搜索
物流社会化——企业物流与行业物流的发展方向北京交通大学物流研究所王耀球2003.10.10对现代物流的三个认识层次原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CJa生产包装上托盘商品进入企业仓库运输商品进入商店REWE陈列货架JaPERSIL30°C40°C60°C95°C商店提货运输运输上托盘商品进入商业仓库提货标准件辅料通用件企业物流客户废弃回收废弃物流第三产业第一产业第三产业第二产业仓库纺纱厂织布厂印染厂服装厂销售代理商零售店顾客棉花批发商供应链理念供货商生产商经销商消费者什么是物流？认识的第一层次物流要素运输信息处理仓贮搬运装卸包装流通加工分销及配送物流的外在表现形式物流在供应链中的作用分类供应物流生产物流分销物流销售物流回收物流废弃物流认识的第二层次物流专业化制造业企业经营业务外包（供应、销售）第三方物流现代物流理论第三利润源泉物流构成企业核心竞争力的一部分物流作业全过程成本管理与控制认识的第三层次企业与企业组成供应链具有产业关联性的供应链上的企业群组成利益共享、风险共担的经营纽带既整合企业内部资源、又充分集成企业外部资源企业集成化管理\物流集成化运作o凸现企业组织模式的改革o凸现业务流程的再造或更新o凸现知识经济特性o企业经营环境的变化o传统企业管理模式的失效o信息经济时代的要求企业保持核心业务，社会分工细化，专业化•一.物流配送——企业无声的革命•二.产品成本控制与物流需求•三.物流交易模式与第三方物流•四.行业物流一、物流配送——企业无声的革命1、戴尔公司成功的秘诀：•物流配送专家詹姆斯·阿尔里德在其专著《无声的革命》中写到，主要通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临。看清这点的企业和管理人员才是未来竞争激流中的弄潮者，否则，一个企业将可能在新的物流配送环境下苦苦挣扎，甚至被淘汰出局。戴尔公司成功的秘诀：•戴尔公司的亨特，无疑是物流配送时代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴尔成功的诀窍时说：“戴尔总支出的74%用在材料配件购买方面，2000年这方面的总开支高达210亿美元，如果我们能在物流配送方面降低0.1%，就等于我们的生产效率提高了10%。物流配送对企业的影响之大由此可见一斑。”该公司分管物流配送的副总裁迪克·亨特一语道破天机：“我们只保存可供5天生产的存货，而我们的竞争对手则保存30天、45天，甚至90天的存货。这就是区别。”企业物流能力—已成为企业核心竞争力的组成部分物流配送---企业无声的革命企业核心竞争力结构示意图产品及服务（品牌）外型结构功能质量价格企业物流能力2、分析思考题：企业自营物流，还是物流业务外包？•某皮鞋厂年产皮鞋60,000双(平均每季度15,000双）每年需要原料牛皮120吨（平均每个月消耗10吨，平均每双皮鞋消耗牛皮2Kg）；假定该厂每吨牛皮原料的平均购入价为10，000元/吨，每双皮鞋的平均售价为100元/双，而银行贷款的年利率为8%，那么企业的生产经营在原料采购方案中有如下几种选择：分析思考题：企业自营物流，还是物流业务外包？方案A:年初向银行一次性贷款120万元（年息96，000元），一次性地购回牛皮原料120吨入企业仓库，找专人保管发料，全年慢慢地进行生产性消费。方案B：年初第一次向银行贷款10万元（年息8000元）,购买一月份所需生产性消费牛皮原料10吨，二月份牛皮原料采购款来自于一月份皮鞋部分销售回笼款项，其他各个月生产安排，照此类推。分析思考题：企业自营物流，还是物流业务外包？方案C：与专业物流公司签订业务外包协议，企业不向银行贷款；第一个月由物流公司垫支原料款分4批购货10吨（约每周2.5吨，或每天配送450Kg，逢周五、周六不送货，化整为零的配给制），取消企业仓库及仓库管理环节；由陆续回笼的皮鞋产品销售款，冲抵牛皮原料的购货款（物流公司小批量、多频率地供货，采用JIT模式）彻底取消企业仓库及库存管理。该物流公司可以对若干个皮鞋厂所需牛皮原料，采用专业化的配给供货，以获取规模效益。