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TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•发动机•变速箱•辅助制动•后桥•取力器•维护间隔动力传动系统1TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd发动机•动力系统•D13A-新一代13升发动机•新型机油滤清器•新型进气装置•新型风扇TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd新型D13A–高产的搭档•起动性能优异•节气门响应直接•爬坡能力良好•平均车速高•换油间隔延长TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd加速0-85km/h：52s49s50s47.5s最高档性能：-85km/h时的转速1306rpm1306rpm1306rpm1209rpm-85km/h时的后备功率185kW222kW222kW190kW-爬坡能力2.1%2.5%2.5%2.2%FH12,D12D-460RSS1344B-2.85：1315/70R22.5VT2412BFH13D13A-480RSS1344B-2.85：1315/70R22.5V2514BAT2412CFH13D13A-480RSS1344B–2.64：1315/70R22.5AT2412CTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdVolvoD13A-特点每气缸四气门垂直安装的组合式喷油嘴顶置凸轮轴，带有减振器活塞冷却-对活塞环区域和燃烧室进行有效的冷却V型多楔皮带驱动冷却风扇、冷却液泵、发电机和空调压缩机VEB-专利技术的大功率发动机制动（选装）TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd大容量的燃油滤清器燃油粗滤器带有电动油水分离器和预热装置（选装）直接驱动液压泵型取力器新型空气阀单元，对通至EPG的空气压力进行连续控制VolvoD13A-特点电控单元起动元件（选装）TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd旁通式机油滤清器，具有很强的过滤能力新空压机系列，功率损失低并且容量增大40%双机油滤清器，大容量并具有更长的使用寿命高效率的涡轮增压器VolvoD13A-特点TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdD13A是一款直列六缸柴油发动机。发动机的特点有：整体缸盖，顶置凸轮轴，每缸4气门和电子控制单体喷油器。配备涡轮增压器和中冷器。正时机构位于发动机后部。D13ATrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•12.8升•气缸冲程增加8mm•D13比D12轻20kgTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•燃油消耗低•响应迅速–800r/min时，在一秒钟之内即可获得60%的扭矩•燃油喷射压力2000巴，燃烧更好更清洁•耐热合金气门座，新型镍/铬材料–寿命更长•双阀喷油器控制燃油流•Monosteel活塞，轻20%，强度更高TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdD13A：额定功率最大扭矩FM/FH400hp2000NmFM/FH440hp2200NmFM/FH480hp2400NmFH520hp2500NmCruisingspeed1200-1350rpmTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd新型D13A：功率更高，燃油消耗更少摩擦更少：•长冲程–转速降低•优化的辅助设备•重新设计的活塞、活塞环和缸套•曲轴箱通风简化•机油温度节温器•智能机油压力调节其他：•柴油喷射技术的改进TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd组合式喷油嘴（D13A）FHFM凸轮轴摇臂针阀电控阀TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd发动机的润滑•现代发动机油必须能承受大负荷、高压力和高温。必须提供适量并温度合适的清洁机油•大容量齿轮驱动的机油泵•内置机油冷却器在正常工作条件下对机油进行不断地冷却•活塞冷却-机油喷入活塞底部或喷入活塞内的油道，以便对活塞上的燃烧室和活塞环区域进行冷却•两个全流式纸制滤清器，具有大容量和很强的过滤能力，在机油的使用过程中保持机油的品质•旁通式机油滤清器不断的清洁小流量机油，滤除最细小得微粒•Volvo已经开发出新的机油质量规范VDS3，它可以延长维护间隔FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd新型燃油滤清器•新的更大型的全流式燃油滤清器，容量增大（+60%），保证燃油的清洁•燃油通过滤清器不断进行地循环过滤•组合式粗滤器和油水分离器•粗滤器提高了系统工作的可靠性并延长了喷油嘴和主滤清器的寿命•当滤清器需要排水时，传感器产生报警信号并通过驾驶员信息显示屏提示驾驶员•通过仪表板上的开关可以操纵电动泵进行排水•在更换机油和滤清器时，应同时更换滤清器和粗滤器FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd进气系统•吸入的空气通过特殊纸制滤清器进行清洁过滤•卧铺驾驶室高进气位置•普通驾驶室的低进气位置。