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多式联运实务与法规主讲人：曾令伟本课程的主要内容多式联运实务与法规第1章：多式联运导论第2章：多式联运网络第3章：多式联运业务组织第4章：多式联运项目管理第5章：多式联运法律与惯例多式联运实务与法规教材和参考书《多式联运组织与管理》/孙明、王学峰/上海交通大学出版社/2011年《国际集装箱多式联运实务、法规与案例》/杨志刚/人民交通出版社/2006年《国际物流项目管理》/王学峰/同济大学出版社/2006年多式联运实务与法规本课程考核方式期末成绩平时成绩30%70%多式联运实务与法规第一章多式联运导论第1节：各种货物运输方式概述第2节：多式联运的基本概念第3节：国际贸易与国际运输第4节：国际多式联运的法律框架多式联运实务与法规第1节：各种国际货物运输方式概述请同学们思考一下：目前国际贸易货物运输主要采取哪些运输方式？第一章多式联运导论海洋运输铁路运输公路运输航空运输管道运输多式联运实务与法规第一章多式联运导论海上货物运输营运方式定期船运输班轮运输不定期船运输租船运输杂货班轮集装箱班轮航次租船定期租船光船租船包运租船航次期租第1节：各种国际货物运输方式概述多式联运实务与法规第一章多式联运导论班轮运输：LinerShipping定期、定线、定港、定价CommonCarrier公共承运人海上货物运输营运方式租船运输：TrampShipping不定期、不定线、不定港、不定价PrivateCarrier私人承运人第1节：各种国际货物运输方式概述多式联运实务与法规第一章多式联运导论整架包机部分包机定期航班运输班机运输不定期航班运输包机运输直接运输包舱/板/箱运输航空快运集中托运空中货物运输营运方式第1节：各种国际货物运输方式概述多式联运实务与法规第一章多式联运导论铁路货物运输营运方式第1节：各种国际货物运输方式概述1．铁路运输的准确性和连续性强。2．铁路运输速度比较快。3．运输量比较大。4．铁路运输成本较低。5．铁路运输安全可靠6．初期投资大。整车运输零担运输特种货物运输多式联运实务与法规第一章多式联运导论公路货物运输营运方式第1节：各种国际货物运输方式概述整车运输零担运输特种货物运输1．机动灵活、简捷方便、应急性强。2．适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。3．运距短、单程货多。4．汽车投资少、收效快、5．港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多。6．是空运、海运、铁路衔接运输不可缺少的运输形式。7．公路是实现集装箱“门到门”运输的必要运输方式。8．载重量小，易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输高。多式联运实务与法规第一章多式联运导论运输货物：最大特点：气体、液体和固体粉末可以实现不间断的连续运输管道货物运输营运方式第1节：各种国际货物运输方式概述多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念第一章多式联运导论一、国际多式联运的定义：InternationalMultimodalTransport一次托运一次计费一次保险一张单证国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。《联合国国际多式联运公约》：多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念从国际多式联运的定义能看出多式联运有哪些特点？1、一份多式联运合同2、两种或两种以上运输方式4、多式联运经营人必须全程运输负责3、国际间的货物运输多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念与国际多式联运相似或相关的商务和法律概念比较：1、多式联运与集装箱运输2、多式联运与单一运输方式4、多式联运经营人与无船承运人3、多式联运经营人与货运代理人多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念国际多式联运与一般联运的区别在哪里？1、涉及的运输方式不同2、经营人所承担的责任不同多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念（1）两种运输方式之间，其中之一必然是海运；1、《汉堡规则》下的货物联运规定：（2）所订立的合同是国际间的货物运输。（1）运输合同中规定的接管、交付货物的地点位于两个不同的国家；2、《公路货运公约》下的货物联运规定：（2）货物由载荷车辆运输。多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念国际多式联运的优越性：手续简便提早结汇节省费用合理运输安全正确性高多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念二、国际多式联运经营人的概念《联合国国际货物多式联运公约》：多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。《国际商会多式联运单证规则》：多式联运经营人是指签订一项多式联运合同并以承运人的身份承担完成此项合同责任的任何人。我国《海商法》：多式联运经营人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念国际多式联运经营人必须具备哪些特征呢？