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参考书籍•黄中鼎，《现代物流管理》，复旦大学出版社，2010年1月•（美）唐纳德.J.鲍尔索克斯著，林国龙译，《物流管理—供应链过程的一体化》，机械工业出版社，2001年3月•Bowersox.DonaldJ.SupplyChainLogisticsManagementMichiganStateUniversity,机械工业出版社，2002.10第1章现代物流概论驿站是专门为朝廷传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿、换马的场所。秦朝：全国修驰道，建立了以咸阳为中心的驿站网，“车同轨、书同文”，制定邮驿律令；汉代：统一名称“驿”，通达印度、缅甸、波斯等国，发展了国际快递。隋唐：以京城长安为中心，向四方辐射，直达边境地区，陆驿、水驿及水陆兼办邮驿1600多处，制定考绩和视察制度。宋代：士兵担任驿卒，出现“急递铺”，设金牌（昼夜行五百）、银牌（四百里）、铜牌（三百里）三种。元代：邮驿改称为驿站。明代：郑和下西洋，开辟了海上邮驿。设立递运所，专门从事货物运输。清朝：开始使用凭证，凡向驿站要车要马都需要有“邮符”，官府使用时凭“勘合”，兵部使用时凭“火牌”。清朝末年，近代邮政兴起，驿站作用日渐消失。1913年1月，北洋政府宣布全部撤销驿站。唐朝：长安与洛阳之间出现了为民间商人服务的“驿驴”；明朝：出现了专为民间传递信息的民信局；“麻乡约”清朝：同治年间是民信局的鼎盛时期全国大小民信局已达数千家之多。有的在商业中心上海设总店，各地设分店和代办店，民信局之间互相联营，构成了民间通信网。镖局是受人钱财，凭借武功，专门为人保护财物或人身安全的机构。随着镖业的发展，逐渐形成了信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖六种镖。镖局经营靠三硬：在官府有硬靠山；在绿林有硬关系；自身有硬功夫。镖车：交通工具；镖箱：采用最先进的防盗暗锁；镖旗：镖师出镖的标志，信誉的保证——品牌效应。现代物流的发展大体经历了四个阶段：1、初级阶段20世纪初，北美和西欧国家的工业化进程加快，实现大批量生产和销售，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要性。1915年，美国阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提到“物资经过时间和空间的转移，会产生附加价值”。这里物资的时间和空间的转移后来被称作实物流通，指商品销售过程中的物流。第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，对军火的运输、补给、存储等进行全面管理，并将运筹学用于军需管理，率先采用了“LogisticsManagement”一词，建立了“后勤”理论。第二次世界大战以后，后勤理论被引入到流通领域，并被赋予新的含义，人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”。1946年，美国正式成立了全美输送物流协会。这一时期，可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。20世纪50年代，日本从美国引进物流的概念，将之译为“物的流通”，后来日本学者平原直又首次用“物流”取代“物的流通”，并发展完善了物流的科学研究和实践。2、快速发展阶段20世纪60年代以后，物流逐渐被管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，并将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。在美国，现代市场营销观念的形成，使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段，而物流在为客户服务上起到了重要作用。因此，物流，特别是配送得到了快速发展。20世纪60年代中期-70年代初，日本经济高速增长，随着商品大量生产、大量销售，社会各方面开始意识到物流的落后，物流已成为企业发展的制约因素。日本政府开始在全国进行高速道路网、港口设施、流通聚集地等基础设施的建设。这一时期是日本物流建设的大3、合理化阶段20世纪80年代至90年代初，物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点转移到对物流的战略研究上。企业开始注重外部关系，将供货商、分销商、用户等纳入到管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户的稳定的、良好的、双赢的、互助合作的伙伴关系，形成了一种联合影响力量，以赢得竞争优势。先进技术：电子数据交换、准时制生产、配送计划等。发展时期。4、信息化、智能化、网络化阶段20世纪90年代以来，信息技术特别是网络技术的发展，为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向着信息化、网络化、智能化的方向发展。目前，基于互联网和电子商务的电子物流正在兴起，以满足客户越来越苛刻的物流需求。物流在我国的发展在我国，20世纪70年代末，“物流”概念从日本引入；80年代，开始启蒙及宣传普及；90年代，物流起步；本世纪初，物流“热”开始升温。物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，主要是储存、运输，即储运活动。国外的物流与中国的储运不完全相同，主要差别在于：物流包含的活动内容更广泛，包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送及与上述活动相关的物流信息活动物流强调诸活动的系统化物流是个现代的概念物流的定义2001年4月，《中华人民共和国国家标准——物流术语》中“物流”（Logistics）定义：•物流（logistics）：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。•“物”，是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，无论它们处在哪个领域，哪个环节。•“流”：指的是物理性运动。