搜索
第一章总则第一条为加强铁路货运安全管理，明确铁路内部处理货运事故的原则、程序和责任划分等，特制定本规则。本规则不作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。第二条发生货运事故后，应积极抢救，采取保护措施，尽量减少损失。对货运事故发生的原因和责任的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。货运事故处理是铁路货物运输工作的重要组成部分，应本着对托运人和收货人负责的原则，对于承运人责任明确的货运事故，须先对外赔付，后划分铁路内部责任，尽量减少其损失，挽回事故产生的不良影响，做到主动、及时、真实、合理。第三条铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。铁路局、分局、车站（段，以下同）应健全货运安全管理制度和机构，配备精通业务、作风正派的人员，负责货运安全工作。货运安全人员有权检查作业安全情况，制止违章违纪；有权调查、分析、处理和统计上报事故。货运安全人员行使职权时，必须坚持原则、秉公办事。各级领导必须支持货运安全人员行使职权。第四条凡国际联运、水陆联运、保价运输和军事运输另有规定的，按各自规定办理。第二章货运事故种类和等级第五条货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。货运事故分为七类：１．火灾；２．被盗（有被盗痕迹）；３．丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；４．损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；５．变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；６．污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；７．其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）。第六条货运事故分为三等。一、重大事故（构成下列情况之一，以下同）１．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的；２．货物损失及其他直接损失（以下同）款额30万元以上的。二、大事故１．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡不足3人或重伤2人以上的；２．损失款额10万元以上未满30万元的。三、一般事故１．未构成重大、大事故的人员重伤事故；２．损失款额在2000元以上未满10万元的。第七条铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生本规则第五条的情况，但未构成第六条规定货运事故条件的货损货差，其管理办法由铁路局制定。第三章记录编制及调查第八条货运记录（《铁路货物运输规程》（以下简称《货规》）格式十）和普通记录（《货规》格式十一）分为带号码与不带号码两种。带号码的货运记录每组一式三页，第一页为编制站存查页，第二页为调查页，第三页为货主页；带号码的普通记录每组一式两页，第一页为编制单位存查页，第二页为交给接方（包括收货人）的证明页。货运记录和普通记录号码均由铁路局或分局编印掌握。不带号码的货运记录和普通记录只限作抄件或货运员发现事故时报告用。货运记录和普通记录用纸均应建立请领、发放、使用制度。第九条遇有下列情况之一，须在发现当日按批（车）编制货运记录：１．发生本规则第五条和《铁路货物运输管理规则》（以下简称《管规》）、《货规》及其引伸规则办法中所规定需要编制的情况时；２．集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；３．货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实际无票据无货物时；４．货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时；５．集装货件外部状态损坏，货件散落时；６．托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时；７．托运人自备篷布发生丢失时；８．一批货物中的部分货件补送或事故货物回送时；９．发生无票据、无标记事故货物和公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。第十条编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。货运记录各栏应逐项填记。事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。具体编制方法按本规则附件一办理。车站必须按统一顺号连续使用货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序登入“货运事故（记录、调查、赔偿）登记簿”（格式二）内。一件事故涉及两个以上责任单位时，应作记录抄件送有关单位。为保证按统一顺号连续使用货运记录用纸，应由车间掌握，各班（轮班的大班）连续交接使用并登记。每班不准使用单独排号的货运记录用纸。作业区不在一起的，可以按区分别排号，轮班连续使用。第十一条遇有下列情况之一，须在当日按批（车）编制普通记录：１．发生《管规》规定需要编制的情况时；２．事故涉及车辆技术状态时；３．货车发生换装整理时；４．托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；５．集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的，应编制货运记录）；６．依据其他有关规定，需要证明时。第十二条编制普通记录要如实记载有关情况。具体编制方法按本规则附件一办理。第十三条无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的普通记录。第十四条编制货运记录和普通记录须加盖单位公章或货运事故处理专用章，编制人员还须加盖带有所属单位名称的人名章，其他参加检查货物（车）的有关人员也应签字或盖章，同时注明其所属单位名称。记录有涂改时，在涂改处须加盖编制人员的名章。第十五条发站编制的货运记录，由发站负责处理，如确实无法联系托运人时，可说明理由将货主页随同运输票据送到站处理。第十六条中途站编制的货运记录按下列规定处理：１．自站责任的记录调查页留站存查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。２．