毕业论文彭明渊---副本

重庆机电职业技术学院毕业论文课题名称XXX汽车变速器的装配工艺分析学生姓名彭明渊__________学号1260720170737______系别车辆工程系_________专业班级2014级汽配专业_______指导教师刘昌林___________技术职务副教授/高级工程师______重庆机电职业技术学院教务处制重庆机电职业技术学院毕业论文任务书学生姓名彭明渊学号1260720170737指导教师刘昌林技术职务副教授/高级工程师课题名称XXX汽车变速器的装配工艺分析课题内容介绍汽车变速器的结构特点，汽车变速器的分类。现金变速器的功用和组成。普通齿轮变速器的工作原理以及自动变速器的使用注意事项和自动变速器的养护。相关要求1.对关于有关汽车变速器的文献资料进行收集，并按时完成2.认真解读资料内容，在充分理解该课题主要内涵和技术要素的基础上确定撰写结构和主要内容，写出开题报告。3.文献综述、开题报告撰写及毕业论文等的写作根据学院的各项具体要求规范执行。4.毕业论文必须做到理论联系实际，基本论点明确，论据充分，有较强的说服力，结构严谨，层次清晰，文字简练。进度安排1.第5学期第7周（10月17日-10月23日）,指导教师给学生下达毕业论文（设计）任务书。2.第5学期第8-10周（10月24日-11月13日）,学生完成论文（设计）开题报告。3.第5学期第11-14周（11月14日-12月11日）,学生完成毕业论文（设计）初稿，指导教师给予修改建议。4.第5学期第15-16周（12月12日-12月25日）,学生全部完成毕业论文（设计），并上交给指导教师。5.第6学期14-15周（初定，以学院统一时间为准）,毕业论文（设计）答辩（抽查答辩）。指导教师：年月日重庆机电职业技术学院毕业论文开题报告学生姓名彭明渊学号1260720170737系别车辆工程系专业班级2014级汽配专业指导教师刘昌林技术职务副教授/高级工程师课题名称XXX汽车变速器的装配工艺分析阅读中外文献资料情况[1]蔡兴旺主编，汽车概论，北京：机械工业出版社，2010[2]张西振，韩梅主编，汽车发动机构造与维修，北京：机械工业出版，2010[3]李春明主编，汽车电器设备与维修，北京：高等教育出版，2010[4]杨维和主编，汽车构造，北京：人民交通出版，2010[5]赵英勋等主编，汽车检测与诊断技术，北京：机械工业出版，2000[6]余志生主编，汽车理论，北京：机械工业出版社，2000[7]程阔华主编，汽车变速器，北京：国防工业出版社，2012[8]陈焕江主编，汽车运用基础，北京：机械工业出版社，2001[9]王宏宇主编，汽车自动变速器原理及研发，北京：机械工业出版社，2015[10]百度网，立题依据及主要内容立题依据：随着汽车变速器的发展，对变速器的性能提出了更高的要求。变速器的发展趋势也越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。主要内容：本课题讲述了汽车变速器的结构及种类。变速器的组成和功用。普通齿轮变速器的工作原理，自动变速器使用注意事项和自动变速器的养护。设计方案或论文提纲一、汽车变速器结构特点1.1良好的行驶性能1.2操纵简单二、汽车变速器的分类2.1手动变速器（MT）2.2自动变速器（AT）2.3手动/自动变速器2.4无级变速器（CVT）2.5按传动比分类2.6按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式三、变速器的功用四、变速器的组成4.1变速器的组成4.2同步器4.3变速器操纵机构五、普通齿轮变速器的工作原理5.1普通齿轮变速器的工作原理5.2各档动力传递情况5.3两轴变速器六、自动变速器的使用注意事项和自动变速器的养护6.1自动变速器的使用注意事项6.2自动变速器的养护毕业论文工作计划1.第5学期第7周（10月17日-10月23日）,接受指导教师给学生下达毕业论文（设计）任务书。2.第5学期第8-10周（10月24日-11月13日）,学生完成论文（设计）开题报告。3.第5学期第11-14周（11月14日-12月11日）,学生完成毕业论文（设计）初稿，接受指导教师给予修改建议。4.第5学期第15-16周（12月12日-12月25日）,学生全部完成毕业论文（设计），并上交给指导教师。5.第6学期14-15周（初定，以学院统一时间为准）,毕业论文（设计）答辩（抽查答辩）。指导教师审核意见指导教师签字：年月日目录摘要前言第1章汽车变速器结构特点..........................................11.1良好的行驶性能...............................................11.2操纵简单.....................................................2第2章汽车变速器的分类............................................32.1手动变速器（MT）.............................................32.2自动变速器（AT）.............................................52.3手动/自动变速器..............................................62.4无级变速器（CVT).............................................52.5按传动比分类.................................................52.6按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵室.........6第3章变速器的功用...............................................10第4章变速器的组成...............................................164.1变速器的组成................................................