某汽车安全气囊有限公司发展战略研究

北京交通大学硕士学位论文某汽车安全气囊有限公司发展战略研究姓名：尉丽峰申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：丁慧平20071201某汽车安全气囊有限公司发展战略研究作者：尉丽峰学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.学位论文张超产业振兴、全球价值链与中国汽车企业升级战略研究2009全球价值链(GlobalValueChain)理论的基本思路是，一条价值链由众多的价值环节(如研发设计、产品生产、品牌管理、市场营销和售后服务等)构成，而每个环节并不创造等量价值，只有某些特定的战略环节才创造更高的附加值，谁控制了这些战略环节，谁就是GVC的治理者。汽车产业价值链中的战略环节是上游的研发设计和下游的品牌营销，跨国公司充分利用全球资源，控制核心环节，将生产组装等低端环节剥离出去，发展中国家成为承接地，由此纳入到汽车GVC的体系中。中国是全球增长最快的汽车市场，目前已是世界第二大汽车消费国和生产国。但我国汽车企业实质上是汽车强国和跨国巨头的组装车间，只承担劳动密集的加工制造部分，处于全球价值链分工的低端环节，市场格局由跨国公司主导和控制。如何实现我国汽车企业升级，占领GVC上的高附加值环节显得尤为重要。国内汽车企业在升级发展道路上主要可以分为两派：一是国有大型汽车集团，如一汽、上汽等，通过和跨国公司合资，嵌入其主导的全球价值链，走的是嵌入GVC的升级道路。二是一批新兴的内资汽车企业，如奇瑞、吉利等，坚持自主创新，树立自主品牌，整合全球资源，通过占领价值链中附加值高的战略环节，构建由自己领导的GVC，自主GVC来实现企业升级。08年爆发的金融危机对实体经济的汽车业影响深远，全球汽车市场产销量都出现不同程度的下滑。为了应对危机对国内车市的不利影响、加快汽车产业调整和振兴，国家于09年初出台了《汽车产业振兴规划》，规划短期上利用刺激消费等措施提升车市，而更重要的是，在长期上明确了企业升级发展、产业结构调整的战略方向。本文采用理论演绎、经验比较、规范分析和案例研究等方法，以汽车产业振兴规划为背景、全球价值链理论为依托，深入探讨我国汽车企业升级战略选择这_问题。第一章绪论。第二章对GVC的理论内涵、汽车产业链和汽车企业升级等方面作一个清晰的文献梳理。第三章明确我国汽车业在GVC中的现状和问题，并引出现阶段的政策背景——《汽车产业振兴规划》。接着，结合国外后发国家经验和我国汽车企业升级发展具体实践，对嵌入GVC和自主GVC两种升级模式进行深入比较，并结合奇瑞和吉利两个案例进行分析，这一部分(第四、五、六章)是本文的核心内容。通过分析得到以下结论：1)自主GVC模式的企业能主动占领技术研发和自主品牌等高附加值的战略环节，是GVC中的治理者；国企虽然嵌入GVC的生产环节，但跨国公司是GVC的治理者，国企想通过合资模式的技术外溢效应来实现升级受到跨国公司的制衡和阻碍。2)自主GVC企业拥有较强的自主创新能力，联合开发和“干中学”使技术知识和经验快速成为组织内生的技术能力，为车型的更新换代和快速应变创造了条件。而国企想通过合资模式实现产业升级，就必须创造升级所需要的必要条件，如主动学习，克服核心刚性以及建立创新所需要的自主研发平台。3)从升级的可靠性来讲，在片断化程度、低度化程度、自主权、“干中学”效果、创新能力、响应社会期望等6个维度的比较中，自主GVC模式亦比嵌入GVC模式优越。4)全球汽车工业技术发展趋势和模块化条件，更有利于自主GVC升级模式。最后第七章，明确我国车企自主GVC这一升级方向，推导出在产业振兴背景下车企自主GVC的三大升级战略——自主品牌、车企兼并重组和新能源汽车，并在产业和政府层面提出促进企业升级的对策建议。2.学位论文邵樯通用汽车在中国轿车市场的竞争战略的分析2003在汽车产业全球化的趋势下,中国也最终成为了WTO的正式成员国,越来越多的跨国汽车公司进入到中国市场.