他站责任的记录应自编制记录之日起３日内将调查页连同有关材料送责任站调查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。一批货物中部分货件发生事故时，须拴挂“事故货物标签”（格式一）继运到站。损坏的货件继运到站前应整修包装。３．发生火灾、整车货物变质、活动物死亡、罐车装运的货物漏失，调查页分别按本条第1、2项处理。事故能在发现站（分局、铁路局）处理的，必须在发现站（分局、铁路局）处理；事故不能在发现站（分局、铁路局）处理的，货主页随同运输票据送到站处理，但发现站（分局、铁路局）负责明确原因和损失程度。第十七条到站编制的货运记录（包括附有发站和中途站编制的货运记录）按下列规定处理：１．自站责任的记录，调查页留站存查；他站责任的记录，调查页送责任站调查，货主页交收货人。２．遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货：(1)情况相符时，不再编制记录，货主页交收货人，另作抄件留存。(2)情况不符时，应重新编制记录，调查页送责任站调查，原记录货主页留存。重新编制记录的货主页交收货人。３．到站确认货物损坏不足500元时，调查页暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔款通知书”（格式七）一并送查责任站。４．货物发生损坏或部分灭失需要鉴定时，按《货规》规定办理（见格式三“事故货物鉴定书”）。鉴定后，将鉴定材料补送责任站。鉴定期限从编制记录之日起，不应超过30日，特殊情况除外。５．货运记录送查后，收货人领取货物时表示无意见，应及时通知有关站结案。６．货运记录送查后，件数不足的货物补送齐全，在向收货人补交时收回记录货主页，并及时通知有关站结案。第十八条送查的货运记录，以“货运事故查复书”（格式四）在编制记录之日起３日内送责任站调查。第十九条货运记录送查时，按下列规定附送有关资料和实物：１．使用施封环施封的货车、集装箱发生货物被盗丢失，须附封印；２．重新编制的记录，须附他站原记录抄件；３．有站车交接记录的，须附站车交接记录抄件；４．个人物品发生被盗、丢失事故，货票未附物品清单时，须附经过车站检查的现有货件数量和包装特征的清单；５．整零车装载的货物发生事故，需要以运输票据封套、装载清单分析责任时，须附抄件或原件；６．其他有关资料（可按规定后附），如车辆技术状态检查记录、机车火星网检查证明、“事故货物鉴定书”以及事故货件的现场照片等。一辆货车内多批货物发生事故时，上述资料可附于其中损失最严重的货运记录内，其余记录应在附件栏内注明“封印及某某附件已附于第××号货运记录内送查某某站”第四章事故处理程序第二十条车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩大损失。涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门检查并作检查记录。车站（或货主）发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并会同处理。火灾损失的计算，按照有关规定执行。发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站、分局、铁路局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道部、主管铁路局、分局。货运事故速报内容如下：１．事故等级、种类；２．发现事故的时间、地点；３．货物发站、到站、品名、承运日期；４．车种、车型、车号、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样）；５．事故概要；６．对有关单位的要求。拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，１至６项加括弧作为各项代号。发现以上事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告，情节和后果严重的，铁路局应及时向铁道部报告。第二十一条车站接到调查记录（包括自站编制的记录）、货运事故速报和查询文电后，核对记录和附件是否齐全、正确，加盖收文日期戳记，编号登记于“货运事故（记录、调查、赔偿）登记簿”（格式二）内，并按以下规定办理：１．初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合本规则第十九条要求而影响事故调查时，应一次提出，自接到记录之日起３日内将原卷寄回送查站处理。２．调查记录如果有误到情况，自接到之日起３日内将原卷转寄应寄送的车站，并抄知误寄站。３．属于自站责任的，一般事故自接到记录之日起（自站发生的自发生之日起，以下同）由车站在１０日内以“货运事故报告表”（格式五）报主管分局（铁路局）；重大、大事故自接到记录之日起由车站在15日内以正式文件连同全部调查材料报主管分局，抄报主管铁路局。以上事故同时以“货运事故查复书”答复送查站，通知到站和到局（一般事故通知到达分局）。对已明确为自站责任，但还需要向有关单位索取补充材料，了解货物损失、下落或到达交付情况时，以“货运事故查复书”或拍发电报查询，不得将记录寄出。４．属于他站责任的，以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收到货运记录之日起７日内将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。重大、大事故要抄报主管分局、铁路局。５．因情况复杂，责任站不能在本条第３项规定期限内调查答复（包括要求暂缓赔偿的），需要延期时，应提前提出理由，通知到站（分局、铁路局）。但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过30日。第二十二条对一般事故责任有争议，经一次往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。须经分局赔偿的，到站应自收到托运人或收货人的“赔偿要求书”之日起，3日内将调查材料连同赔偿材料一并报主管分局，并抄知有关单位。分局收到上述材料后，须将调查材料送责任分局征求定责意见，不能取得一致意见时，由到达分局定责。到达分局裁定后，责任分局仍有争议时，由责任分局报主管局与到达局协商处理，到达局的裁定为最终裁定。第二十三条事故发现局对货运重大事故应立即深入现场组织处理。涉及他局责任时，应自拍发事故速报之日起，15日内邀请有关局参加处理，召开分析会，作出会议纪要。有关局接到重大事故速报后，应组织调查，并按发现局通知的开会日期参加事故分析会，并签署会议纪要。局间对事故责任划分意见一致时，由发现局将会议纪要连同有关材料送到达局。局间对事故责任划分意见分歧时，应在会议纪要内阐明各自意见，由发现局将会议纪要连同现场调查材料等以局文报铁道部裁定，并抄送有关局。以上全部工作