模板监理实施细则

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则天津地铁1号线东延至国家会展中心土建监理第1合同段模板工程监理实施细则编制：审核：审批：中咨工程建设监理公司天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段二○一四年八月天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则一、工程概况.............................................错误!未定义书签。二、编制依据.............................................................3三、模板工程技术要点.....................................................3（一）一般规定...........................................................3（二）制作与安装.........................................................4（三）拆除与维护.........................................................5四、模板工程质量控制要点.................................................6（一）模板安装...........................................................6（二）模板拆除...........................................................8五、监理工作内容.........................................................9（一）施工准备阶段监理工作内容...........................................9（二）施工阶段监理工作内容..............................................10（三）工程验收..........................................................11（四）模板施工质量通病与防治............................................11六、监理工作方法和措施...................................错误!未定义书签。（一）监理工作方法.......................................错误!未定义书签。（二）监理工作措施......................................................12天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则1一、工程概况李楼站主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长482.9m（结构外皮）,盾构井段宽25.7m，深15.31m，标准段宽20.5m，深13.51m。根据《危险性较大的分部分项工程管理办法》关于对模板工程及支撑体系规定要求，混凝土模板及支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15KN/m2及以上；集中荷载20KN/m及以上等为重大风险源，针对主体结构各层板、梁的荷载情况统计见下表1、表2表1车站主体结构板荷载超限统计表序号名称板厚（mm）层高（m）实际荷载情况（KN/m2）（施工总荷载）标准值（KN/m2）1顶板（1-3轴、20-60轴）9005.2523.4152顶板（3-20轴）8005.2520.83中板（1-3轴、58-60）4007.7610.44中板（3-20轴、）4006.1610.45中板（20-58轴）5006.0613表2车站主体结构梁荷载超限统计表编号尺寸（mm×mm）范围备注实际荷载情况（KN/m）（集中线载）标准值（KN/m）TKL11100×18001～6、13～15轴全上翻51.48206～13轴全下翻TKL3900×18003轴上翻20042.12TKL9900×18003～5轴全上翻42.12ZKL11000×10001～13轴全下翻261、方柱模板及支撑模板面板为18mm厚胶合板，竖肋背楞为几字梁，间距为300mm，横肋为双[10#槽钢，间距为600mm，D23拉杆连接。2、圆柱模板及支撑本工程圆柱面板采用的18mm厚木制圆模板，进行直径900mm圆柱施工。柱箍为1.2mm厚钢带，前6道箍筋间距200mm，其后为300mm。天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则23、侧墙模板及支撑为提高墙模板的整体性，选择钢模板，其支撑系统为三角形定型钢架。模板面板为18mm厚胶合板，竖肋为几字梁，横肋为双[10#槽钢。4、梁板模板及支撑立杆间距最大为1.5m，模板支撑四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或者等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角为45°～60°，斜杆每步与立杆扣接。当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底端必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于等于4.8m。支架体系从上到下依次是：中板/顶板，15mm厚木胶板，横向10cm×10cm方木@200mm，纵向15cm×15cm方木于碗扣式脚手架，立杆钢管规格为Ф48mm×3.2mm，立杆横、纵向布置间距为90cm×90cm，步距为1.2m；纵梁处立杆横、纵向布置间距为60cm×90cm，步距为1.2m。5、梁节点处支撑搭设梁底模、侧模、倒角处模板均为15mm厚多层板。梁侧次楞采用100×100mm木方，间距200mm。