我国电动自行车发展状况及管理对策研究

我国电动自行车发展状况及管理对策研究作者：张飞学位授予单位：郑州大学相似文献(10条)1.会议论文丁立民.王蒙关注电动自行车2002本文简介电动自行车在我国的发展状况，分析了电动自行车在我国迅速发展的原因，探讨了电动自行车当前所遇到的问题，并提出了如何解决问题的办法。2.学位论文罗江凡电动自行车交通安全相关问题及管理研究2008随着国家经济水平的发展，人们出行需求的增加，电动自行车因为其速度快、价格低、能耗少等特点而受到普通居民的欢迎，社会保有量逐年增加。但是，电动自行车在带来出行便利的同时，也由于其车速过快、车身过重、蓄电池的环境污染等因素带来了交通安全、交通管理、环境保护的难题。因此，研究电动自行车的交通安全特性、交通管理具有非常重要的现实意义。本文分析了电动自行车发展的现状、电动自行车交通安全事故的类型和原因、电动自行车的机械特性、骑行人交通行为；运用碰撞理论、交通冲突技术，通过对电动自行车车速、车重、车架、骑行行为的分析，对电动自行车的安全特性进一步作了深入研究；从我国电动自行车发展的现状和国外交通结构的演变分析，明确电动自行车在现有交通结构中的定位，电动自行车是出行逐渐向机动化转变的标志，并提出了电动自行车的分类管理法，将其分别纳入非机动车和机动车的范围；同时，大力发展城市公共交通，使个体出行方式逐渐向公共交通出行方式转变，以从根本上解决电动自行车所带来的交通安全、交通管理、环境污染等问题。本文对电动自行车的管理提出了相应的方法和措施，对于解决电动自行车的管理问题具有非常有益的参考价值，同时也具有非常现实的指导意义。3.会议论文张纪元浅议电动自行车限用问题2003北京市于2002年8月1日发出通告，为加强对电动自行车的管理，规定市内8月1日之前已行驶的电动自行车进行登记上临时牌照，限在2005年底以前使用，过期禁止在市内通行。通告一出，激起巨浪波及全国。热销的电动自行车市场随之降温，电动自行车及零配件和电池生产厂家随之减产，电动自行车的经销及维修点陆续减缩或撤消，导致大量员工失业，许多中老年人深感失望。据媒体报道，有关部门对电动自行车的限用作出了解释本文简要讨论了电动自行车限用问题。4.期刊论文高华.高光生.王翠伟浅谈电动自行车的发展及存在的问题-大众科技2006,(7)文章探讨了国内电动自行车在城市交通中所具有的优越性和其存在的安全和环境问题,从城市交通规划和管理,以及电动自行车发展的可行性,乃至其引发的环境安全问题三个方面进行了探讨.5.学位论文刘石伟电动自行车相关法律问题研究2007随着社会经济的蓬勃发展，人民群众物质生活水平的日益提高，交通现状尤其是城市道路和交通工具也发生着日新月异的变化。然而交通拥堵、环境污染、石油紧缺也日益成为我国可持续发展和建设和谐社会所必须面对的严峻课题，电动自行车的出现似乎为解决这个问题提供了一个途径。电动自行车作为一种新出现的交通工具，固然给生产企业带来效益，给广大消费者带来了方便，但同时也给道路交通安全带来了一系列的问题，甚至已经引发了多起重大交通事故；而且废旧电池所造成的环境污染问题也不容忽视。这些问题引起了越来越多的生产企业、消费者和管理部门的关注和重视，一些城市对摩托车进行限制，一些地方禁止电动自行车上路行驶。针对这些问题，论文就电动自行车管理这一新问题中所涉及的法律问题进行探讨，提出电动自行车法律制度建立的建议与构想。本文将通过收集与论题直接有关的文字材料、数字材料、国内外对有关该课题学术研究的最新动态，采用实证分析法、比较分析法、历史分析法等方法对电动自行车的相关法律制度进行了系统构思。