学校自行车停车场的人因分析与改善

人因工程课程设计题目：学校自行车停车场的人因分析与改善班级：工业13-2姓名：郑卜林学号：1307230228指导老师：柴博设计任务书一、课程设计目的通过一次完整的应用实践，吧学习到的零碎知识系统结合起来，综合应用到一个设计案例中，让学生能应用知识，结合自己的生活或者生活生活体验去发现日常生活中的人因工程问题，并能合理分析问题，进而探索可能的改进和寻求最佳的解决方案。二、课程设计题目学校自行车停车场的人因分析与改善三、时间安排课程设计总时间为2周1.确定设计任务和基本要求（1天）2.初步确定设计方案（2天）3.查阅文献资料和标准法规，进行市场调研（3天）4.最终确定设计方案（2天）5.撰写设计说明书（6天）四、作业提交提交课程设计说明书及相关图表目录目录一．大学校园交通现状二．自行车停车现状1.自行车停放现状的特点2.大学校园自行车停放普遍存在的问题3.辽工大北校区自行车停放现状三．对现状的分析1.自行车停放的高峰时段四．对存在的问题进行改善五．总结参考文献学校自行车停车场的人因分析与改善对于学生来说，自行车是我们的主要交通工具。由于校园比较大，有时去上课啊、去图书馆啊、去其他校区啊、或者是周末去郊外和公园游玩时，自行车是最合适不过的交通工具。骑自行车不必担心会堵车还不用找停车位。而且，自行车小巧灵活的特点可以为我们的出行带来很多便利。但是，由于校园里的学生人数比较多，而使用自行车的人也比较多，所以，校园里自行车的停放环境是一个值得我们讨论的问题。针对本校校园自行车的停放凌乱问题，我们进行了分析和人因的改善设计。一、大学校园交通现状大学校园交通主要有机动车，非机动车，行人组成。其中非机动车和行人所占的比例是最多的，非机动车一般有自行车，电动车等，其中自行车占绝大多数比例，机动车所占比例较小，但是最容易引起校园交通事故。随着社会经济的飞速发展，高校开放与社会的交往日益密切，校园内机动车辆迅速增多，并且随着国家经济的快速发展和高校办学规模的不断扩大，高校教职工拥有的私家车越来越多。而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，在相当长的历史阶段，我国诸多高校将难以避免。这对于人流高度集中的校园，机动车和非机动车及行人的冲突，形成了很大的交通隐患。自行车作为一种绿色交通，它有很多优点：占道路面积小、节能环保、价格便宜、方便灵活、易疏散、对交通设施的要求不高，节省政府的建设投资等。自行车所承担的客运比重相当大，据有关资料统计，200万人以上的城市，自行车出行量占城市总出行量的36％，大大超过公交客运交通量，可见，在我国自行车还是深受居民的青睐的。特别是在高校，由于各大高校规划面积不断增大，生活区与教学区相隔距离较远，而且地势平坦和自行车便宜，占地面积小，节能环保，方便灵活，易疏散的特点，自行车成了我们学校出门上课必备的交通工具，但是随着学校招生人数的逐年增加，自行车场地的相对缺乏和自行车管理措施的不完善，自行车停车场问题该如何及时有效地解决，已经成了迫在眉睫的问题了。二、自行车停车现状1.自行车停放现状的特点1）车辆较拥挤的时间在每年新开学期间，尤以每周的周末车辆最多，其中大部分是外来车辆。2)停放量呈现出的高峰期均在下课时。白天校园车辆停放量从总量上看比较稳定，自行车、机动车停放高峰与上下课的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校园内的交通压力。3)大家都图方便，往往喜欢把车停在自己目的地较近的位置，所以校园现状停车的便捷性是相当高的。2.大学校园自行车停放普遍存在的问题大学自行车停放问题主要有一下几点：1)自行车停车场未经统一规划，很少预留停车场地，有的自行车甚至停放于出入口处或直接占用人行道，妨碍了行人的交通。2)自行车停放布局混乱、不合理，数量少、规模小且分布不均衡。3)自行车停放设施落后，连最基本的框出一块地，画上最简单的停放带都没有，造成停车场停放无序、杂乱无章。4)自行车停放日常管理不完善。学校保安不管不顾，以至于车辆乱停乱放现象严重，从而减少了停车数量。5)学校的停车设施较为简陋,缺少标志、标线,与校园环境协调性差,在一定的程度上影响校园的景观和人文气氛。综合上诉问题，最主要的因素是我校停车场的车位不够，所以首先要规划停车场，增加车位，加强管理。大学校园自行车停放面对的主要问题就是乱停放。由于自行车体积小，停放方便，学校内也没有相应的规章制度，只要把自行车放在有保安看管的地方就可以，所以停放自行车时一般都是随意摆放。大多数大学面对的自行车停车问题都几近相似。3.以辽工大北校区为例就北校区来看，教学楼前没有设置固定的自行车停放场所，同学们一般就将自行车停放在教学楼前面的教学楼门口，甚至教学楼门口放不下的时候停放在道路上，这样严重影响了交通秩序，很容易造成交通混乱，尤其是上午9点30分和下午3点30分的上下课时间。育龙主楼的自行车一般停在大楼门口的空地上，采用自由停放的方式，没有明确的标志标线确定停车位置，所以车辆的停放非常混乱，车辆没有统一的停放规则，摆放不整齐，取车时也非常不方便，大家停车时一般都是就近原则，空旷的地方停车比较少，反而靠近楼梯处车辆停放较多，容易造成通道拥堵的问题。清雅楼采用的是和育龙主楼一样的停车方式，自行车停放非常混乱，有时甚至沿着下坡的地方一路停放上来，严重的堵塞了道路，很容易造成交通事故。