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海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案1海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面（路面基层）施工方案一、工程概况省道S301嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接G223国道海榆东线，起点桩号K0+000，终点桩号K38+743，路线全长38.743公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。K3+700-K6+000段为水泥混凝土路面，对水泥混凝土路面修复、换板、注浆、加铺弹性卷材等不同的工艺处理后，作为路面的基层使用，在其上加铺沥青混凝土土。工程量为：注浆514块，换板86块，钢筋5484.6Kg，混凝土439m3。一次注浆量10417m2，二次注浆量为548m2。沿线经过东升农场、新市、领口和翰林四个市镇，过镇道路的路面结构为：东升农场和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石，领口和翰林24cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。主要工程量为：水泥混凝土6517.6m3，钢筋14.7T。二、编制依据1、业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文件、设计图纸及变更记录。2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）。3、《公路工程集料试验规程》（JTCE42-2005）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案2织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。三、施工准备情况1、组织准备为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，在全公司范围内组织具有类似工程施工经验的管理人员及技术骨干，迅速组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工。主要管理人员一览表2、现场人员配备情况为保障施工生产的顺利开展，作业现场安排1名施工总负责人，序号姓名职务工作职责备注1项目经理负责全面工作2项目副经理现场管理总负责3仁项目副经理材料、安全管理工作4周技术主管现场技术负责5刘军工程部部长施工质量控制6孙实验室负责人试验管理工作7刘梅合同管理工程师合同管理工作8彭测量负责人测量放样工作9潘军安全负责人现场安全管理10李斌施工队长现场施工海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案31名具有丰富经验的施工队长，2名试验员，全过程跟踪监控施工生产。同时，根据现场需要配备足量的辅助劳务人员。整个施工生产过程资源要配备充足，确保各个环节连续不间断的进行，提高生产效率，缩短单位时间，加快施工循环。3、技术准备1）我们组织全体人员学习图纸和规范，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系，进行了技术交底，为水泥混凝土路面施工做好充分的准备。2）配合比试验情况依据设计要求，我部工地试验室进行了水泥混凝土配合比试验，试验结果经监理组、总监办检测复核，试验结果如下：水泥：石子：黄砂：粉煤灰＝410:1017:706:102，水灰比=0.33混凝土路面的配合比满足了弯拉强度、工作性和耐久性要求的同时也兼顾了经济性。本工程设计的弯拉强度为5.0兆帕，坍落度控制在0-20mm，单位最大用水量为150Kg/m3，最大水灰比为0.44，最小的水泥用量控制在300Kg。3）测量人员对导线点和水准点进行复核检验，用GPS每20米放出了路线的中桩，弯道处加密，为每10米测设，根据中桩，对路基的高程、平面位置、平整度等进行验收。4、材料准备1）水泥采用天鹰水泥厂生产的42.5级普通硅酸盐水泥，经试验检测，其3天和28天的抗折强度分别为6.0MPa和9.5MPa，抗压强度分别为24。5MPa和45.5MPa，其他化学、物理、力学指标满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的规定。海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案42）、粗集料产地为安定，质地坚硬、耐久、洁净，其技术指标及级配符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的规定。3）、细集料采用琼海本地的河沙，其技术指标及级配符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的规定。4）、钢筋采用广西盛隆冶金有限公司生产的钢材，钢材直顺、无裂纹、无断伤、刻痕、表面无油污和锈蚀。5）、接缝材料采用塑料、橡胶泡沫板作为接缝材料，能够适应混凝土面板的膨胀收缩，施工时不变形，弹性复原性高。5、机械的准备序号机具设备名称数量型号状态1切缝机3台HZQ18良好2磨光机2台B436良好3发电机2组12GF4良好4洒水车4辆良好5插入式振动棒5个50良好6平板振动器3个良好7振动梁2个良好8刻纹机2台标准良好9钻孔机6要YO-18良好10空压机2台S1110良好11灰浆泵2台KBY-50/12良好12搅拌机2台良好海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案513混凝土取芯机1台HZ-20良好以上设备经过前期的检测、维修保养和调试，均达到最佳使用状态，满足施工要求。四、施工进度计划根据与业主签订的合同，我部倒排计划工期，本着紧前的原则，力求提前完成施工任务，计划2016年3月15日开始施工，2016年6月完成。五、施工技术方案4.1、换板块处理4.1.1、凿除旧板凿除旧板时，用小型凿岩机及人工配合空压机和挖机凿除清运，现场破碎尽量采用小的炮头，以减少对周围板块基层的振动影响；凿除时从板块中部向板边凿起，边沿50cm范围内不得进行冲击破碎，统一采用人工凿除破碎，以保留原有的拉杆、传力杆和相邻混凝土板块。