运输工具可有可无双重身份承运人托运人全程负责：追偿权利多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念国际多式联运经营人的类型以船舶运输经营为主的多式联运经营人无船多式联运经营人承运人型场站经营人型经纪人型多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念表1--国际多式联运经营人、无船承运人与传统货运代理的比较比较项目多式联运经营人无船承运人传统货运代理人相同之处都是运输中间商，提供运输和代理服务，赚取运费或代理费不同之处涉及运输方式至少2种海运海运、空运、陆运法律地位双重身份双重身份代理人资金占用很大较大很少是否拥有船舶可有可无禁止拥有禁止拥有是否拥有陆运和空运工具可有可无可有可无禁止拥有是否有自己的提单有有无是否有自己的运价表有有无收入性质运费（差价）运费（差价）代理费多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念图1--国际多式联运经营人、无船承运人与传统货运代理人的业务联系签发运输单证，提供2种以上运输方式服务无船承运人传统货运代理人多式联运经营人多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念三、国际多式联运的组织形式1、海陆联运2、陆桥运输3、海空联运远东-欧洲多式联运的主要形式北美大陆桥西伯利亚大陆桥运费、运输时间的一个比较多式联运实务与法规第一章多式联运导论西伯利亚大陆桥（SiberianLandbridge）第2节：多式联运的基本概念海铁铁海铁海海公空海铁公运距缩短1/3运费时间节省1/2运输费用节省1/5到1/4是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸港口，然后再经过铁路、公路或海运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念第2节：多式联运的基本概念多式联运实务与法规中国山西塞维利亚有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚，应如何设计运输线路？第2节：多式联运的基本概念多式联运实务与法规中国山西塞维利亚第2节：多式联运的基本概念多式联运实务与法规经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚通过新亚欧大陆桥多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念北美大陆桥：美国大陆桥加拿大大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。北美大陆桥运作形式：•1、北美大陆桥运输（NorthAmericanLandbridge）•2、小陆桥运输（minilandbridge，MLB）•3、微型陆桥运输（microbridge或microlandbridge，它不可简写为MLB）•4、美国内陆点多式联运（interiorpointofintermodal，IPI）多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念对比学习知识：美国内陆公共点运输（overlandcommonpoints，OCP）SLB运输与北美OCP、MLB、IPI运输的区别比较项目SLBOCPMLBIPI货物成交价采用FCA或CIP应视为合同中约定卖方承担的责任、费用终止于美国西海岸港口卖方承担的责任、费用终止于最终交货地与MLB相同提单的适用全程运输海上区段全程运输全程运输运费计收全程海、陆分段计收全程全程保险区段全程投保海、陆段分别投保全程投保全程投保货物运抵区域不受限制OCP内陆公共点美东和墨西哥湾港口IPI内陆点多式联运是不是是是多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念海空联运：远东-欧洲：占全球海空联运总运量的50%远东-中南美：以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地远东-中近东、非洲、澳洲：以香港、曼谷为中转地运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念协作式多式联运的运输组织方法整车货物要车、船计划批准计划联运交付联运货物托运单运输（附计划）交付第一程运输企业联运办公室港站第二程运输企业收货人托运人多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念衔接式多式联运的运输组织方法运输计划、要求、指示、运输单证、文件托运发运运输交付运输交付发运发货人MTO（或代表）第一程实际承运人MTO（或代理人）第二程实际承运人MTO（或代表）收货人多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念四、规范单一运输方式的国际公约：1.有关海上运输的国际公约：1924年的《海牙规则》1968年的《海牙-维斯比规则》1978年的《汉堡规则》多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念四、规范单一运输方式的国际公约：2.有关公路运输的国际公约：1956年的《有关国际公路货物运输合同的公约》多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念四、规范单一运输方式的国际公约：3.有关铁路运输的国际公约：1980年的《关于国际铁路运输的公约》1951年的《国际铁路货物联运协定》多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念四、规范单一运输方式的国际公约：4.有关航空运输的国际公约：华沙体系和蒙特利尔公约1929年的《统一有关国际航空运输若干规则的公约》，即华沙公约1955年的《海牙议定书》1966年的《统一非缔约国承运人所作国际航空运输的某些规则以补充华沙公约的公约》，即瓜达拉哈拉公约1966年的《蒙特利尔承运人间协议》1971年的《修订经海牙议定书修订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》，即危地马拉议定书1975年的《蒙特利尔》某号附加议定书，共4个多式联运实务与法规第一章多式联运导论第2节：多式联运的基本概念五、国际多式联运经营人的责任形式：网状责任制统一责任制修正的统一责任制修正的网状责任制多式联运实务与法规第2节：多式联运的基本概念各国际货物运输公约有关货损赔偿责任限额的规定国际公约/国内法/惯例计算货币每件/单位毛重/千克海牙规则英镑100--维斯比规则金法郎1000030汉堡规则SDR8352.5海商法SDR666.672华沙公约金法郎--250蒙特利尔公约SDR--17国际货运协定SDR--16.67CMR公约SDR--8.33国际多式联运(包含水运)SDR9202.75(不包含水运)SDR--8.33THANKS！多式联运实务与法规第二章：多式联运网络