同济大学《交通设计》第3章

杨晓光教授同济大学交通工程系、道路与交通工程研究所智能交通运输系统（ITS）研究中心上海市曹安公路4800号，交通运输工程学院502，201804http:/~yangxg2008年10月6日,上海交通系统科学与工程系列课程交通设计学(三)——第三章交通设计理论基础20.5.14TongjiUniversityPage23.1交通设计理论基础体系的构成及作用3.2交通流理论3.3通行能力理论3.4交通冲突理论3.5交通行为理论第三章交通设计理论基础20.5.14TongjiUniversityPage3交通设计概念•“设计”有构思、创意、创造、优化、组合与整合之意。•“交通设计”：基于交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境协调为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间资源，环境资源及投资条件等)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定：交通系统的时间和空间要素以及通行规则与管理方案；上承交通规划，下接交通设施建设和交通管理，形成交通建设与管理的工程方案，指导交通设施的土木工程设计，具有中微观的性质。第三章交通设计理论基础——3.1交通设计理论基础体系的构成及作用20.5.14TongjiUniversityPage4第三章交通设计理论基础——3.1交通设计理论基础体系的构成及作用基于交通设计概念的理论基础体系（1）交通问题的系统性－交通系统工程理论（2）交通设计对象－交通流－交通流理论（3）交通设计目标－通畅、安全、便利、效率通畅－通行能力理论安全－交通冲突理论便利－交通行为理论效率－多目标优化理论（4）“设计”－构思、创意、创造、优化、组合与整合－工业设计（5）交通设计基础－城市与交通规划、交通基础设施城市－城市设计交通设施－道路工程学、轨道工程学、机场工程学、港口工程学等20.5.14TongjiUniversityPage5第三章交通设计理论基础——3.2交通流理论描述人和物的移动、交通工具、交通设施、交通环境共同作用现象的理论——行人交通流；——自行车交通流；——汽车交通流（客运与货运）；——轨道交通流；——航空交通流；——港口交通流；20.5.14TongjiUniversityPage6•交通流的基本概念：行人流、自行车流、机动车流；交通流具有约束（控制与管理）与自由（交通参与者选择行为）的双重性、车辆/道路及其他交通影响的局限性、时空变化性•交通特征参数：交通流量、交通密度、速度（地点速度、空间速度、时间速度）、车头时距、车头空距交通流基本特征20.5.14TongjiUniversityPage73.3交通设施通行能力道路通行能力与服务水平1)道路通行能力(1)基本概念•单位时间通过一点或断面的最大交通实体(车辆/人)数,单位为标准车(辆)或人/单位时间;•道路通行能力随诸多因素而变化(2)影响因素•道路条件：车道数，几何条件（车道宽、曲线半径、坡度、视觉环境等）；•交通条件：道路设计车速、车型、流量/流向；•交通管理条件：标志、标线、信号；•其它条件：气候、环境、心理环境（行为特征）等20.5.14TongjiUniversityPage8第三章交通问题及其特征分析——3.4交通冲突理论交通事故本质－不同类别交通流不同程度的冲突冲突特征；速度特征：快速和速度差；控制行为；行驶环境等20.5.14TongjiUniversityPage9交通冲突定义交通流1•做出运动•处于碰撞的危险境地•驾驶员以制动或转向的形式做出反应•继续通过交叉口两个或多个道路使用者（或结构物）在一定的时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不改变其运行状态，就有发生碰状危险的交通现象称为交通冲突。交通流2交通流2交通流220.5.14TongjiUniversityPage10•最佳效用－时间最短、体力消耗最小、费用最省等；•交通行为－选择行为、反应行为；•规则与行为－规则的双面性第三章交通问题及其特征分析——3.5交通行为理论第三章交通问题及其特征分析——3.5交通行为理论20.5.14TongjiUniversityPage1220.5.14TongjiUniversityPage13谢谢！杨晓光同济大学交通工程系上海市嘉定区曹安公路4800号，交通运输工程学院502室，201804http:/~[e-mail]