新的紧凑型进气装置仅在驾驶室后增加20mm长度•高进气位置的系统，可以在粗滤器中选装辅助保护滤清器FHFML1EH1L2H1、L2H2和L2H3TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd高效的冷却系统•由欧洲2号标准型转换到欧洲3号标准型，需要将发动机的工作温度提高•新型电控风扇为欧洲3号标准型的标准装备•对风扇的接合和分离控制为十分精确的控制，这样降低了功率损耗•改进了功能，特别是带有液压缓速器的型号•欧洲2号标准型仍然使用空气感应粘液型风扇•固定式风扇不再使用•冷却风扇由塑料制成，并由可靠的多楔V型皮带驱动•旁通式滤清器不断地过滤小流量的冷却液，并向冷却系统补缓蚀剂FHFM返回TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd变速箱•产品系列•手动变速箱•离合器•自动换档•自动变速箱TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•VT2009B–9档高低档变速箱，替代R1400、R1700和R1900•VT2214B–14档高低档半档变速箱，扭矩增强–替代VT2014•VT2514B-14档高低档半档变速箱–替代VT2514•新型拉线换档装置新型手动变速箱FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd变速箱传动比范围爬行档倒档VT2214B1.00-11.13:113.51/16.86:13.22/4.02/12.09/15.06:1VT2514B1.00-11.13:113.16/16.41:13.22/4.02/12.09/15.06:1VT2009B1.00-10.18:116.85:14.38/16.41:1手动变速箱-传动比FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd手动变速箱-传动比FHFMVT2009BTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdVT原理在高低档变速箱的应用•VT原理现在应用于高低档变速箱VT2009B•专利同步啮合技术降低了相同档位换档操纵力达50%•爬行档和倒档采用斜齿圆柱齿轮•法兰安装的离合器气缸有效降低了踏板操纵力FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd所有手动变速箱使用拉线控制换档机构FHFM•拉线控制的换档系统保证档位清晰及换档操纵轻便，这样就：-•降低了振动水平•换档操纵力更小•减少了换档行程TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd变速箱TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•新型I-Shift•12速自动换档变速箱•比类似的手动变速箱轻70kg•手动或自动换档•卡车驾驶的未来TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd自动、电脑控制的离合器和换档R=倒档N=空档A=自动M=手动FOLD按钮，周围为银色和镀铬圆圈。（以前是黑色）TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd新型I-shift粗糙道路n/a长途未设计新型I-shift建筑配送非常粗糙的道路平坦道路道路应用新型I-shift：更多的硬件/软件变型，适合更多的应用老款I-shiftTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd平坦道路–至少95%在：维护良好的铺装道路维护较少的铺装道路TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd粗糙道路–5%以上在：维护较差的铺装道路质量较差的砂石压实路面上•（最多5%在极差的道路上）TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd非常粗糙的道路–5%以上在：搓板路上维护很差的道路上未铺装的软路面上质量很差的砂石压实路面上越野TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd离合器FHFM•坚固、可靠的推拉式离合器。•单片式离合器（CS43B-O），用于自动换档变速箱（I-型换档）。•加强型单片式离合器（CS43B-OR），用于D9A（单级减速/轮边减速）和D12D（单级减速）。•双片式离合器（CD38B-O），用于装配轮边减速器及高低档变速箱VT2009B的D12D型。•双片式离合器（CD40B-O），用于装配轮边减速器及高低档/半档变速箱的D12D型。TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd•单级减速•轮边减速•传动轴•差速锁后桥32TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdFHFM单级减速/轮边减速器车桥长途良好道路普通货物运输车散装货车罐车起重车混凝土运输车自卸车建筑运输，越野，起步困难单级减速轮边减速TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd后桥单级减速轮边减速FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdRS1352HVGCW4x2FM9FM13Volvo轮边减速车桥52吨4x2RT1370HV70吨FH136x4RT3210HV100吨a）RT3210HV带有RADD-TR2（RAL26/RAL32）b）RT3210HV带有6x6AWD或6x4/CHH-XHIG仅限于RAL266x6RT3210HV100吨8x4RT3210HV100吨TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.Ltd轮边减速车桥•轮边减速车桥有良好的离地间隙，与老型CTN372车桥相比增加90mm•单车桥RS1352HV/RS1370HV•串联车桥RT3210HV•壳体使用球墨铸铁材料FHFMTrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentCo.LtdFHFM轮边减速车桥TrainingDepartmentVOLVO(China)InvestmentC