船舶安全管理规定

Ⅰ船舶安全管理规定（一）驾驶部航行值班规定1、值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各种规章制度和安全操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开岗位，确保安全航行。2、值班人员不得在操作时擅自离岗位或看阅书报或做与值班无关的事。3、驾驶台操作人员应衣着整齐，不准赤背只穿内裤或穿拖鞋值班．4．驾驶部人员要随时注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。5、出航前及出抗时禁止饮酒；严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。6、清楚而洋细地填写航行日记．（二）驾驶部停泊值班规定1、为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作，防止事故的发生，停泊时必须指定足够的自守人员，做好值班工作。2、船舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。3、值班人员必须坚守岗位，不得做其他与值班无关的活动。4、船舶进厂修理，随船工作人员白天必须在船上工作，晚上安排值班人员不得少2人。5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时做好防洪和完成其他特殊任务的准备。6、停泊值班人同必须做到。（l）提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常到船舶四周巡视，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。（2）了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化，及时采取相应的安全措施。（3）雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时，要按章鸣放雾号。（4）做好防毒、防火、防盗、防破坏等工作．（5）做好停航过程中的有关情况记录。（三）航行中轮机部值班规定1、航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。2、应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员的命令。3、加强巡回检查，做到勤听、自看、勤模、勤嗅，经常检查并正确调整使用中的机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。4、迅速地排除机电设备的故障，当无法排除时，应立即请技十人员指导解决。5、在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班轮机人员应及时通知驾驶部，进行临时停机排除故障。6、保持机舱、机电设备及工属具的整洁．7、清楚而详细地填写轮机日志．（四）停泊中轮机部人员值班规定1、停泊值班时，轮机部必须留人值班，务使各机电设备处于适航状态，并认真填写轮机日记。2、及时检查各电器设备及接岸电情况。3、及时检查管系、阀门的使用开关情况。4、加足燃油料和润滑油料，备齐各种配件以及做好其他的一切开航前准备工作。5、保持机舱内“三清、四无、四不漏”。(五）船舶应变演习规定1、船舶“四防”应变演习部署制度应包括以下内容：（1）救生应变部署；（2）进水堵漏部署；（3）消防应变部署；（4）防雷雨大风应变部署。2、应变演习每半年举行一次，在站（船）长或有关领导指导下进行，重大节日前必须进行演习。3、应变演习信号发出时，全体船员应迅速带齐按“应变部署表”所规定的工具、器材奔赴现场或岗位进行施救，完毕后必须把工具及器材放口原处。4、每次消防救火演习应进行灭火器材的实施示范。5、演习结束后，应立即进行总结，并将演习情况用红笔写人航行日志。6、记录演习内容包括：（1）时间、地点、参加人员、演习的项目；（2）记录组织情况、集合情况、秩序情况及动作熟练程度；（3）记录灭火器材的使用情况、水龙的射程及堵漏器材的使用情况；（4）记录缺席人员的名单和原因；（5）记录在演习中发现的优缺点，以及今后的改进方法；（6）每次演习必须严肃认真，使之达到预期的效果。