论文主要包括以下几个部分：首先，论文针对电动自行车问题出现的背景进行论述，从经济发展、环境问题、能源危机等方面进行了分析；对电动自行车的基本概况、在国内外发展现状进行介绍；并进一步分析了现行制度的可行性。其次，从实证方面对于电动自行车尴尬发展中涉及的法理问题进行分析，对于北京、广州等市禁止电动自行车上路，福州、珠海等城市立法禁止电动自行车的合法合理性进行探讨，笔者认为这些城市的做法从行政行为的合法性与合理性原则的角度而言，既不合法也不合理。同时论文还就电动自行车遭到禁止的主要原因如交通事故、产品质量、废旧电池环境污染等问题进行分析，并认为用这些理由禁止电动自行车实在牵强附会。最后，提出电动自行车法律制度建立的构想，笔者认为法律制度建立应当是以“公平”、“共赢”、“激励”为关注点的立法基本思路；体现政府引导、市场调节、公众参与、行业支撑，可持续发展，效率与公平兼顾的立法原则；建立市场准入制度、绿色消费制度、公众参与制度、生产者与消费者责任延伸制度等主要法律制度；以促进电动自行车在我国健康发展。6.会议论文许芸冰禁or放?——根据全国部分城市禁止电动车上路的思考2004本文对全国部分城市禁止电动车上路问题进行了探讨。目前全国仍有部分城市，如温州、海口、南宁、福州、广州等禁止电动车自行车销售或上路。这些城市的做法，引起了社会各界的强烈反响，其中持反对意见者居多。电动自行车自问世以来，以其节能、环保、轻便安全、使用费用低、操作简单等显著特点，深受广大消费者的喜爱，显示出强大的生命力。然而这样一种新型的、环保的、健康的交通工具，刚一诞生便遭遇厄运。作为一名普通的消费者，听到这个信息，实在深感可惜。或许上述各市有关部门对电动自行车的禁止总有能让人信服的理由，但文章认为还是应当允许和鼓励使用电动自行车，让其在城市内行驶。主要理由是：1、电动自行车代表了先进生产力、先进文化和人民群众的利益；2、发展电动自行车是发展新的动力源的需要；3、发展电动车是中国科技发展的需要。7.会议论文凌勇坚.冷永明.丁芳芳电动车使用中的问题和对策2007本文对电动车使用中的问题和对策进行了探讨。文章分析了当前电动自行车使用中的车速过快、蓄电池污染、电池寿命短等问题，提出了加强交通管理、加快电池研发、加强废电池回收等管理对策。8.期刊论文石臣鹏.SHIChen-peng电动自行车交通现状及对策分析-重庆交通大学学报（自然科学版）2008,27(5)针对当前电动自行车发展中存在的一些突出问题,从安全角度出发,分析了电动自行车行驶稳定性和碰撞特性,提出了对其实行严格依法管理、牌证管理制度、准驾制度等对策,以促进电动自行车交通的健康发展.9.学位论文刘颖城市电动车问题分析与对策研究2008自行车在上个世纪90年代以前一直是非机动车种类中人们用于出行的主要交通方式。但是90年代以后，助动车、电动车自行车(暂且叫电动自行车，沿用道路交通安全法的叫法)开始走入人们的日常生活。由于他们与自行车相比具有体积大、速度快、质量大的特点，给人们出行带来便利的同时，也给城市交通带来了新的交通问题，产生了两个对电动车态度截然相反的两个阵营，反对派和拥护派。这两部分人从电动车的出现就开始产生激烈的冲突，矛盾的焦点集中在电动车的环境污染问题、安全问题、占用道路资源问题和管理问题上。到底电动车对环境、安全和道路资源的占用以及人们生活有什么影响？是否应该禁止？如果禁止对社会有什么影响？如果不禁又如何管理？本文的研究可以为交通管理者、决策者、交通法律法规的制订以及生产标准的制订提供参考。