方案A：企业原来的业务流程加工车间大批量购入建立企业仓库运输成品库原材料库方案C：改变了企业的业务流程专业物流公司加工车间少量多批次的配送取消企业库存环节商场运输企业自营物流，还是物流业务外包？注：专业物流公司可采用优化的物流方案，每日送货两次（每次225kg，上午7：00，中午12：00各一次），送牛皮原料进厂，把制成品——皮鞋拉出工厂，装箱发运到指定地点。分析结论：•皮鞋厂把原料供给及产品外销业务、外包给专业物流公司，改变了企业之生产要素配置和运行的方式，大大提升了资产运行的效率。分析结论：•专业物流公司对若干个皮鞋厂，承揽原料配送和产成品外销业务，在降低皮鞋厂流通成本的同时，自身获取物流服务的利润。•从地区经济发展的角度来看（假定此地为皮鞋城），生产企业、物流企业分工更细化、更专业化，区域经济资源配置更合理，运行更有效率。分析思考题：企业自营物流，还是物流业务外包？•物流系统的总目标是实现其经济效益，但物流系统要素间存在非常强烈的“悖反”现象，要同时现实现物流时间最短、服务质量最佳、物流成本最低这几个目标几乎是不可能的。而物流系统又恰恰要在解决这些矛盾的过程中运行，并尽可能满足客户的要求。3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（1）什么是创新？创新是一个经济学意义上的概念，用来概括一切具有创造性的经济活动。创新必须具有两个特征：a具有创造性b以获取经济利益为最终目的创新是知识经济的本质，以获取经济利益为目的而进行的知识的生产、扩散和应用，就是创新，这是人的经济活动，是将知识和技术同经济联系起来的过程。3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（1）什么是创新？创新的原本含义是1912年美国经济学家熊彼特在《经济发展理论》的说明。创新是指新技术，新发明在生产中的首次应用，是指建立一种新的生产函数或供应函数，是在生产体系中引进生产条件或生产要素的新组合。创新包括五个方面的内容：a引入新产品或提供产品的新质量；b采用新的生产工艺和方法；c开辟新的市场；d获得新的供给来源即原料或半成品；e采用新的组织形式。创新是由企业家实现的。3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（2）创新的永恒魅力前沿科技成为创新竞争的主要焦点。一些国家和跨国公司正把主攻方向瞄准到微电子——光电子——生物电子，细胞工程——基因技术——生命科学，核能——氢能——太阳能，高磁材料蜒超导材料——纳米材料，空间提纯——微重力成型——太空基站，海水淡化——海洋油气开发——深海采掘等前沿领域，攻占这些科技高地已成为创新的主要特点。3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（2）创新的永恒魅力发展高科技产业，自然是企业创新努力方向之一。但不少企业由于自身条件限制，难以涉猎高科技领域的生产经营活动。但在企业创新的过程中也是有所作为的。3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（2）创新的永恒魅力高科技产业与创新所需的不同要素高技术产业的要素创新创业的要素科技含量高可高可低资金很关键有要求但不高国际化可当地化也可国际化国家投资很重要地方投资就可以仅限于少数几个产业可在各个产业实现，包括服务业等对人的学历要求高对人的学历要求不高高技术高、中、低技术全可以3.企业物流的变革—属于企业创新的范畴（2）创新的永恒魅力按物流社会化的原则变革企业物流的流通组织方式，也属于企业创新的范畴。所以物流业务外包或采用第三方物流提供的服务，就是企业的创新行为。