汽车电控发动机常见故障的诊断与维修

162163电子技术电子技术　　随着汽车制造技术的不断进步，电子技术也在汽车发动机上得到广泛应用。何为电控发动机？是指那些装有电脑、传感器、执行元件等设备的智能控制发动机的综合称谓。电控发动机与化油器式发动机的最大区别主要的不同在于燃油的供给上的工作原理。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器这部分元器件。电控发动机主要是增加了电子自动控制装置功能。电控发动机在工作原理上有很大优点存在，主要优点在电控燃油喷射系统上显示明显。它可以根据运行工作状况的不同情况来进行调整，电控发动机对喷油参数(如喷油量、喷油速率、喷油定时、喷油压力等)进行最优的综合控制处理；电控发动机还具有齐全的控制功能和很高的控制精度，动态反应快；能有效提高发动机的性能；使故障诊断功能的可靠性得到提高。现代汽车广泛采用电子控制技术，这就对汽车的故障诊断与维修工作有了更高层次的要求。因此，对电控发动机的故障诊断与维修，我们应结合故障发生的现象、原因和检测结果，充分利用技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性的消除故障。只有这样才能更好的使它发挥它的优势，更好的为我们服务，达到我们预期目的。　　1汽车电控发动机的工作原理　　电控发动机的燃油喷射系统通常由进气、燃油供给、点火、控制等四个系统组成。整个系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为核心，根据进气量和发动机转速来计算出基本喷油持续时间，针对传感器的检测结果与发动机的工作状况有关参数，对发动机喷油持续时间进行修正，以喷油器、点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，确保发动机获得与其工作状况相匹配的最佳混合气体、喷油时点和点火时点。　　2电控发动机常见故障的诊断与维修方法　　根据多年的工作经验，我把电控发动机的常见故障总结为以下几种：发动机启动困难；怠速不稳；发动机失速；发动机回火；发动机加速不良等。这其中每一种故障的产生都可能是多种原因导致的。　　2.1发动机启动困难　　1）故障现象：插进点火开关钥匙，将点火开关转到起动位置，但发动机发动不着。　　2）产生原因：（1）起动系统：发动机转速低或不能起动：①蓄电池电量不足；②电路保险丝烧断；③线路接触不良；④起动机状态不良；（2）点火系统：①点火器出现故障；②点火线圈不正常工作；③没有高压火花或高压火花弱；④点火时间不当；（3）油路系统：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或压力低；③燃油管泄漏或因变形导致堵塞；④滤清器过脏导致堵塞；（4）进气系统：①怠速控制阀空气管破裂或漏气；②混合气太稀；（5）ECU故障。　　3）诊断维修：（1）检测蓄电池电压；(2)检查调压管是否堵塞；(3)检查空气控制阀工作情况；(4)切断发动机温度传感器接头后，起动发动机，若不正常，检查温度传感器及其线路；(5)调取故障码，检测发动机温度传感器；(6)检测ECU供电状况，确定是否有故障。　　2.2发动机怠速不稳　　1)故障现象：当发动机转速在中等以上时能够正常工作，但接近怠速时，出现转速不稳或熄火　　2)产生原因：这类故障通常是发动机进气系统和喷油控制系统的原因，特殊情况也有因发动机的机械故障造成。主要原因有：①进气系统出问题，使混合气体过稀；②辅助空气阀运转不正常；③喷油器喷油不均；④气门间隙不正确；⑤点火系统问题。　　3)诊断维修：①检查进气管是否漏气；②检查空气滤清器是否过脏；③检查喷油器控制开关是否正常；④检查喷油器喷射情况；⑤检查汽缸压力和气门间隙；⑥检查燃油系统压力是否过低。　　2.3发动机失速　　1)故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低。　　2)产生原因：这类故障主要存在于燃油喷盘系统、点火控制系统和进气系统。主要原因有以下几点：①喷油系统供油压力不稳。