（六）船舶交通事故报告的内容和要求1、船舶发生交通事故后，应尽快把整个事故情况向当地港务监督部门和局的有关部门报告，最迟须在48小时内送交正式船舶交通事故报告书。2、船舶交通事故报告要求填报以下内容：（1）发生事故的时间（2）发生事故的具体地理位置；（3）发生事故的天气情况、航道水深、水流、风向；（4）发生事故的详细经过；（5）发生事故的船舶资料；（6）值班人员名单；（7）采取的抢救措施及损坏、损失详细情况；（8）发生事故的现场图。（七）船用柴油机安全操作规程1、柴油机在启动前应注意事项轮机值班人员应在船舶开航前20分钟做好以下工作：（1）检查起动电池是否充有足够的电力，启动用的压缩空气瓶的压力是否足够，不足时应及时补足。（2）检查日用柴油柜、曲轮箱、推力轴承、齿轮箱、中间轴承存油量是否合适，不足时要补足。（3）打开燃油、机油、冷却水系统所有旋塞和阀门应置于正确的工作状态。（4）对各人工加油点注润滑油。（5）清除柴油机、轴系周围有碍运转的杂物。（6）检查各仪表、报警装置工作是否灵敏正常。（7）机驾合一的船舶，应检查其操作效能，确认工作正常后才能使用。2、柴油机在动转中应注意事项柴油机启动后应注意以下几项工作：（1）柴油机冷车起动后如一切正常，在约50%的额定转速空载预热运转10～15分钟，待水温接近45℃，机油温度接近40℃时，方可带负荷运转．注意油温低于30℃前不得使用全负荷运转．（2）运转期间，必须经常观察主机各仪表读数及监听主机的运转响声，经常观察柴油机管路、阀门等各连接部位有无漏油、漏水、漏气现象。（3）航行中，值班人员应坚持岗位，随时注意机械各部位的变化，如有特殊情况，应及时告知驾驶室，必要时减速或停车检查，排除故障后方可重新开车，并将发生情况记人轮机日记。（4）注意燃油的消耗，并及时补充日用燃油油柜。3、柴油机停车和停车后应注意事项（1）接到停车的指令后，将机转速降到约50%额定转速，再将油门操纵手柄移至停车位置，停止柴油机运转．（2）柴油机停车后，应进行下述工作：A、检查电池（空气瓶压力）是否充足，不足时应补足；B、关闭燃油、冷却水等系统应关闭阀门（注意并闭海底阀门）；C、进行清洁、检查及保养工作，并排除运行中发现的问题，做好轮机日志记录．Ⅱ航道工作部安全技术操作规程1、船长接到任务后，应立即召集全船人员开会布置本航次的任务，并仔细检查船上甲板机械、滑轮、起吊起锚设备、缆索等是否正常。同时，对各运转机械的部件加注润滑油。2、航行前应检查车钟、机驾合一、航机舵线、汽笛、灯光信号是否正常。3、船舶出航进行航道探测、设（查）标、调整标志及浮标、活锚的起吊、移位等作业之前，应检查甲板所必备的工属具配套是否齐备。4、值班驾驶员应严格遵守航行避让规定，按规定示号、示灯，正确避让，航行时要精神集中，保持严肃和镇定。5、当舵轮转至满舵时，驾驶员应注意握紧，防止舵轮滑动回击伤人。6、航行转弯（调头）时，应尽量注意避免高速大舵角调头，以免船舶倾覆，在洪水时期更应该注意。7．在航行中；如遇危险天气（如暴雨、大雾、强风、山洪、雷电等），驾驶员应视当时情况采取应急措施，如对安全构成威胁时，应即选择安全地点临时停泊。8、洪水时期拖带浮鼓移位时，驾驶员应谨慎操作，切忌船身侧横，要注意水流及流向，防止船舶倾覆。9、禁止船舶上层建筑篷顶上堆放杂物，以免影响船舶美观和重心过高影响稳性。10、航道工作船两舷走道甲板要装设护栏，防止工作人员在工作时不慎滑落跌入水中；夜航时，工作人员要互相关照，防止意外事故发生。11、任何时候船上不准穿拖鞋，上班时不准看书报及做与航行无关的事倩，要加强了望，安全航行。12、船上不得搭载或留宿非本单位工作的外来人员。13、严禁违章超载，起吊浮鼓时，要注意船身倾倒情况，严禁超负荷起吊。14．航行在浅滩、石坝、礁石区等危险航道时；要小心驾驶，减速前进。Ⅲ航标设置安全操作规程（岸标）l、岸标设置时，应选择顺风竖标方向开挖洞坑，迁移或撤消时，则要逆风向放倒。2．标杆竖起，必须安设以控制上风面“地牛”拉索为主的三条基本或三角形的“地牛”拉索，并收到适合紧度，经常注意松时拉紧，以保持标杆垂直，防止倾倒伤人。3、标杆竖起后，应首先检查标志安设牢固稳妥后，才能实施登高或搭梯作业，登高人员要控制在l～2人，并系扎好安全带上标，标脚底不可站人。