桂林市物流产业发展战略研究

桂林工学院硕士学位论文桂林市物流产业发展战略研究姓名：魏书威申请学位级别：硕士专业：地图制图学与地理信息工程指导教师：文正敏;李少游20070401桂林市物流产业发展战略研究作者：魏书威学位授予单位：桂林工学院相似文献(10条)1.期刊论文姚宏韬.丁伟.王化冰.YAOHong-tao.DINGWei.WANGHua-bing铁岭市建设东北物流基地的对策研究-物流科技2008,31(12)文章在深入分析铁岭市物流产业发展的现状问题与历史机遇的基础上,论证确立建设东北重要物流基地的发展目标,发掘城市物流产业发展的关键语突破点,提出龙头牵引、市场抚育、交汇贸转、开放合作等多策略复合发展对策,希冀铁岭现代物流产业发展的突破,亦供相似城市物流发展与研究之借鉴.2.学位论文黄土荣竞争环境下泉州市物流产业发展策略研究2007现代物流产业是新兴服务产业，是优化经济结构和促进经济发展的重要动力，已成为经济发展中一个新的增长点，已经成为一些国家和地区的支柱产业，其发展程度已成为一个国家、地区或城市竞争力的重要体现之一。泉州市是海峡西岸经济区的重要组成部分，是福建省的三大中心城市之一，其经济总量大(约占福建省经济总量四分之一)、民生产品制造业发达、经济外向度高、优势产业集群多，这些为泉州市的物流产业的发展提供了良好的基础。但由于受地理位置的限制，泉州与厦门同处闽南三角洲，距离近，且两市的经济腹地有限，因此泉州市发展物流产业必然面临着厦门市的剧烈竞争。在这种竞争环境下，泉州市如何发挥自身的优势，走一条适合泉州市的物流产业发展道路，对于泉州市经济的持续稳定发展具有十分重要意义。本文首先通过查阅有关的资料，对国内外区域物流的发展经验及发展趋势进行了一些介绍，同时简要阐述了区域物流与区域经济的关系，通过分析历史上泉州港和厦门港的兴衰过程，说明港口与经济发展的关系。然后详细阐述了泉州市与厦门市物流产业发展的现状，运用SWOT法分析了泉州市与厦门市发展现代物流的优势、劣势，及面临的机会和威胁，最后，对两市物流产业的发展做了定性预测，并利用灰色GM(1，1)预测法分别对泉州市与厦门市物流相关指标进行了定量预测。在此基础上，得出了在竞争环境下泉州市发展现代物流产业的战略选择，并针对目前泉州物流产业存在的主要问题提出了发展策略，包括物流观念的转变、政府的地位、港口的作用、物流基础设施的建设、物流企业的培育、物流信息平台的构建、物流人才的引进和培养等方面。本文的贡献在于探讨了竞争环境下的城市物流产业的发展策略，力图为泉州市发展现代物流产业提供一些见解，也希望对类似城市发展现代物流产业也有一定的借鉴意义。3.会议论文刘冲.杨忠振.姜苗基于信息平台下的现代城市物流网络发展2005网络技术、信息技术的应用给城市物流产业带来了更广阔的发展空间，但传统的城市物流网络已经不能满足其快速发展的需求。本文以现代化信息技术为依托，完善和发展现代城市物流网络，并阐述了城市物流信息平台的构建和基于信息平台下的城市物流网络规划。4.学位论文毛太田城市物流规划理论研究2005随着现代物流在全世界的快速发展，城市物流在区域经济发展中的重要作用日益明显；特别在当前城市化建设步伐加快的背景下，许多城市都提出了要把城市物流产业作为一个经济增长点。但是，目前国内外关于城市物流方面的理论研究不是很多，实践已走到了理论的前面，本课题从城市物流发展的现状和现代化城市对物流产业的需要出发，详细阐述了城市物流的基本理论知识，通过定性和定量相结合的方法探索了城市物流规划和建设的相关问题，并对长株潭城市群区域物流作了实证研究。本论文的主要研究内容有以下几个方面：1、探讨了城市物流产生的历史背景和发展情况，阐述了现代物流在电子商务环境下呈现的新特点。2、分析了城市物流系统规划的基本原理和方法，详细介绍了城市交通系统的规划和城市物流园区的规划。3、提出了长株潭城市群区域物流产业化的发展战略，并且分析了长株潭三市的物流资源整合策略。