梁底主楞为150mm×150mm方木，间距600mm，跨度为1500mm。梁侧模板加固设置两道φ14mm对拉螺栓，有防水要求的部位，采用带止水环的对拉螺栓，对拉螺栓沿梁长度方向间距600mm，梁高方向对拉螺栓间距400mm。对拉螺栓梁两侧端部设主楞双拼钢管（φ48mm，壁厚3.5mm），双拼钢管沿梁长度方向布设，间距600mm。倒角处布置同上，焊接φ16钢筋@1000mm顶住倒角模板，布置两道φ14mm对拉螺栓防梁混凝土上浮，外角焊接钢筋固定。梁底模、侧模、倒角处模板均为15mm厚多层板。梁侧次楞采用100×100mm木方，间距200mm。梁底主楞为150mm×150mm方木，间距600mm，跨度为1500mm。梁侧模板加固设置两道φ14mm对拉螺栓，有防水要求的部位，采用带止水环的对拉螺栓，对拉螺栓沿梁长度方向间距600mm，梁高方向对拉螺栓间距400mm。对拉螺栓梁两侧端部设主楞双拼钢管（φ48mm，壁厚3.5mm），双拼钢管沿梁长度方向布设，间距600mm。6、楼梯模板及支撑楼梯模板底模、侧模采用15mm厚胶合板，龙骨为100×100mm木方，支撑用Ф48×3.5钢管，间距900mm×900mm。7、预留洞口模板及支撑采用15mm胶合板，龙骨为100×100mm木方，采用φ14螺杆将模板与顶（中）板钢天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则3筋拉接，木方背后设3道水平向双钢管，钢管间利用横托对顶支撑，沿结构横截面方向间距600mm布置。二、编制依据：1、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）（2011板）；2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；3、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；6、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)。9、其他规范、标准及规程。10、施工组织设计、施工方案。11、监理规划。12、主体结构施工图纸。三、模板工程技术要求（一）一般规定1、模板及其支架应根据工程结构的形式、荷载大小、地基土类别、施工设备、材料供应和季节环境等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。2、在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架记性观察和维护。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。3、模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按技术方执行。4、模板工程应编制专项施工方案。高大模板支架工程专项施工方案，应进行技术论证。天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则45、模板及支架应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和位置准确，且应便于安装和混凝土浇筑、养护。6、模板及支架应根据施工过程中的各种工况进行设计，应具有足够的承载力和刚度，并应保证其整体稳固性。7、模板及其支架的实际应考虑的荷载有：模板及其支架自重、钢筋自重、新浇筑混凝土自重；施工人员及施工设备荷载；倾倒混凝土时产生的荷载；振捣混凝土时产生的荷载；新浇筑混凝土对模板的侧压力以及上层结构施工产生的荷载等。8、模板设计后要对模板面板、支撑龙骨、模板对拉螺栓的强度、刚度等进行验算。9、模板及支架材料的技术指标应符合国家现行有关标准的规定。10、模板及支架宜选用轻质、高强、耐用的材料。连接件宜选用标准定性产品。11、接触混凝土的模板表面应平整，并应具有良好的耐磨性和硬度。12、脱模剂应能有效减小混凝土与模板间的吸附力，并应有一定的成膜强度，且不影响脱模后混凝土表面的后期装饰。（二）制作与安装1、模板应按图加工、制作。通用性强的模板宜制作成定性模板。2、模板面板背楞的截面高度宜统一。模板制作与安装时，面板拼缝应严密。3、与通用钢管支架匹配的专用支架，应按图加工、制作。搁置于支架顶端可调托座上的主梁，可采用木方、木工字梁或截面对称的型钢制作。4、安装模板时，应进行测量放线，并应保证模板位置准确的定位措施。对竖向构件的模板及支架，应根据混凝土一次浇筑高度和浇筑速度，采取竖向模板抗侧移、抗浮和抗倾覆措施。对水平构件的模板及支架，应结合不同的支架和模板面板形式，采取支架间、模板间及模板及支架间的有效抗拉结措施。5、对跨度不小于4m的梁、板，其模板施工起拱高度宜为梁、板跨度的1/1000-1/3000。起拱不得减少构件的截面高度。6、采用碗口式钢管架作模板支架时，支架搭设应符合下列规定：（1）碗口架的水平杆与立柱的扣接应牢靠，不应滑脱；天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则5（2）立杆上的上、下层水平杆间距不应大于1.8m；（3）插入立杆顶端可调托座伸出顶层水平干的悬臂长度不应大于650mm，螺栓插入钢管的长度不应小于150mm，其直径应满足于钢管内径间间隙不大于6mm的要求。架体最顶层的水平间距应比标准距缩小一个节点间距；（4）立柱间应设置专用斜杆或扣件钢管斜管加强模板支架。7、支架的竖向斜撑与水平斜撑应与支架同步搭设，支架应与成型的混凝土结构拉结。钢管支架的竖向斜撑和水平斜撑的搭设，用符合国家现象钢管脚手架标准的规定。8、对现浇多层、高程混凝土结构，上、下楼层模板支架的立杆宜对准。模板及支架杆件等应分散堆放。9、模板安装应保证混凝土结构构件各部分形状、尺寸和相对应位置准确，并应防止漏浆。10、模板安装应与钢筋安装配合进行，梁柱节点的模板宜在钢筋安装后安装。11、模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷脱模剂，脱模剂不得污染钢筋和混凝土接茬处。12、后浇带的模板及支架应独立设置。13、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞，均不得遗漏，且应安装牢固、位置准确。14、模板制作应保证规格尺寸准确，棱、角平直光洁，面