广州飞机维修公司新时期的发展战略研究

西南交通大学硕士学位论文广州飞机维修公司新时期的发展战略研究姓名：彭斌光申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：龙志和20081001广州飞机维修公司新时期的发展战略研究作者：彭斌光学位授予单位：西南交通大学相似文献(10条)1.期刊论文周荐佼.王建新.王生.康庄.岳朋朋.武珊珊.叶康平.何丽华.ZHOUJian-jiao.WANGJian-xin.WANGSheng.KANGZhuang.YUEPeng-peng.WUShan-shan.YEKang-ping.HELi-hua某飞机维修公司个人听力防护用品使用情况调查分析-中国安全科学学报2007,17(8)为了解听力防护用品使用过程中的问题,提高我国噪声暴露工人听力防护用品的使用率和有效率,选择噪声危害较大的某飞机维修公司的员工,进行听力防护用品使用情况的问卷调查.结果显示:该公司为员工提供耳塞和耳罩两种听力防护用品;员工的听力保护意识、使用情况较好,使用率达95%,但对听力防护用品相关知识的了解不够全面;能够在工作中一直坚持使用的工人较少,仅占11%,影响工人工作时间使用听力防护用品时间长短的因素主要是其舒适性.调查分析提示:在未来听力防护用品的生产过程中,需要进一步加强和改善舒适性的技术;政府、企业和个人3方面共同参与,降低职业性噪声暴露对工人听力的损伤.2.期刊论文张文起飞之前的西南航维修公司--访西南航空飞机维修公司总经理胡玉奇先生-航空工程与维修2000,(1)南航维修公司的胡玉奇总经理认为,尽管由于种种原因,目前公司面临一些困难,但就其所拥有的雄厚技术实力来说,只要员工上下能够转变思想,真正将自己置于市场之中,公司必将走出困境.3.期刊论文杨胜峰乘势而上加快发展--西南航维修公司波音飞机维修记实-航空工程与维修2000,(3)西南航空飞机维修公司位于成都双流国际机场,是国内惟一能同时承修公英两制飞机、发动机及其机载设备、各类附件的综合维修企业.公司占地50余万平方米,有数万平方米的生产厂房和国内一流水平、面积达2300平方米的机库,数百套生产设备达到国内先进水平公司拥有一支技术熟练、工种齐全的员工队伍.改革开放以来,公司适应航空市场发展变化,引进大量国外先进技术,生产规模迅速扩大,维修品种日渐增多,集校检、修理、生产、加工于一体,形成了维修各型飞机的雄厚实力,历年来为国内广大用户定检特修波音737、757飞机近百架.4.期刊论文西飞倾力打造现代化飞机维修企业-国际航空2006,(5)西飞集团公司于2000年成立了飞机维修工程分公司(以下简称维修公司).其拥有优良的工艺技术装备和较强的综合加工制造能力,到2005年末累计完成销售收入近亿元,累计维修改装多种型号的飞机800余架次,取得了一定的市场知名度,也取得了一定的市场份额.西飞集团将通过引入先进维修理念、不断强化维修能力、依靠科技创新,使维修公司真正成为一家优秀的现代化的维修企业.5.期刊论文张文独辟蹊径,抢占市场--访东航飞机维修基地-航空工程与维修1999,(5)记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况.杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去.基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部.公司合并之初人数达2600人,现在经过改制和人员分流削减至1600人左右,今后仍会有进一步压缩的必要.基地主要是以服务东航机队为主,对国内外32家航空公司提供包括航线维护、飞机大修以及内场部附件翻修改造的综合航空维修的业务.空中客车引进东航以来,我们曾创造过连续10年保持发动机空中停车为零的全球纪录,荣获欧洲共同体颁发的最佳用户奖.6.期刊论文飞机维修-航空工程与维修2001,(4)南航与MTU合建中国最大飞机心脏医院5月18日,中国国内规模最大、维修等级最高的航空发动机维修公司--珠海摩天宇航空发动机维修有限公司,在珠海举行开工奠基仪式.这是由中国南方航空股份有限公司与德国摩天宇(MTU)航空发动机有限公司携手合作,共同投资修建的飞机发动机维修基地.`7.期刊论文刘建辉如何让中国飞机更安全——专访Ameco总经理施密茨博士-经济2005,(1)2004年12月6日德国总理施罗德访华的第一站选在了Ameco,Ameco是个什么公司?即使知道了它的全称--北京飞机维修有限公司(中德合资)--很多收到通知的记者仍是感到意外:为什么施罗德会选择首先到这么一家飞机维修公司作演讲?8.期刊论文张铁纯.陈磊.冯振宇.ZHANGTie-chun.CHENLei.FENGZhen-yu增压机身蒙皮划痕线对疲劳寿命的影响-中国民航大学学报2007,25(3)在飞机维修中可能会因为施工不当,在增压机身蒙皮上留下一些划痕线,这个问题正在引起飞机制造商和维修公司的重视.根据蒙皮划痕线的性质和受力特点,采用ANSYS软件计算了划痕缺口的最大应力,并用局部应力应变法估算了循环载荷下构件的疲劳寿命,系统分析了不同程度的划痕线对机身增压蒙皮结构完整性的影响,并得到了一些有意义的结论.9.期刊论文田秀云.杜洪增.王毅.冯冬云.TIANXiu-yun.DUHong-zeng.WANGYi.FENGDong-yun2024铝合金的一种新时效制度-材料科学与工艺2000,8(3)通过对2024铝合金在不同时效制度下硬度和导电率的测试及统计分析,提出了用于替代室温下自然时效的一种新时效制度.对两种时效制度下的2024铝合金进行了拉伸、疲劳、腐蚀、疲劳裂纹扩展速率和扩展寿命的对比试验及统计分析,证明两种时效下的材料机械性能无显著差异,新时效制度的2024铝合金完全满足适航要求.这种新时效制度可大大缩短飞机结构停场修理时间,给飞机维修公司和航空公司带来较高的经济效益.10.会议论文刘英俊H4332018发动机空中故障分析1997该文通过对一台ＡＮ－２４型发动机的上传动机构的失效导致的空中故障进行分析，确认上油雾分离器安装座内的原苏产２Ａ７０００１０５Б球轴承的破坏，是导致上部附件装置停止工作，发动机空中人工顺桨停车的肇事者。为此，维修公司在大修中采取了更换新轴承，加强质量监控等预防措施，该部位再未发生过类似故障。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：13a5ea97-5a75-4e48-840a-9dff00d5dd41下载时间：2010年9月28日