同济大学《交通设计》第6章

2008年12月22日交通系统科学与工程系列课程交通设计学(六)——第六章公共汽车交通设计20.5.14TongjiUniversityPage26.0基本概念6.1公共汽车交通设计体系6.2公共汽车交通优先设计6.3公共汽车停靠站设计6.4公交信号优先控制第六章公共汽车交通设计20.5.14TongjiUniversityPage3公共交通系统概念与定位广义公共交通概念(BroadSenseDefinition)指维持社会上多数市民的日常生活和活动，可以公用，而且具有平等性的交通服务。视其服务内容可划分为：公共客运交通、公共货运交通、社会服务交通。狭义公共交通概念(NarrowSenseDefinition)城市公共交通是由公共汽车(包括各类合乘汽车)、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是关键的城市基础设施。20.5.14TongjiUniversityPage4交通设计在应对公交发展问题中的作用提高公交系统的便捷性作用相应的交通设计对策提高公交准时性改善公交候、乘车环境交通系统资源分配优化是否进行公交优化公交时空优化方法公交站点空间优化公交站点时间衔接优化公交候、乘车环境优化6.1公共汽车交通设计体系20.5.14TongjiUniversityPage56.1公共汽车交通设计体系首末站中途停靠站交叉口首末站正常路段停靠站交通设计交叉口优先设计与控制路段公交优先设计公共汽车交通设计从公交运行层面构筑公交设计体系公交枢纽交通设计第七章第二讲本节知识点20.5.14TongjiUniversityPage6既有公交设施的优化公交时空优先土地资源道路交通量交通发展趋势政策导向交通设施建设交通需求发展公共交通6.2公共汽车交通优先设计1优先发展公共交通的必要性20.5.14TongjiUniversityPage7大阪北千里综合枢纽远期结合枢纽周边土地开发设置立体过街设施20.5.14TongjiUniversityPage8国内公交停靠站现状公交停靠站容量不足6.3公共汽车停靠站设计空间设计问题时间设计问题公交停靠站设置位置不当候车时间长、准时性差20.5.14TongjiUniversityPage9优先控制的目的6.4公交信号优先控制•提高公交运行车速和准点率，降低延误，提升公交系统的服务水平和竞争力•提高公交优先系统的效率，并提高公交企业的运营效能。