物流的要素物流包括许多具体活动，人们进行物流活动的方式多种多样，不管用什么样的方式进行什么样的具体物流活动，都需要具备以下六个最基本的要素，即：流体：物流活动流动的物体，也称物品载体：运载物体或物品的运输工具流向：物体或物品从什么地方流向什么地方流量：流动的物体或物品的数量流速：一项物流活动的时间要求流程：物流活动的路径和距离商流与物流（1）流通活动：流通活动包括购、销、运、存、包装、装卸、加工和信息。流通活动就是由商流活动、物流活动和信息流活动构成的。（2）商流与物流的统一流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。商流与物流共同构成了流通活动的主要内容。（3）商流与物流的分离商流与物流具有不同的活动内容和规律。物流如果与商流完全一致，则会存在着一定的不合理性，如：商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中。1.4.1按照系统的性质分类社会物流也称宏观物流或大物流，是对全社会物流的总称，一般指流通领域所发生的物流，也是企业外部的物流活动的总称。社会物流是超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。行业物流指同一行业中所有企业的物流称为行业物流。它促使行业中的企业互相协作，共同促进行业的发展。如：日本建筑机械行业——行业物流系统化。指同一行业中所有企业的物流称为行业物流。它促使行业中的企业互相协作，共同促进行业的发展。如：日本建筑机械行业——行业物流系统化。企业物流指在企业范围内进行相关的物流活动的总称。如：原材料的购进、产成品的销售、商品的配送等。根据物流活动发生的先后次序，可划分为：供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流四个部分。1.4.2按照活动的空间范围分类地区物流，国内物流，国际物流地区物流地区物流是根据地区特点，规划和发展物流系统。地区有不同的划分原则，可以按照行政区域、地理位置、经济圈划分。按行政区域分：西南地区，华北地区等按地理位置分：长江三角洲地区，中部地区等按经济圈分：苏州无锡常州经济区，黑龙江边境贸易区等国内物流国内物流需要从国家的角度制定物流中长期发展规划、实施计划、政策法令。一般也都纳入国家总体规划的内容。我国2008年《全国现代物流业发展规划》2008年《全国现代物流业发展规划》优惠政策：鼓励制造企业分离外包物流业务，推动物流业与制造业联动发展；实施有利于物流企业发展的政策措施，支持第三方物流企业做强做大；加强物流信息化和标准化建设，推进物流业技术创新；深化区域物流合作，促进物流集聚区加快发展；贯彻国家产业政策，重点支持农业和农村物流，大宗生产资料物流和生活消费品物流；实施可持续发展战略，更多关注食品、药品物流，危险化学品物流、回收物流和应急物流等涉及民生和社会安全的物流问题等。国际物流国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。1.4.3按照物流活动的流程分类采购与供应物流，生产物流，销售物流，回收物流，废弃物流按照物流在整个生产制造过程中的流程作用来看，物流主要涉及：采购与供应物流，主要指原材料等生产资料的采购、运输、仓储和用料管理等生产环节；生产物流，主要指生产计划与控制、厂内运输(装卸、搬运)、在制品仓储与管理等活动；销售物流，主要涉及产成品的库存管理、发货、运输、订货处理与顾客服务等活动；回收与废弃物流，主要涉及废旧物资、边角余料的回收利用、各种废弃物的处理等。利润源第一方利润源自然资源降低资源消耗。起初是廉价原材料、燃料的掠夺和获得；其后是依靠科技进步、节约资源消耗、原材料综合利用、废弃物回收利用，乃至大量人工合成资源而获取高额利润。它受制于自然资源的有限性和科技发展的局限性。第二方利润源人力资源降低人力资源的消耗。最初是依靠廉价劳动；其后是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润。第三方利润源—物流领域在制造业中，社会物流成本是直接劳动成本的四倍，原材料成本占总成本的50%左右，直接劳动成本占总成本的10%左右，而物流成本占总成本的40%左右。①物流可从流通中分化出来②物流活动可以单独盈利物流时间是加工和制造时间的九倍，加工和制造是总时间的10%左右，而物流时间是总时间的90%左右。发展物流业，对提高全社会的生产效率，降低物流成本起着重要的作用。通常，成熟期产品的利润率比较低，毛利润率平均为5%，每节约1元的物流成本，相当于增加20元的销售收入所产生的效益。相对于增加销售收入而言，企业降低物流成本容易一些：1.增加销售收入需要面对诸多的直接竞争对手和潜在竞争对手2.降低物流成本更注重企业的内功。企业通过物流流程的调整能够降低市场风险，提高物流效率，降低物流成本。第2章物流系统2.1物流系统的含义物流系统由运输、储存、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理活动或功能的若干要素构成的，物流系统要素之间存在着制约关系。过去，我国企业很少认识到物流的战略作用，物流的商业价值一直没有得到广泛利用或认同。现在，企业物流已经受到大多数行业与市场的重视，物流也已经与企业的发展战略越来越紧密的联系起来。物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资（包括设备、搬运、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素）所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间和时间效益，在保证社会在生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。§2.2物流系统的总体框架1、物流硬件系统（1）基础设施：公路、铁路、航道、港站（港口、机场、编组站）；（2）运输工具：货运汽车、铁道车辆、货船、客货船、货机、客货机；（3）物流中心（配送中心）：仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施。2、物流作业系统3、物流管理系统4、物流信息系统（1）物流信息系统的层次结构（2）物流信息系统的功能结构需求管理获取服务效益使用指挥获取物流硬件系统物流管理系统物流作业系统物流信息系统使用资源战略规划决策分析管理控制业务处理§2.3物流系统的功能要素主体功能：配送，仓储保管，运输，辅助功能：流通加工，装卸搬运，包装信