5.期刊论文白帆.隋玉明.王雪玲.BAIFan.SUIYu-ming.WANGXue-ling我国大中城市物流产业的发展构建与规划问题研究-江西农业大学学报（社会科学版）2009,8(1)随着经济全球化和商业活动广域化的迅速发展以及社会分工的不断深化,现代物流业受到世界各国的普遍重视,其发展水平不但体现了一个国家的综合国力,也反映了一个国家流通效率的高低、资源配置的优劣、城市和制造业的发展水平.随着现代物流在全世界的快速发展,城市物流在区域经济发展中的重要作用日益明显;特别在当前城市化进程加快的背景下,许多城市都提出了要把物流产业作为一个经济增长点.针对我国大中城市物流发展中存在的问题,提出构建现代科学、高效的城市物流规划系统的几大对策.6.学位论文赵素霞成都市物流产业发展措施探索2006现代物流业被称为“第三利润源”，是新世纪多数国家和地区着重发展的一个新兴产业，特别是在我国，现代物流发展的空间非常广阔。成都是国务院确定的“三中心，两枢纽”城市，是国家实施西部大开发战略的重点建设城市。随着我国经济的发展，尤其是加入世贸组织和进一步实施西部大开发战略，成都市的经济将走上快车道，客观上对成都市的物流服务提出了更高的要求，如何加快成都市物流业的发展成为十分紧迫急待解决的问题。大力发展成都市物流业必将加速经济的发展，带动和刺激新的经济增长，对于成都市经济的持续稳定发展具有重要意义。因此，研究和探讨成都物流产业发展措施对于成都及类似城市的经济建设和现代物流业的发展具有一定的参考价值和现实意义。物流产业在我国还是一个新兴的产业，对城市物流产业发展对策的研究也方兴未艾。本文通过查阅大量参考资料，收集关于物流产业发展的有关信息，对国内外物流产业发展和经验进行了细致研究，并注意把握现代物流产业的发展态势；同时，对成都市发展物流产业的外部环境和内部条件进行了研究分析，阐述成都物流产业发展的现状及存在的问题；在SWOT分析的基础上，提出发展成都物流产业的重点目标，并针对目前成都物流产业存在的问题，提出相应的发展措施；最后建立成都物流产业发展综合评价体系，在评价体系基础上，从成都物流产业发展能力和环境协调性两方面探讨成都物流产业可持续发展。最后提出实现成都市物流产业可持续发展的几项措施。研究可见，成都物流产业发展应抓住历史机遇，充分发挥区位优势，全面整合资源，促进物流产业快速发展。成都物流产业的发展对策要在学习借鉴发达地区发展经验的基础上，结合自身的特点去探寻真正适合自己物流产业发展的一些目标和措施，应充分结合本地区的实际情况和发展能力，避免盲目照抄照搬，并考虑到对社会资源的合理利用和对环境带来的影响，只有这样，才有可能利用后发优势赶上先进的发展水平，才能探索出一条符合市情的物流产业可持续发展之路。7.学位论文曹卫东城市物流空间的形成演化机理与区位择优——以苏州市为例2009作为继原材料、劳动力之后的第三个利润源泉和降低成本的最后处女地，现代物流业正发展成为城市的朝阳产业，并直接影响着城市的经济运行方式、经济运行效率以及综合竞争力。随着物流业在城市的发生发展，大量物流企业在城市内一定区位上逐渐集聚，从而形成城市物流空间。本文试图从系统综合性和空间地域性的视角，深入探讨城市物流产业的地理分布特征，归纳城市物流空间形成演化的基本规律，一方面为丰富和深化运输地理学研究添砖加瓦，另一方面也为城市物流业合理布局、理性发展建言献策。论文主要由理论研究、实证分析和应用三部分构成。在理论研究部分，笔者首先对城市物流空间的内涵进行了界定，认为物流空间是指城市内的一种新型产业空间，是在经济全球化背景下物流业快速发展而导致的众多物流企业的空间集聚现象。物流空间形成与演化主要受物流市场、交通条件、土地与地租和政策环境几人因素影响；城市物流组织演化可划分为“融合、独立和共享”的三阶段组织演化过程，而城市物流空间的形成演化模式则表现为“混合离散分布、独立随机分布、节点集中分布和网络均衡分布”的四阶段。