在破碎过程中，保证破碎头的深度不得过深，不能超过20cm，起到对基层保护的作用。开挖时施工的情况和施工能力测算施工长度，要求开挖的基坑及时回填，尽量减少交通影响。开挖时做好防雨措施，防止雨水进入基坑。4.1.2、基层恢复开挖完成后，对基坑进行检查，及时的清除松动部分碎石。当基层开裂无松散时，采取沥青灌缝，当基层有轻微碎裂且松散时，清除表面松散碎块，漏出基层完好部分，当基层处理厚度大于8cm时，采用C30（或C20）素混凝土修复，当基层处理厚度小于8cm时，直接与面板一同修复。基层海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案6破坏严重时，应将破坏的基层全部挖除，压实底基层，然后对基层进行补强处理。然后若底基层遭到破坏，必须对底基层挖出后用20cm碎石进行换填，然后采用C30（或C20）素混凝土进行回填基层处理。4.1.3、面层恢复4.1.3.1传力杆、拉杆设置，传力杆采用光圆钢筋，直径32mm，长度450mm，间距250mm，最外侧传力杆句纵向接缝或自由边距离为150～250mm。新旧板之间的传力杆采用钻孔植入的方式。两行车道之间必须设置拉杆，位置设在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋，直径14mm长700m，水平间距600mm，最外侧拉杆距离横向接缝的距离不得小于100mm。纵缝必须与路中线平行，横缝必须垂直于面板的中线，锯缝作业应在混凝土达到设计强度25～35%时进行。切缝按两次切缝施工，初次切缝为60mm×5mm，再次切缝为30mm×10mm，切缝必须在当天完成缝内的杂物要彻底清除。4.1.3.2混凝土的拌制，混凝土采用商品混凝土，实验室和试验监理工程师对商品混凝土的原材、配合比进行检验和验证，商品混凝土生产时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。拌制混凝土的可操作性必须满足现场施工的需要，混凝土运输到现场后应对坍落度进行检验，查看可塑性、保水性等性能，若操作性不能满足海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案7要求，不能用于路面的施工。4.1.3.3混凝土的运输，应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数；总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场；砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象；砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和；混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。4.1.3.4混凝土的浇筑，基层必须验收合格后，方可进行砼铺筑，浇筑前必须洒水湿润；浇筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量；振捣应连续振捣密实，轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理，横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝；路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。4.1.3.5表面整修：混凝土振捣密实后，进一步进行整平，使混泥土达到要求的横坡和平整度，饰面作业时，不得在混凝土表面洒水，要在混凝土保持塑和性和具有和易性时进行；表面低洼处，不得填以表面的浮浆而必须用新制的混凝土填补修整；在混凝土浇筑完成后，及时的拉毛。4.1.4养生：采用传统的洒水方式养生，土工布覆盖，洒水车洒水养海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案8生，应在砼浇筑完毕后12-18h内开始进行。4.2注浆对不需要换板的所有混凝土板块逐板检测弯沉，当板的弯沉值小于40（0.01mm），且大于15（0.01mm）以及错台、沉陷和膨起的板块需要注浆。注浆按下列工艺进行：水泥砼板检测→配合比及灌浆试验→确定施工方案→布置钻孔孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生→质量检测(不合格补浆)→施工完成。4.2.1布孔作业完好板为5孔，板角布孔及板中布孔，边孔距纵、横缝各50cm；对板块中度裂缝病害压浆为6个孔，孔沿裂缝走向分布在裂缝两侧各50cm，每组孔沿裂缝走向不小于50cm。注浆孔布置图4.2.2钻孔为保证施工的连续性，钻应按孔确定的孔位提前进行，选用的钻头直径为5cm，孔要保持垂直且圆。用吹气的方法形成空腔，便于灰浆的初始海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面技术方案9分布，用3cm的橡胶管插在孔口作为衬垫。橡胶管外径与孔径一致，便于灌浆栓塞与孔口紧密结合，防止漏浆。孔深以穿透板厚为宜，通常穿透面板3～5cm。4.2.3浆液材料指标水泥浆的配合比为：水泥：粉煤灰：膨胀剂：水：减水剂=1:0.45:0.16:0.68:0.024，水胶比为水：（水泥+粉煤灰+膨胀剂）=0.42,。水泥为PO32.5普通硅酸盐水泥，其安定性等各项性能指标必须符合质量标准，不得使用受潮结块的水泥。粉煤灰经自检报检合格后才能使用，其烧失量、三氧化硫含量等指标满足规范要求。外加剂采用路面压浆专用复合型外加剂，具有缓凝、减水和微膨胀作用，每批外加剂必须有质保书。水泥浆具有自流淌密实性，泌水率小于等于1%，早期具有一定的膨胀性，14养护膨胀率大于0.1%；凝结时间适中，初凝不早于2小时，终凝不超过3.5小时。具有早期强度高的特性，其7天强度应大于3.5兆帕。采用机械拌和，总的搅拌时间为150S，施工时严格按照配合比施工，各种材料的称量、拌和时间要准确，投料的水顺序为：水、胶凝材料及80%的减水剂搅拌60秒，在加入20%减水剂搅拌至规定时间，不应出现欠拌或过拌的现象。4.2.4压浆压浆必须按照一定的顺序进行，从低处的孔开始，