天然砂砾底基层施工作业指导书

1天然砂砾底基层施工作业指导书一、施工方案1、施工准备及施工工艺1.1施工准备（1）施工放样，在底基层施工前，首先恢复中线，直线段要求每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩；放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。按照路肩宽度和底基层松铺厚度提前进行土路肩施工。（2）试验准备对料场取样试验，进行含水量、级配、液塑限、承载比、易溶盐和击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。砂砾底基层的级配范围筛孔尺寸(mm)5337.59.54.750.60.075通过质量百分率(％)10080～10040～10025～858～450～15砂砾底基层的液限应小于28％，塑性指数应小于9，压碎值不大于30%，浸水4d的承载比值在轻交通道路上应不小于40％，在中等交通道路上应不小于60％。1.2施工工艺1.2.1料场闷料2天然砂砾由K1560+700右侧料场的河床料分级筛分生产备料。在梁场附近布置约10000㎡的储料和集中闷料点，利用洒水车进行洒水闷料，两台装载机进行翻料和拌和处理。1）确定闷料量根据填筑厚度和面积，计算相对大于填筑量的用料数量。本试验段设计填筑压实方为737.46m3，根据现场实测的骨料松散密度，考虑一定的损耗量，取填料的松散系数按1.5计，则本试验段的填筑取料方量为737.46×1.5=1106.2m3。2）确定闷料用水量根据取料量，按级配砂砾料最佳含水量上调1-2个百分点，计算闷料所需的用水量。3）闷料工艺①闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定闷料场的面积和深度。按设计要求对料场进行清表。利用原地面地形，用挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，呈“田”字形布置，以便控制闷料面积。②灌水闷料。闷料时设专人负责，灌水量应按所计算闷料用水量控制，闷料时间根据当时气温、砂砾填料级配和含水量试验结果确定，暂定位2~3天。③闷料完成后，检测闷料含水量。4）取料时进行全断面取料，保证天然砂砾料含水量均匀一致。1.2.2运输和摊铺集料（1）、首先根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量进行调整。3（2）、集料装车时，在料车上背5cm的钢管筛，控制超粒径的砾石，同时应控制每车料的数量基本相等。（3）、同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。（4）、集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料较与铺集料工序应紧凑衔接。（5）、通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。（6）、用推土机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。（7）、检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。1.2.3整平（1）、用平地机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。（2）、精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查表面高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。（3）、压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（4）、压路机初压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。（5）、在整形过程中，严禁任何车辆通行。1.2.4碾压（1）、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，4立即用18t以上振动压路机静压1遍，然后进行振动碾压。（2）、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）、碾压时，应重叠1／2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用胶轮压路机碾压到表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h；轮胎压路机采用5km／h。（4）、路面两侧应多压1～2遍，以保证边缘压实度。（5）、严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏。1.2.5横缝处理1）两作业段的衔接处，按搭接拌合处理。第一段拌合后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。2）底基层填筑、碾压验收合格后，在底基层顶面放出顶面的中线、边线，然后人工沿着边线以1:1.5的边坡率向下修整底基层边坡。二、注意事项1）施工前应先湿润下承层，保证底基层与下承层有效粘合。2）严格按照底基层配合比拌合混合料，拌合时必须均匀，试验室应及时对拌合料的颗粒组成、含水量进行测定，当与设计配合比不相符时，应及时予以调整。3）碾压过程中表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。4）施工过程中具体要求：对主线单幅路面底基层，每一摊铺、5碾压的作业段长度控制在50m—80m范围内。5）各工作区要插标识牌，横向洒白灰区分。碾压区要求由低到高，与水车配合施工。6）现场试验员填写表格必需为正式用表，写完后监理签字认证。7）修坡和修边必须画线，保证边坡的平直度。8）压实的底基层上禁止行车，封闭管理。三、质量标准1、过程控制1）底基层在施工过程中应检测含水量、级配、塑性指数、承载比（CBR≥60%）等要符合施工规范和设计图纸要求。2）对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水量和最大干密度。2、结果控制1）压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起出现。2）底基层在施工结束后检测器压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。3、基本要求1.选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。2.配料必须准确，塑性指数必需符合规定。3.混合料拌和均匀，无明显离析现象。4.碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。64、实测项目天然砂砾底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率底基层1压实度代表值97按附录B检查，每200m每车道2处极值932弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查3平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺4纵段高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4个断面6厚度（mm）代表值-10按附录H检查，每200m每车道1处合格值-257横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散。