如：油管变形，系统线路接触不良，燃油泵压力不足，燃油压力调节器不稳定，燃油滤清器过脏，继电器触点抖动等；②点火时间不正确，冷起动喷油器和温度正时开关不良；③进气系统漏气。如：软管及连接处漏气，机油滤清器盖漏气，空气滤清器过脏；空气流量计不正常等；④ECU故障。　　3)诊断维修：①检查油箱中燃油是否很少，检查燃油管的内压是否不稳。操作方法与检查发动机启动困难相同；②检查喷油器和温度定时开关的工作状况；③检查喷油器工作情况；④检查火花塞工作状况；⑤检查点火提前角是否正常；⑥检查进气管路是否有漏气现象；⑦检查空气滤清器滤芯是否过脏；⑧检查空气流量计的输出电压；⑨检查ECU工况。　　2.4发动机回火　　1)故障现象：发动机转速不稳、动力不足，出现回火迹象。　　2)产生原因：①进气系统存在漏气；②喷油器和温度定时开关有故障；③燃油压力低；④喷油器堵塞；⑤空气流量计、水温传感器、节气门传感器出现故障；⑥ECU故障。　　3)诊断维修：①检查进气系统是否漏气；②检查喷油器和温度定时开关；③检查喷油器是否堵塞，有发卡现象；④检查空气流量计和水温传感器工作情况；⑤检查节气门位置传感器工作情况；⑥检查ECU输入、输出信号。　　2.5发动机加速不良　　1）故障现象：在急加速发动机时，发动机加速缓慢，还伴有回火或喘气现象。　　2）产生原因：①点火系统不良或点火时间不当；②燃油压力低，供油不畅；③进气系统漏气；④空气流量计或进气压力传感器不足；⑤发动机磨损严重，气缸压缩力不足；⑥ECU故障。　　3）诊断维修：（1）燃油管是否变形；（2）测燃油泵工作是否正常；（3）检测燃油压力调节器；（4）检查喷油器的喷油量和密封性；（5）检查火花塞和点火线圈是否损坏，点火是否正时；（6）检查节流阀体、进气歧管转换阀、凸轮轴调节电磁阀、传感器工作状态；（7）检查空气滤清器是否堵塞，进气管路是否漏气；（8）检查汽缸压力是否不正常；（9）检查ECU是否有故障。　　3诊断与维修应注意事项　　（1）安装蓄电池正负极必须正确，要严格按要求使用电源；（2）不得用跨接电路的方法来起动发动机；（3）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭线；（4）在维修当中尽可能不要剧烈振动电脑，防止水分浸入电控系统各零（部）件内；（5）要防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动；（6）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放环境的湿度不宜太大；（7）发动机要远离强电磁场，避免强电磁场对微机系统的干扰；（8）电动汽油泵的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换；（9）检修时，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置；（10）在进行电弧焊接时，必须断开电控单元的供电电源。　　总之，电控汽车故障诊断与维修应遵照“诊问司机、直接检查车况、详阅有关资料、提取故障码、进行试验和检测”的检查维修步骤和规律，我们也可以采取一一排除的方法，一步步缩小故障产生的范围，最终（下转第160页）汽车电控发动机常见故障的诊断与维修杨　闽（河北省行唐县第一运输公司，河北行唐050600）　　【摘　要】汽车电控发动机常见故障的诊断与维修应遵照“诊问司机、直接检查车况、详阅有关资料、提取故障码、进行试验和检测”的检查维修步骤和规律。作为汽车维修人员，我们必须要不断学习现代汽车技术的理论知识，学会正确各种检测仪器的使用方法，准确掌握汽车电控系统的故障诊断及维修方法，不断总结经验教训，科学的诊断和分析故障原因，要不断地提高自身在工作中的维修技术。只有这样长期坚持，才能成为现代汽车维修技术的高手，从而适应汽车维修技术日新月异的发展需要。　　【关键词】汽车电控；发动机；故障诊断与维修　　引言　　工程机械电气系统有着多方面的特征，在针对相关系统进行诊断和检测的过程当中，应当充分的结合系统电气的实际特性，采取有针对性的方案和技术，切实的提升对系统故障的诊断率，提升系统的操作运行水准，以确保系统可以处于平稳的工作状态。