陆地区直线距离最短的出海口。四、临近港口情况福州港福州港-降水雨量充沛，降水多集中在春季，年平均降水153天，年平均降水量为1346毫米，4－6月为梅雨季节。福州港-雾况在上半年较盛，年平均有62个雾日，影响航行的雾日每月平均3~5天，但雾气延时不长，其它月份少雾。福州港-气温属海洋性气候，各港区间差别不大，年平均气温19.6℃，7月份最高，月平均28.6℃，1月份最低，平均10.5℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-1.2℃。夏季长达5个月，港湾终年不冻，四季通航。温州港温州港地理坐标为120°38′50″E，28°01′35″N，位于我国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有350公里海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海25个主要港口之一，在全国综合运输网中居于重要地位。五、腹地运输系统铁路规划：“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。公路规划：在加快温福铁路建设的基础上，宁德将重点规划三条出省通道。三条出省通道具体如下：1.宁德至江西上饶高速公路的建设。该高速路在宁德境内的长度大致为95公里，出宁德后，经南平市的建瓯、政和、武夷山与江西相连。2.连接金温（金华—温州）线的高速公路，在宁德境内的走向大致为经福安、寿宁，出省后与浙江泰顺相连。3.宁德经江西连接京九大动脉的铁路。国际贸易状况一、贸易规模据了解，宁德港三都澳港区城澳作业区1#-2#泊位工程建设规模为年设计吞吐能力380万吨，建设5万吨级和4万吨级泊位各一个。该工程已于2月21日开工建设。宁德港赛江港区南安1000吨级杂货码头技改工程，建设规模为年设计吞吐能力16万吨，建设1000泊位1个。该工程已于3月中旬正式开工建设。宁德港沙埕港区核电3000吨级码头，该码头本年度累计投资1000万元，已基本完工待验收。二、贸易结构宁德港是福建省沿海港口的重要组成部份，宁德港分为三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区等四个港区，16个作业区，是对台“三通”的重要口岸。三、贸易起讫地霞浦县，福建省宁德市辖县，是闽东最古老的县份，曾是闽东的政治、经济、文化中心，是中华人民共和国国务院批准的沿海经济开放县，是福建最早开放的对台贸易口岸，是“中国海带之乡”、“中国紫菜之乡”，素有“海滨邹鲁”之誉。建设和发展宁德港口业的对策建议1、提高振兴和发展宁德港口业战略地位的认识。2、组建宁德港口开发集团公司，采取地主港模式市场化运作。3、建立宁德军地港口两用物流基地。4、结盟台湾基隆港，发展“海上巴士”运输。5、打造中国民间船舶修造交易服务中心。6、发展港口旅游业和航运服务业，促进港口经济全面发展。MakePresentationmuchmorefun