二、产品成本控制与物流需求产品研发费用直接原材料成本直接人工成本厂房及机具消磨费用（固定资产折旧）燃料及动力消耗费用企业管理费用均摊到企业的每件产成品产品生产成本管理图示企业生产成本组成部分图示产品研发原材料直接人工固定资产企业管理电动力商品全过程作业成本控制•商品全过程作业成本控制图：产品研发费用直接原材料费用直接人工费用企业固定资产折旧费用燃料动力消耗费用企业生产经营管理费用产品检测费用物流费用市场营销费用合理地选择并适宜地分别均摊到各批产品之中JaPERSIL30°C40°C60°C95°CPERSIL30°C40°C60°C95°CJa仓库商品检验物流市场营销非直接生产成本部分图示2、对商品作业全过程成本分析相对稳定部分原材料成本直接人工成本企业管理费用机器设备、厂房设施折旧费用燃料、动力及水资源消耗费用原材料成本直接人工成本燃料、动力及水资源消耗费用机器设备、厂房设施折旧费用企业管理费用2、商品作业全过程成本分析波动较大部分产品研发费用商品检测费用物流费用市场营销费用物流费用商品检测费用产品研发费用市场营销费用降低物流费用获取第三利润物流是企业的第三利润源泉•越是技术含量较高的深加工产品，后三项费用在总成本中占的比重越大，而物流费用是长期、持续地发生，其他两项有较大的波动。•生产企业传统的产品生产成本管理，对后三项费用的发生，列入到企业的间接成本费用之中，采用均摊法，分摊到每件产品。物流——企业的第三利润源泉•在新产品开发与高科技产品的经营中，后三项费用所占比重不断加大。•竞争越剧烈的产品，非直接生产成本费用比例急剧增长。•新产品上市，新企业开业，非直接生产成本费用占的比重大。2、企业组织模式与物流需求•农业经济时代的特征是以家庭为单位自给自足。企业组织模式是以家庭作坊为主，家庭成员参与生产和管理，不雇或只雇很少的劳工。对于生活所需的大多数产品来说，家庭既是生产者，又是消费者。只有小部分必需品，需要通过交换来获得。这种交换不但规模小，频率低，范围有限，而且大部分都是与生产经营分不开的，由生产者自己承担。因此，这种经济时代的特征就决定了其不具备产生社会物流的途径和环境。企业组织模式与物流需求•工业经济的主要生产要素是自然资源——农业原料和矿物原料、大机器与掌握工业生产知识或技能的工程师、经营经理和产业工人；主要的生产方式是社会化工业大生产，主要的支柱产业是纺织、冶金、机电、汽车、化工、建筑等物质生产工业和商务、金融、运输、通讯、旅游、财会、法律等服务业；主要的基础设施是水利、交通、能源、通讯和城市基础设施。市场经济伴随着资本主义的发展和交通、通讯技术的进步迅速拓展到全球规模。企业组织模式与物流需求•这一时代的特征就是规模经济。企业组织模式、企业的生产和企业的销售等各个方面都呈现出批量、大量和集中的特点。在这个时代，企业都想尽力打造航空母舰式的巨型企业，涉猎到生产经营活动可能涉及的各个环节，从食堂、浴室、理发店、商店、医院到幼儿园、小学甚至中学。企业凸显社会的职能，结果造成企业总成本无限扩张，企业效率和效益很低。但就生产经营环节来说，企业的生产、销售、采购、配送等等环节都设有专门的科室，安排专人进行负责。这种经济时代的特征使得企业所需要的物流环节都是由生产企业自己承担的，还未能产生专门从事社会性物流的企业。企业组织模式与物流需求•在信息经济时代，致富的资源是知识和信息的生产、存储、使用和消费。现在全世界正日益成为一个以信息的飞速传播为主要特征的统一的全球化市场，知识和信息成为全球经济发展的直接资源和内驱动力。如果说工业经济时代是集中化生产，信息经济时代则是分散化生产，每个生产者都可以在全球寻找合作伙伴，从而实现成本最低、效益最好、质量最高的最优组合（组成所谓的供应链）。采取远程设计、跨国采购、远程制造、远程销售的生产组织模式。任何一个成功的国际化品牌，几乎都有着在材料原产国加工、在人力成本低的国家组装、在全世界销售的经历。GDP与GNP的竞争力意义•“MadeinChina”（在中国制造）决定的是国内生产总值（GDP），而“MadebyChina”决定的是中国的国民生产总值。也就是说，外商投资（外国国民）在中国的生产计入中国的GDP，却不是中国的GNP。因此，中国的GNP将明显小于GDP，GNP的增长率也会低于GDP。•而跨国公司进入中国，得到了更大的市场占有率和更多的利润，增强了企业竞争力。资本输出当然会导致输出国GDP的减少，但GNP并不会相应减少，相反，有可能增加，所以资本输出国的GNPGDP。GDP与GNP的竞争力意义•这就产生一个值得研究的问题：统计上所显示的中国产业国际竞争力