食堂的周围也没有设置自行车停车位，同学们一般把自行车停在食堂门口的道路旁，到了吃饭的时间，汹涌的自行车潮就会涌向饭堂，而学校几个饭堂的自行车停车位设置地点和行人有严重冲突，放学后食堂的门口在下课之后10分钟内就能放满自行车，而10分钟行人刚好走到这里附近，自行车基本将行人道堵住了，有许多人就会走在自行车道和机动车道上，此时又是自行车最多的时候，这样又对自行车的行进造成了影响。图书馆的自行车停车位设置在图书馆门口前的小广场上，停车秩序比较良好，高峰时段自行车位也能够满足同学们的需求，但是在大门进去的电梯不允许1到7楼的同学们使用，仅提供给8楼以上领导和住进招待所的人使用之后，大多数人都将自行车停放在允许使用电梯的东侧门外，而那里并没有设置自行车停车位，自行车的停放也只是基本的按照线性停放，但是在高峰期自行车几乎占据了整个道路，仅留下一米左右的通道供人出入而已。寝室的自行车停车位是停放自行车最多的，同学们基本上都把自行车停放在寝室前面的小广场上，由于以前寝室前面的小广场的设计不合理，在小广场上为了一块空地，在空地的周围围成停车位，所以相对的自行车停车位就比较少，而自行车比较多，所以导致现有的停车位不够停放，所以同学们没办法只好把自行车停放在旁道路旁或寝室楼下，导致寝室楼下一片混乱。再加上以前的同学的自行车坏了以后就胡乱的丢弃在寝室楼下，倒成一片，看起来混乱不堪。三、对现状的分析1.自行车停放高峰时段以辽工大北校区为例。由于学校的上下课时间是统一的，所以在学校内出现了固定的高峰时段，分别为：1)早高峰时段为7:50-8:00，为上早课时间，流量最大最集中，是全天流量的最大。2)次早高峰时段为9:30-9:55，为3、4节课的上课时间，时间持续较短。3)中午高峰时段为11:30-12:00，为中午吃饭时间，持续时间半小时。4)午高峰时段为1:30-2:00，为下午1、2节上课时间，为全天流量的次高峰。5)次午高峰时段为3:30-3:55，为下午3、4节课的上课时间，持续时间较短。6)晚高峰时段为17:30-18:00，为下午吃饭时间，持续时间半小时。四、改善措施1对学校自行车停车场统一规划，防止自行车乱停乱放。2对学校自行车停车场重新布局，尽量做到不占用人行道和机动车道，不影响校园交通。3改善学校自行车停车场设施，明确标志标线，防止自行车乱停放，造成停车场停放无序、杂乱无章。4加强自行车停放日常管理，做好自行车停放的疏导。5加强宣传教育，提高学校学生的素质，让大家自觉停放好自己的自行车。6在各个教学楼和食堂周围设置专门的自行车停车位。7把寝室楼前的小广场改成自行车停车位，按排设置成固定的停车位。8首先学校后勤要给每座住宿楼和教学楼周围配备自行车存放架，自行车的管理必须规范化。9然后关于机动车，我觉得要加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。10加强对校园交通规划，完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路狭窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，尽快缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。①进一步加大对道路、教学办公楼周围环境的改造，增加楼群周围的停车泊位，②今后对机动车的停放应纳入学校对新大楼的建设的总体规划，尽量考虑地下停车库等配套设施。③完善校园交通标志。11六个小原则：（1）由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安全的原则。（2）停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。（3）停车场的位置尽量集中，便于管理。（4）对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。（5）对于外来的车辆要加强管理，特别是每年的开学期间。（6）要为我校以后的发展预留停车用地。五、总结自行车是大学校园的主要交通方式，校园交通的好与坏取决与对自行车交通管理的好与坏，而自行车的停放问题是自行车交通最主要的问题之一，解决自行车停放问题对于解决校园交通问题有很大的帮助，自行车停车场的规划不仅仅是简单的车辆停放以及绿化景观、人文行为问题，更是学校的管理制度层面的具体体现。通过对校园停车现状的分析，可以有效的帮助我们解决校园自行车交通问题。希望学校能够建立、健全校园交通管理制度。比如校园机动车通行证的办理规定，校园机动车的行驶路线、速度、停车要求的规定等等，只有建立、健全校园交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加强管理力度，有效控制自行车停放及外来车辆，及时处理、纠正违章行驶、停车的行为，减少校园交通安全隐患。同时也可以利用起校园广播这一平台，好好宣传，号召同学们规范停车，普及大家的安全意识。参考文献【1】场地规划与设计手册【M】.北京：中国建筑工业出版社，2000.【2】何炳泉.大学校园中的道路交通组织【J】.新建筑，2003（S1）:41-42.【3】冷杰，宴克非.同济大学校园停车改善方案【J】.交通与运输，2003（5）：10-12