br　　本文在归纳总结的基础上对电动车交通方式的形成原因进行了分析，指出电动车之所以发展迅猛是有客观的因素在起作用。通过对上海和成都的现场调查和问卷调查，研究了电动车和自行车的运动特点和速度的区别，对电动车的通行能力、出行比例、使用人群、出行时间和距离进行了研究。对电动车使用者的出行行为和群众态度进行了调查，指出现有电动车是由什么交通方式转移而来的，如果电动车无法使用他们又会转移到什么交通方式上。通过对电动车微观和宏观交通特性的研究使人们对电动车特性有清楚的认识，为后面的研究奠定基础。br　　文章随后对人们争论的三个焦点问题进行了分析，如电动车的环境、安全、占用道路资源问题。通过大量的调查和资料搜集，对电动车生命周期的环境污染和能源消耗进行研究，并把电动车和自行车、公交车和小汽车进行对比，结果发现电动车并不是表现最差的。电动车在废气污染和能源消耗方面比公交车和小汽车都小，但铅酸电池对环境存在一定污染，因此必须建立严格的电池回收制度，并加紧研发替代能源如锂电池，这样电动车的环境污染问题将比公共汽车和小汽车都小。br　　对焦点问题之二：电动车安全问题的分析，文章采集了上海、苏州、成都的历年交通事故数据，对汽车、摩托车、LPG、电动车、自行车几种交通方式的安全性进行了分析，还引入了综合评价的方法，采用模糊数学，对上海、苏州、成都几种交通方式进行了评价，发现小汽车的安全性是最差的，其次为摩托车，电动车和自行车的安全性相似。对电动车事故的特点进行了分析，发现电动车从技术特性上介于摩托车和自行车之间，从管理特性上和自行车类似。br　　对焦点问题之三：电动车道路资源占用的分析，利用机动性、可达性、生产率和效用四个指标对电动车交通效率进行了评价。研究结果表明电动车在机动性、可达性、生产率、效用方面都比慢速公交要好，与快速公交比起来机动性稍差，不过如果考虑到公交车并不是门到门的交通方式，加上从出发点步行到车站和等车时间、步行至目的地的时间，电动车比公交车交通效率高。然后对几种交通方式进行了综合分析，提出了实现两轮车转移到公交车的要点。br　　在对电动车的利弊进行了详细科学的分析研究后，文章以上海为例分析了禁止电动车对环境、能源、安全和人们生活的影响，指出电动车不应该禁止，而是应该加强管理，并给出了相应的管理对策。根据研究成果及经验，将两轮电动车分为电动自行车和电动摩托车，在交通管理方面电动自行车可按照非机动车管理，电动摩托车可按照机动车辆的身份进行管理，但是两种车辆都必须在非机动车道上行驶。给出了区分电动自行车和电动摩托车的界限，指出除给出的界限外二者的重量不应该再做确定的限制，而是应该在保证产品质量的前提下给出一个范围，但是必须要在生产和管理时严格限制速度。文章还指出了99标准的不足之处，对99标准提出了修改意见，对新标准的制订提出了应该关注的几个重要指标。在分析现有体系问题和总结管理及研究经验的基础上建立了城市电动车管理的体系，并提出了具体管理时需要关注的具体措施。10.期刊论文姚良群.YAOLiang-qun非机动车计算机管理系统-交通与运输2007,(z2)上海拥有1000多万辆非机动车,非机动车的种类已经扩展到自行车、人力三轮车、电动自行车、燃气助动车和残疾人专用车5种,非机动车已经成为影响上海交通的主要因素.通过计算机系统对非机动车进行管理,无疑是较为有效的办法,事实上也确实提高了对非机动车的管理效率.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：a189d128-998b-46da-afa6-9e4600a8481a下载时间：2010年12月8日