该文主要在这样的特定环境下,对中国的轿车产业环境和中国轿车市场愈演愈烈的竞争态势进行了概括性的总结和分析.并在此基础上,以全球最大的汽车公司美国通用汽车为例,对其在中国轿车市场的内外部环境和资源能力进行了具体分析,对通用汽车基于全球战略思维的市场进入战略、本土化的全面市场竞争战略以及在中国加入WTO后的战略调整几方面进行研究.该文试图揭示通用汽车的战略特点和成功经验,希望通过对其在中国轿车市场上的战略的研究为中国汽车企业的战略制定和发展提供借鉴,在未来的中国轿车市场上赢得一席之地.3.学位论文谢宾我国汽车企业竞争战略研究2001该文以长江公司为研究背景,运用战略管理理论,以及定性与定量、直觉与分析相结合的方法,从战略选择、战略制定、战略实施、战略评价等方面进行深入的剖析,以此论述中国汽车企业的竞争战略.该文发现以资源为基础的战略管理理论特别适用于现阶段的中国汽车企业,中国汽车企业的防御战略就是与国外汽车企业建立有效的战略联盟,在利用外方资源的同时,培育研发能力并且树立自有品牌,尽快成长、壮大.在战略实施过程中,应注意建立现代企业制度和适宜的组织结构,开展整合营销,达到树立自有品牌的目的.最后,建立有效的战略评价系统是企业适应环境变化的重要手段.4.期刊论文陈弘.方明中国汽车企业成本战略探讨-现代管理科学2004,(1)进入21世纪,中国作为当今世界最大的潜在汽车市场,激烈的市场竞争是中国汽车工业企业无法避免的,而成本作为中国企业的一种比较优势具有重要战略意义.本文探讨了中国汽车企业实施成本战略的必要性,提出了实施成本战略的基本思路和对策.5.学位论文谭瑞松我国微型乘用车企业竞争战略研究20062002年以来，微型乘用车的市场需求呈现出爆发性的增长，在国民经济增长中呈现出独特的战略地位和作用，产生的生态效应和经济效应引起了广泛关注。在我国能源短缺、环境不断恶化与汽车工业快速发展的矛盾日益突出的背景下，研究微型乘用车的发展问题具有极其重要的现实意义。本文以微型乘用车企业竞争战略为研究核心，提出了适宜微乘车企业实施的竞争战略的多种选择，以及支持我国微型乘用车企业实施竞争战略的宏观对策建议和以微乘车企业为主体的微观对策建议。对于上述理论的提出主要基于现有的相关理论及本文对以下几个方面的分析和研究。首先，本文全面、系统的归纳和总结了企业竞争战略相关理论，对于本文结论得出有重要基础作用的相关理论包括：企业竞争优势相关理论、企业战略管理理论、产业生命周期理论。这些理论为本文的研究奠定了理论基础。其次，主要运用构建模型分析和对比分析等方法对微型乘用车产品、行业特征以及产业竞争规律、市场状况进行了较为全面、深刻地研究。表现在需求价格弹性、需求弹性的研究，行业竞争结构，价格竞争作用规律，技术进步作用规律及优势资源作用规律的挖掘，以及微乘车市场状况、技术状况、相关产业发展状况进行描述。微乘车企业面临的问题和挑战主要来自于自主研发技术弱势、品牌劣势，完善政府管理以及重复性建设。我国微型乘用车企业只有在制定和实施竞争战略的过程中遵循产品、产业特征、产业竞争规律，及时进行战略调整适应竞争变化，才能获取竞争优势。再次，从直接来源、本源、以资源为基础的中观层面三个角度挖掘我国微型乘用车企业竞争优势来源。我国的宏观环境因素：能源短缺、自然环境恶化，经济不断发展以及燃油价格上涨给微型乘用车的发展创造了得天独厚的条件，其环保、节能的优势得到淋漓尽致的发挥，一些微乘车企业在整个汽车产业中异军突起。然而，优胜劣汰的残酷竞争只青睐具有优势资源的微乘企业，也只有不断学习、更新资源、不断创新才能保持竞争优势。最后，微型乘用车产品和行业特征以及企业竞争战略的特征决定了微型乘用车竞争战略应是具有环境适应性、动态性的。一方面，微乘车自身的快速发展是宏观环境状况培育的；另一方面，企业竞争战略是以宏观环境为基础的，因此，微型乘用车企业竞争战略的环境决定性是必然的，环境适应性是必需的。环境的动态性决定了竞争战略在目标、内容、手段等方面的动态性。因此，否认和忽略动态性的静止竞争战略观对企业参与市场竞争是极其有害的。