4、起吊灯具、电箱、电池的拉索和滑轮挂钩，必须经检查完好后；方可使用。5、标上安装工作，各种工具、器具使用要握稳，并按安装程序逐一进行，有条不紊的施工；防止工具杂物和器材跌落伤人。6、标志设立安装完毕，必须经过详细检查，确认灯色、灯质无误；符合要求后，方可撤离标位。Ⅳ航标设置安全操作规程（浮标）1、需设的浮标，工具、锚、缆索按所需要求安装牢固后，应根据设标点航道的水流及风向，将浮标系带在上风面船舷的一侧，锚缆同舷外牵带到船头甲板面，锚在前放平，缆盘圈整齐，以便抛放时不乱。2、设标船（艇）应逆水慢速探测标位，由站长统一指挥抛锚，抛锚人员应注意站立位置，即锚缆在外，人在里，切不可脚踏人缆圈，以防索套伤人或将人带人水中面发生事故。3、锚、缆抛人水中应以工作船（艇）的自重随水流将缆拖顺，使锚固定后，方能将浮标解离船旁，如河道水流急时，则应将系在船旁的浮标解开，并以活套索把标索引于船舷，再进行拖带锚、缆的步骤，以防止标锚着力时，来不及解标而震拉断缆索事故。4、当浮标抛设好后，应探测标位及其周围水深，符合要求后靠标检查标灯电路、灯光、灯质及浮标系缆，一切正常紧固后，方可离标。Ⅴ船舶航前航后会议制度航前会是每个航次开航前召开全船人员的生产准备会议，对本航次任务、航线气象等情况制定相应的措施对安全生产起到促进作用。l、航前会议由船长主持，全体船员参加。2、布置本航次的任务、要求以及注意事项、达到的目的。3、航后会议应检查航前会议提出的任务、要求的执行情况，认真总结经验及教训，表扬好人好事，找出问题所在，提出改正意见。4．航前航后会议提出的措施与总结的经验教训应记录在航行日志上。Ⅵ船闸值班人员安全规定1、牢固树立安全优质服务的宗旨，主动热情向船舶、排筏宣传安全过闸的各项规定和闸室水深情况，指挥船、排筏安全有序过闸。2、严格遵守劳动纪律和安全操作规程，自觉执行各项规章制度，集中精神，按规定程序操作机电设备，严密监视闸、阀门和启闭机器运转情况，及时、准确做好各种记录。3、精心保养电器、机械设备，使机电设备无灰尘、无油渍，保持闸室内外整洁卫生．做到地面无垃圾、天花板无蜘蛛网．4、牢固树立安全第一的观点，上班不谁喝酒、不准串岗和擅离工作岗位，严格执行不准货船与危险品船一起过闸，做好闸区治安保卫工作。Ⅶ发电人员安全规定1、发电人员必须刻苦钻研业务技术，对本岗位的设备要达到四懂（结构、原理、性质、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本职工作。2、严格遵守劳动纪律和操作规程，自觉执行各项规章制度，集中思想，按规定的程序和方法操作电器设备，及时、准确地做好各种记录。3、牢固树立安全第一的思想观念，上班不喝酒、不离岗、不睡觉、不会客，经常检查消防设备，做好泪防工作。4、按时交接班，交班人员必须向接班人员详细介绍机械的运转情况以及发现的间题、车间各类设备、工属具的情况，坚持每班清拦污栅，并将垃圾处理好，做好机电设备和室内外清洁卫生。s、外网停电应做好及时切断电源，以免发生事故，同时做好站内生产和生活用电，以保证生产的需要。6、检修期间，服从领导的安排，听从指挥，按质按量完成检修任务。Ⅷ船闸安全操作规则1、值班人员要认真指挥船舶、排筏在指定地点停泊，按规定秩序通过船闸，维持进出闸的良好秩序。2、值班人员要严格遵守先后秩序开关闸、阀门，务必做到：（1）开动人字闸门时，必须间门上、下水位齐平。遇到特殊情况，如闸墙漏水，闸、阀门止水设备磨损而漏水等原因，经请示东江局批准，同时报省局备案，允许10—15cm以下水头主开动人字门；（2）打开人字闸门要完全纳人合内，不准开八字形状；（3）上阐首人字门关闭后，再关上上闸首输水阀门，上闸首人字门及阀门没有完全关闭前，不准打开下闸首输水阀门放水；（4下闸首人字闸门关闭后，再关下闸首输水阀门，下闸首人字闸门、输水阀门没有完全关闭前，不准打开上闸首输水阀门灌水；（5）当开关人字闸门、输水阀门接近终点时，应根据每台机械的性能，提前切断电源，使之缓慢地到达终点，以免发生压弯拉杆、螺杆和损坏闸、阀门事故；3、值班人员要对机械、电器设备认真进行检查，机械活动、磨损部位要有足够润滑油，保护电器设备的熔断器，不准配过粗的保险丝，严禁以其他导线代替保险丝。4、机电设备运转的时候，值班人员要特别注意各种仪表、