汽车动力性实验学生模板

实验一汽车动力性试验一、实验内容测定汽车最高车速和最低稳定车速；进行汽车直接档和起步连续换档加速实验。二、实验目的要求掌握汽车动力性能的道路实验的原理和方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验。汽车动力性能的优劣。三、仪器设备五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。四、实验内容1．实验条件应包括实验车技术状况，轮胎气压，载荷，实验道路条件和气候条件等1．最高车速测定（1）在实验道路上选定中间一段500m作为测速路段，其两端各设100m为准备路段，并用标杆做好标志。（2）根据实验车加速性能的优劣，选定充足的加速区间，使实验车驶入测速路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间，往返各进行一次。填好下表数据2．最低稳定车速测测定（1）在实验路段上选定两段长100m的测量路段，两段之间相隔200～300m。（2）汽车挂直接挡，在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测量路段，通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速，测定通过第一个测量路段的时间；驶离第一个测量路段后，急速踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不应颤动，加速至20～25km/h，并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶入测量路段，测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况，适当提高或降低驶入测量路段前的稳定车速，重复实验。（3）实验中，在测量路段不允许切断离合器，使离合器打滑或使用制动。（4）实验往返各进行一次，按4次通过测量路段的时间取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速。3．汽车直接档和起步连续换档加速实验在实验路段上选定中间一段1500m作为加速实验路段，两端各设100m为初速度路段。（1）汽车直接档加速实验实验车经充分预热行驶后，以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度（选5的整倍数，如10、15、20、25km/h），匀速通过100m路段，在进入实验路段前10m左右打开五轮仪开始记录，至加速实验路段起点处，急速将油门踩到底，使汽车加速至该档最高车速的80%以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路段应重合。（2）汽车起步连续换档加速实验实验前，应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%，实验车从起点开始，油门全开，按上述一种发动机转速换挡，测定汽车通过同一500m路段的加速时间。每种换档车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时间最短者，其换档车速最佳。正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合），从起点开始，油门全开，以选择的最佳换档车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声地换档（一般换档时间1～1.5s），换档后立即将油门踩到底，直到最高档，加速至1000m终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路程应重合。根据实验情况写明实验过程五、注意事项1．学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。2．学生应按实验要求分组，明确分工，注意互相配合，并坚守岗位。在实验中，要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据。3．实验中应注意安全，遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备，不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况，应冷静对待并及时报告指导教师。4．认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐，格式统一。六、实验结果整理与分析1．汽车最高车速测定最高车速实验记录按实验报告中的表3-1填写。根据汽车最高车速实验结果，由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算出最高车速；max3.6LVt(/)kmh式中：L——测量路段长度，单位为m；t——汽车各次通过测速路段的时间的算术平均值，单位为s。2．汽车最低稳定车速测定最低稳定车速实验记录按实验报告中的表3-2填写。汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次，共4次通过测量路段的时间，取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速。3．汽车直接档和起步连续换档加速实验（1）汽车直接挡加速实验：整理五轮仪记录，将实验结果填入实验报告中的表3-3，按表3-4进行数据处理。①绘制车速——加速时间曲线：实验结果按时间间隔平均，绘制车速——加速时间曲线，如图3-1所示。曲线图样比例（下同）：车速比例1mm=0.5km/h；时间比例1mm=0.25s；行程比例1mm=2.5m。图3-1车速—加速时间曲线图②绘制车速——加速行程曲线：实验结果按行程间隔平均，绘制车速——加速行程曲线。如图3-2所示。图3-2车速—加速行程曲线图（2）汽车起步连续换档加速实验：按前述的方法选择最佳换档车速，并将实验结果填入实验报告中的表3-5。整理五轮仪记录，将起点连续换档加速性能实验结果填入表3-6，绘制连续换档加速性能曲线。①绘制车速——加速时间曲线：实验结果按达到某车速的时间平均，绘制车速——加速时间曲线。②绘制车速——加速行程曲线：实验结果按达到某车速的行程平均，绘制车速——加速行程曲线。4．实验结果分析（1）根据实验结果对实验车的动力性能作出评价。（2）分析影响实验车动力性能的原因，并提出改进措施。七、汽车动力性实验报告实验日期：实验地点：实验车型号：制造厂名：底盘号：发动机号：变速器型号：出厂日期：装载质量：kg乘车人数：总质量：kg轮胎型号：kg轮胎气压：前轮kPa路面状况：后轮kPa使用燃料：里程表读数：km天气：气温：℃气压：kPa相对湿度：%风向：风速：m/s测试仪器和设备：实验指导：驾驶员：1．汽车最高车速和最低稳定车速实验（1）汽车最高车速和最低稳定车速测试结果表3-1最高车速实验记录表试验序号行驶方向测量路段长度L(m)时间t(s)速度V(km/h)备注表3-2最低车速实验记录表试验序号行驶方向测量路段长度L(m)时间t(s)速度V(km/h)备注（2）计算最高车速和最低稳定车速①最高车速计算②最低稳定车速计算2．汽车加速性能实验（1）直接档加速实验测试结果表3-3直接档加速实验记录表行驶方向行驶方向达到速度V(km/h)行程S(m)加速时间t(s)达到速度V(km/h)行程S(m)加速时间t(s)表3-4直接档加速实验数据处理表加速时间t(s)达到速度V(km/h)加速度a（(m/s2）动力因数t1t2V1V2平均速（2）计算直接档加速度和动力因数，绘制V-t、V-S、a-V、D-V曲线图。加速度:0()/iiaVVt(2/ms)式中：0V——初速度，单位为m/s；ti——加速时间，单位为s；iV——加速时间it对应的车速，单位为m/s。动力因数Dfag式中:f——滚动阻力系数,0.00760.000056ifV；——旋转质量换算系数，2121gi,120.03～0.05；gi——变速器传动比；g——重力加速度，取g=9.8m/s2。（3）起步连续换档加速实验测试结果表3-5最佳转速选择实验记录表试验序号行驶方向500m加速时间t(s)使用档位备注最高转速的百分数(%)平均（最佳转速）表3-6起步连续换档加速实验记录之一试验序号行驶方向加速时间t(s)备注200m400m600m800m1000m表3-7起步连续换档加速实验记录之二试验序号行驶方向加速时间t/距离S（s/m）达到的速度V（km/h）0102030405060708090（4）绘制起步连续换档加速实验V-t、V-S曲线图3．实验结果分析