得到的主要结论在于三个方面的研究成果：产品、行业特征、产业竞争规律，微型乘用车企业竞争优势来源，可选择的竞争战略形式。6.学位论文张峰家用汽车的动态竞争和成功关键因素研究2005本文将运用实证分析法，以家用汽车企业为研究对象，讨论企业竞争行为的特点，分析家用汽车市场的竞争环境，阐述在动态环境下企业为获得竞争优势而采取的竞争战略。中国家用汽车市场的巨大潜力吸引了跨国集团以及多种形式资金的进入，企业规模和产品线宽度成为衡量企业竞争实力的标志。第二章将以企业规模和产品线宽度为变量对目前参与市场竞争的企业划分战略群组，分析处于不同战略群的企业间的竞争状况；着重描述企业在动态环境下不同阶段、不同类型的竞争互动过程，并对企业在不同产品和区域市场的多点竞争进行分析。第三章通过分析影响企业竞争行为的因素：竞争性行为的类型、竞争对手的特性和行动者的特性三个方面，研究动态竞争下企业的竞争行为和竞争优势，进而探讨决定家用汽车市场获得成功的关键因素。第四章则通过对家用汽车动态竞争发展的趋势分析，预测在动态环境下企业获得和保持竞争优势的竞争途径，并对企业可能采取的竞争战略进行归纳。7.学位论文卫金良奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析2004本文通过运用SWOT等方法对奇瑞公司内外部环境、市场经营、竞争态势、竞争战略管理进行研究分析，并将其与相关的汽车企业作横向比较，可以得出结论。正是依靠正确的战略决策，奇瑞公司从一开始就在新产品、新技术、新工艺的研发，全球市场的开拓及成本控制这三大方面找到了正确的方向并进行了坚持不懈的努力，通过重点投入自主研发、优化供应链管理形成了一定的企业核心竞争能力，最终使奇瑞产品获得了优于大多数竞争对手的性价比，市场占有率不断提高。但随着经济的发展、顾客购买力的增强，奇瑞的竞争战略也应作出相应、及时的调整，以避免走进片面低成本的误区。8.期刊论文王爱萍.WangAiping中国汽车企业核心竞争力研究-科学之友2009,(32)对企业核心竞争力的研究是当前管理学的热点问题.近年来随着中国加入WTO,中国企业如何提高自身核心竞争力以应对开放市场后更加激烈的国际竞争,成为理论工作者与企业界研究的重要课题.文章在总结和吸收别人研究成果的基础上,提出了新的核心竞争力概念,拓宽了对企业核心竞争力的理解,并对于汽车行业如何构建核心竞争力提出自己的建议.9.学位论文范乐群汽车研发中心建设发展研究2008研发中心是汽车制造业的灵魂，谁拥有强大的研发能力谁就能占据汽车业的战略最高点。近年，中国汽车需求迅速增长，为汽车行业提供了难得的机遇。但是，顾客的需求多样化、市场竞争白热化，使得如何在迅速变化的市场上，在强手如云的汽车业脱颖而出，成了横亘在各个厂家面前的难题。加强研发能力也成为所有厂家的共识。为此，无论是国际汽车巨头，合资企业，大型国企，还是近年崭露头角的民营企业纷纷组建汽车研发中心。本课题着重研究世界汽车巨头在华研发中心情况以及对国内汽车业的影响；世界汽车零部件巨头研发中心情况以及对中国零部件企业的影响：中国自主汽车研发现状和现存几种模式；中国自主研发中心的环境以及面临的机遇和挑战；中国民营汽车研发情况以及需要采取的对策；预测未来中国研发中心的发展趋势；本课题对中国汽车研发中心的影响因素、运行状况、细分市场、竞争格局、发展趋势及发展战略等进行了全面分析，在认真归纳分析基础上提出了切实可行的中国汽车研发中心的策略建议。既有对各种类型的研发中心的定性描述，也有对其规模，市场结构方面的定量分析，并对汽车研发中心的趋势作出了科学预测。10.学位论文邱武雄GW汽车公司竞争性价格策略研究2006产品的定价策略是市场经济运行的基础，也是经济理论研究的核心内容之一。本文以市场经济条件下产品定价策略为对象，深入研究了轿车产品如何面对竞争的定价理论与定价方法。对当前轿车市场频繁无序的价格竞争作出了理论研究，为轿车生产企业和经销商的降价决策提供了理论依据。有关理论研究：包括研究了产品的定价理论和定价策略，对价格战引发的机理及应对策略作出