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北京迈达斯技术有限公司GTSNX常见问题解答及应用技巧技术中心：邓成豪1、杭州地铁深基坑事故概况1、注册认证1.网络版注册认证2.锁版注册认证、杭州地铁深基坑事故概况2、CAD导入1.保证CAD线框在一个图层2.CAD线如果是多线先分解再导入3.保证CAD线框在原点附近（CAD整体坐标系同GTS整体坐标系）4.导入时的单位确定5.检查重复、删除短线6.交叉分割7.建模接口1、杭州地铁深基坑事故概况3、布尔运算、实体分割1.布尔运算（并、交、差、嵌入）2.自动连接（解放繁琐的布尔运算）3.实体分割采用的平面（自建、析取）1、杭州地铁深基坑事故概况4、复杂曲面的建立1.TGM地形生成器（三维等高线电子地图）2.顶点导入（顶点要求）3.钻井信息导入1、杭州地铁深基坑事故概况5、网格质量问题1.网格质量初步控制（设置）2.适当的播种（巧用梯度播种）3.网格划分的先后顺序4.混合网格生成器5.网格耦合检查（自由面、自动连接）1、杭州地铁深基坑事故概况6、巧用析取网格1.意义：（从高级单元析取相对低阶单元）2.几何析取3.节点析取4.保证冠梁与土体节点的耦合*1、杭州地铁深基坑事故概况7、荷载结构法1.仅受压弹簧的建立2.分析类型（非线性静力分析）3.板单元、梁单元节点耦合4.荷载施加（梁单元荷载、连续梁单元荷载）5.反应位移法（位移施加）1、杭州地铁深基坑事故概况8、网格参数1.意义：保证结果云图正常、程序正常计算2.局部坐标系对象：结构单元（梁、板等）3.统一局部坐标系4.修改单元参数、阶次5.释放梁端约束1、杭州地铁深基坑事故概况9、桩单元考虑1.梁单元模拟（印刻节点、节点耦合）2.植入式梁单元（方便快捷）3.梁单元+桩单元（此时不需要考虑节点耦合）4.实体单元+界面单元5.总结：（1）实体桩和一维单元的桩的选取取决于实体尺寸的大小；（2）梁单元、实体单元无法提取侧摩阻力（3）桩单元和加界面单元不适合做多施工阶段的分析适合做非线性静力分析1、杭州地铁深基坑事故概况9、桩单元考虑1、杭州地铁深基坑事故概况10、水压力考虑1.水位考虑:（1）水位为水平可以通过施工阶段整体水位考虑；（2）水位非水平可以通过水位边界来实现。2.水压力施加：（1）手动施加，施加函数荷载（注意：坐标要与节点对应）；（2）自动考虑：勾选自动考虑水压力荷载1、杭州地铁深基坑事故概况10、水压力考虑1、杭州地铁深基坑事故概况11、本构适用范围1.弹性结构单元桩、锚杆、地下连续墙、板、衬砌、基础等2.摩尔-库伦模拟基坑开挖隧道开挖边坡稳定性分析3.德鲁克-普拉格山岭隧道施工4.修正摩尔-库伦基坑开挖（坑底隆起）、隧道开挖（仰拱隆起）的控制有较好的效果5.邓肯-张土石坝（能考虑卸载效应）6.修正剑桥粘土软基处理1、杭州地铁深基坑事故概况11、本构适用范围1、杭州地铁深基坑事故概况12、荷载释放率1.适用范围：隧道开挖（荷载分担比率）多个施工阶段2.注意事项：（1）系数相加之和必须等于1否则程序计算报错（2）荷载必须释放完毕1、杭州地铁深基坑事故概况13、分析设置1.预估激活单元应力状态2.判断激活节点初始位置下期预告隧道、地铁专题