在实证分析部分，论文通过建立苏州市多年的物流企业空间与属性数据库，借助GIS空间分析模块，对苏州市物流空间形成演化的过程与特征进行了研究。在市域尺度，苏州市物流企业主要密集在市区、工业园区、高新区以及沿江地区。仓储配送、运输、货代信息和现代综合类物流企业等不同功能的物流企业在空间分布上存在差异性。通过对城区物流企业进行缓冲区分析发现：除了货代信息类企业出现向心集聚分布外，其他类型的物流企业都表现出向外扩散的离心分布态势。论文还对苏州市城市物流空间的形成机制、区位类型与效应进行了探讨。综合来看，苏州城市物流空间可以归纳为园区型、交通枢纽型、市场商贸型、港口型以及城市门户型等几种区位类犁；从物流空间形成模式来看，有自上而下、自下而上以及混合模式三种；从物流空间效应来看，城市物流空间的形成可以促进城市空间结构的优化、影响城市产业的组织与布局、提高城市的物流时效和竞争力、缓解城市的环境压力以及提供社会就业。在应用研究方面，采用组合评价优化法，通过构建物流空间发展的适宜性分区及物流节点择优评价指标体系，分析了物流空间发展的支撑和约束条件，探讨了苏州物流适宜性发展空间；结合候选节点优势度评价，择定了苏州市域一、二级物流发展节点，构建了苏州市完整的物流空间体系。关键词：物流空间；演化机理；空间优化；苏州市8.期刊论文赵风雷.ZHAOFeng-lei我国北方物流中心建设的竞争格局——青岛市现代物流业发展的对策性研究-潍坊学院学报2009,9(3)青岛、大连、天津相继提出了建设我国北方物流中心的规划和措施,物流产业不断发展壮大.通过对目前三个城市物流产业的发展水平和综合竞争力状况的分析,提出了青岛市加快发展物流产业的对策性建议,对促进青岛市北方物流中心建设有重要的现实意义.9.学位论文王东城市现代物流信息平台规划与和谐制造研究2003该文分为三大部分,第一部分是关于城市现代物流信息平台的规划,第二部分是关于和谐制造的研究,第三部分是结论与展望.物流信息技术是现代物流区别于传统物流的本质特征,物流信息平台是现代物流的生命线.该文第一部分致力于研究如何建设城市现代物流信息平台,构建支持城市物流产业发展的信息基础环境.通过对国内外先进物流信息平台的分析,阐述了物流信息平台的内涵,提出了以物流信息标准化促进现有社会物流信息共享和集成的物流信息平台建设思路,以及物流信息平台设计原则和三层体系结构,对城市现代物流信息平台进行了需求分析与功能设计.结合上海城市现代物流信息平台的规划,提出了物流信息平台的建设框架和网络架构,并以上海西北综合物流园区物流信息平台规划为例,进行物流信息平台的规划和设计实践.和谐是自然界和人类社会对自身状态和行为进行持续调整和适度变革,与环境协同发展一种状态,和谐制造是制造系统发展的目标.该文第二部分试图用和谐制造将敏捷制造、可重构制造等制造模式统一起来,在更深层次阐述制造系统发展的本质目标是与制造环境和谐发展.报告从制造系统机械结构、控制结构和管理结构三方面研究和谐制造的设计原理,总结并发展了基于可重构制造理论的和谐制造机械结构设计方法,提出了基于开放式控制理论的和谐制造控制结构设计方法,以及基于合同网协议和仲裁协议的和谐制造控制体系结构协议模型.10.期刊论文陈博用信息化奠基现代物流--武汉世通物流股份公司李源副总经理谈物流信息化改造-中国制造业信息化2005,34(2)武汉作为华中地区的特大中心城市,物流产业已经成为该市的重点基础性产业之一.武汉世通物流股份公司就是在武汉市启动华中现代物流总体规划时成立的,并在该规划的总体实施概要中以龙头企业的身份成为这一规划的代表.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：39a70345-8d73-409e-9ee0-9e0500ef68d8下载时间：2010年10月4日