174.2同步器......................................................184.3变速器操纵机构...............................................5第5章普通齿轮变速器的工作原理...................................165.1普通变速器的工作原理........................................175.2各挡动力传递情况............................................175.3两轴变速器..................................................17第6章自动变速器的使用注意事项和自动变速器的养护.................166.1自动变速器的使用注意事项....................................176.2自动变速器的养护............................................17总结..............................................................19致谢辞............................................................20参考文献..........................................................21XXX汽车变速器的装配工艺分析14汽车制造与装配技术专业2班：彭明渊摘要：工业时代的到来，令人类对各种能源的应用更加宽泛。但是，从最初使用蒸汽为动力，到使用煤气、电力、汽油和柴油、酒精等为动力燃料，再回归到目前的电池驱动。汽车动力技术的发展，经历的是一个螺旋上升的过程，而人类此时恰恰站在了升华或深渊的十字路口。新能源汽车的种类繁多，从纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，到天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇汽车、乙醇汽车、二甲醚汽车等各类代用燃料汽车，每个国家都在选择自己的新能源汽车发展路径，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。关键词：新能源电动汽车工作原理工艺分析前言新能源汽车是指采用非常规的车用材料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的分类很多，但大体上可分为纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动汽车采用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。而我们通常所说的混合动力汽车，采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。在新能源领域有个专有名词叫“三电”，指的是电池、电机、电控技术，这是制约新能源汽车发展的主要技术瓶颈。在电池技术上存在不少技术瓶颈。除了快速充电问题很难解决外，电池在不同的气候、路况及工况下运行时，电池的各种性能不稳定，其结果将造成电动车整车性能（车速、加速性、一次充电的续驶里程）不断下降。电动汽车刚起步那时，其驱动系统采用的是直流电机驱动系统，但随着大功率半导体技术，矢量控制的变频调速技术和电机测试等技术的发展，感应交流电机驱动系统逐渐取代了直流电机驱动系统。第1页第1章概述1.1汽车动力发展史发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。开始的汽车采用的是蒸汽外燃机，热效率低，仅10%左右；现在多采用内燃机，内燃机是将燃料在气缸内部产生的热能直接转化成机械能的动力装置，它具有体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点，热效率可以达到30%~40%。1860年，法国发明家雷诺尔研制了世界第一台二冲程内燃机，用煤气作为燃料，发动机不压缩混合气，用电火花点火。1876年德国人奥托研制了第一台往复活塞式四冲程汽油机并投入使用。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率达到12%以上，而发动机的质量却降低了70%。1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的一大突破。1926年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。1967年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。1972年，日本本田售出装有复合涡流控制燃烧的发动机的西维克牌轿车，这种发动机是在普通发动机燃烧室的顶部加上一个副燃烧室，先将这处副燃烧室中较浓的混合气体点燃，然后其火焰延燃到主燃烧室的稀薄混合气中，使之全部燃烧做功，废气中的CO和HC很少，减少了尾气的污染。目前汽车使用的发动机都是四冲程燃油发动机，发动机的技术创新层出不穷，从直列四缸，到直列六缸，从V型发动机到W型发动机。缸内直喷，可变正时气门，涡轮增压，汽车发动机的技术经过百年的发展，已经日趋完善。随着世界经济的快速发展，汽车的数量逐渐增长，对环境和能源也造成了严重的威胁，人类开始对新的汽车能源进行探索、应用。第2页1.2新能源汽车的产生传统的汽油和柴油汽车使用的燃料均为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球上的矿物能源正面临枯竭。环境问题也日益突出，在世界各地大、中城市，大气污染物中约40%~70%来自内燃机汽车的尾气排放。为了解决能源短缺和环境污染等社会问题，人类相继开发了，电动汽车、燃气汽车、太阳能汽车等新型发动机汽车。1967年，美国进行了一次氢