在实践当中，不仅需要掌握工程机械电气系统的工作特点，同时还需要对诊断维修技术加以掌握，明确技术原理和技术操作的要点，掌握基本的操作原则，针对分段诊断技术、短路诊断技术以及跟踪等技术进行深层次的研究，确保相关系统可以稳定运营。　　1工程机械电气系统的特征分析　　明确工程机械电气系统的特点，对于工作的开展有着积极作用。工程机械电气系统可以分为电气设备和电子系统等两个不同的组成部分，每一个部分都有着自身独特的特性，所以需要予以掌握。工程机械电气系统是由多个子系统综合组合而成的一套全新的系统设备，其内部有电子负荷传感系统装置、自动变速装置设备、电子智能化设备、工业机械设备、电子检测控制系统设备以及电子燃油控制设备等等。在系统日常的运行过程之中，蓄电池、发电机以及调节器等等，均发挥了相当重要的作用，是系统之中的核心组成部分，对于整个系统的运行有着至关重要的影响，故应当从根本着手、从问题的本质层面着手，对系统的一些相关组成部分进行分析，明确各个部分的工作原理和技术方向，以更好的完善诊断检测技术，丰富检测手段。　　2工程机械电气系统诊断与检测技术　　根据上文针对我国当前工程机械电气系统的相关特征和运行的特性进行深层次的研究，可以明确系统的组成部分，明确系统当中发挥重要功能的相关组件。下文将针对工程机械电气系统的诊断和检测技术进行细致的探析，旨在不断的促进工作发展，为新时期我国相关系统建设工作稳步向前发展奠定基础。　　2.1分段诊断技术　　首先是分段诊断技术。此项技术是当前针对工程机械电气系统进行检测和诊断的主要技术手段之一。在实践工作当中，采取分段式的方式手段，更好的对复杂系统结构进行剖析，同时在发生故障之时对其进行准确的定位，可以很好的改善传统技术当中的缺陷和不完善之处。分段诊断技术的基本原理是通过将工程机械电气系统分为不同的小段，对各个小段进行分别的诊断，进而确定得出故障发生的部位，对各个故障进行准确的分析，以此为基础，判定得出故障的主要性质和特征。　　2.2特性诊断技术　　除了上述分析的分段式故障检测技术之外，在实践应用之中特性诊断技术也是一项重要的技术之一，在相关系统运行的过程当中，每一个元件都发挥着相当重要的作用，所以在故障检测的历程之中可以将上述特性作为故障的分析方式之一。在运行的状态之下，相关系统的电磁线圈会伴有一定的磁性，所以此时应当采取特性诊断技术，使用相关工具，诸如刀片以及螺丝锥等等，对设备进行检验，以确定出故障的性质以及内部零部件的损坏程度。　　2.3试灯检测法　　该种检测方法在工程机械电气系统检测中比较常用而且还方便不浪费资源，主要对电气系统线路的断路情况进行检测，检测需要一个试灯，将试灯的一段连至要检测的线路，另一端连至电源上，如果试灯呈现亮的状态，说明该线路并没有发生断路故障；相反，如果试灯没有任何反应，说明电源至该线路之间出现断路的情况。　　2.4刮火检测法　　该种检测法与试灯检测法的原理相似，只不过把试灯拿掉而已，同样是对断路问题的一种常规简单的检测方法。具体检测是将检测线路接电利用导线与搭线处进行刮碰，如果有火花产生，说明该线路并未发生断路的问题，连接良好；相反，如果没有任何反应，说明该线路出现断路故障。　　2.5感觉诊断法　　顾名思义是工程机械电气系统所表现出的状态和感觉，主要通过人体的听觉器官耳朵、嗅觉器官鼻子、视觉器官眼睛来对其进行观察，因为工程机械电气系统出现故障时，大多都会在电气设备上表现出来，其主要表现形式为产生火花、线路或设备过热、冒烟等。感觉诊断法不需要使用任何仪器就能有效的诊断出电气系统的故障，当然，该方法多用于经验较高的专业人士，新手或经验较少的电气维修人员很难抓住其诊断重点。　　2.6仪表检测法　　该方法需要借助相应的测量仪器来测量线路后设备上的电压、电流等数值来判断是否存在故障。工程机械电气系统在正常运行的过程中，任何线路、设备等都有着安全运行电压、电流等参数，如果局部出现故障的话，势必会影响该线路或设备的电压、电流等参数异常，尤其一些线路或设备的故障没有任何外在的表现形式，利用以上的诊断方法很难确定其原因和故障点。这时采用专用的测量仪器来对电路或设备上的电压、电流等数据进行直接的测试，通过测量仪器上的数值波动显示能准确的判断出是否是该线路或设备出现故障。　　3结束语　　在进行工程机械电气系统检测和诊断的过程中，需要根据工程机械