搜索
1目录Ⅰ工程概况………………………………………………………………2页Ⅱ施工方案………………………………………………………………6页Ⅲ施工进度计划…………………………………………………………18页Ⅳ施工准备工作…………………………………………………………18页Ⅴ质量安全措施…………………………………………………………22页Ⅵ确保工程质量和工期的措施…………………………………………29页Ⅶ季节性施工措施………………………………………………………35页Ⅷ技术经济指标…………………………………………………………37页2Ⅰ工程概况（一）工程概况霍山县衡山大桥位于霍山县城北部，跨东淠河，桥南岸连接霍山县城和省道318线，北岸连接高桥湾村和戴家河等众多村镇。本项目的建设必将极大的改善东淠河北岸群众的交通出行条件，对促进本地区的经济发展及完善本地路网建设都具有重大的意义。同时，本项目的建设也是霍山县城发展中的关键性工程。随着城镇建设的发展，霍山县城必将拓展到淠河北岸。但长期以来，由于淠河上没有一座永久性桥梁，一水之阻，是霍山县城的发展长期被局限在淠河南岸。人员交往和物资交流，只能依赖于一条自制的人行木桥。木桥低矮、简陋，极不安全，仅可在枯水季节通行；洪水期间常被淹没或损坏，通行阻绝，交往中断。如何使县城北展，将淠河南岸有机地联系成整体，成了霍山县人民地美好企盼。（二）自然条件及气象、水文区域内地貌发育受地壳升降及流水作用，形成本区多样的地貌形态。北岸为低山丘陵，坡地标高在70.0～120.0（黄海高程，下同）米左右。南岸原为河谷滩地，河流受大堤约束。滩地标高约为66.0～70.0米，分布有农田、村庄和集镇，霍山县城紧挨南岸河堤，建筑在东淠河一级滩地上。东淠河属于典型的山区向平原过渡区河流，河底标高64.0米，砂质河床，河槽宽浅，漫滩宽阔，没有明显的主河槽。南河岸大堤修建在河滩地上，砂质，目前正进行加固工程，规划大堤标高70.42米，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530米左右。本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0°C，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8°C，极端最高气温达43.2°C；最低气温多出现在1月，平均气温为2°C，极端最低气温为-17.4°C。多年平均降水量1391.2毫米，降水量年际变化较大，丰水年最高为2357。3毫米（1954年），干旱年为732.3毫米（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭水库坝下至六安两河口全长55公里，河道比降千分之一，主要为砂石河床。衡山大桥位于东淠河中游，距佛子岭水库坝下16公里。桥位以上集水面积2150平方公里，桥址处河流上游大致平顺，下游河道扭曲，河流改向北流。河槽内人为挖砂现象较为严重。上游1公里处有柳林河、戴家河汇入。3经水文计算，桥位处20年一遇洪水位68.92米，50年一遇洪水位69.54米，百年一遇洪水位70.18米。主河槽最大冲刷深度3.65米。（三）技术标准设计荷载：公路—Ⅰ级；人群3.5kN/㎡设计行车速度：60km/h桥面宽度：0.25m(护栏)+1.5m(人行道)+12m(行车道)+1.5m(人行道)+0.25m(护栏),全宽15.5m.地震烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥位区地震动峰值加速度分区属于0.10g（相当于原地震基本烈度Ⅷ度）。纵坡：最大纵坡2.0%横坡：双向坡1.5%。（四）工程地质本地区地层属杨子地层区大别山地层分区，六安地层小区。由于位于肥南断坳，主要由侏罗系上统毛坦厂凝灰岩、凝灰质角砾岩组成。覆盖层主要由第四系全新统冲击层组成。桥位处地层从上至下依次为粗砂、中砂、卵石土、凝灰岩。地层标高12m（黄海高程系）以下，地层即进入凝灰岩弱风化层。地基允许承载力分别为250、700、1180kpa。（五）结构形式上部结构为30米先简支后连续小箱粱构造。全桥17跨，分3联，其中5孔一联布置一联，6孔一联布置两联。桥幅横向宽15.5米，布置5片小箱梁，小箱梁梁高1.6米，预制梁宽：中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，湿接缝宽0.65米。小箱梁采用50号混凝土，预应力采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3、YM15-4、YM15-5锚具；二期负弯矩钢束共7束，其中3股钢绞线4束，4股钢绞线3束，分别配YM15-3和YM15-4锚具。上部结构箱梁为预制安装，结构体系均为先简支后连续桥型。下部构造：0号桥台紧挨南岸砂堤，水利有特殊要求，不许占用堤坝堤脚；其次，地基承载力较差，设计采用扶壁式桥台；17号桥台位于北岸低矮山丘上，这里岩石裸露，地基承载力较好，设计采用重力式U台；河槽砂层较厚，水流形态复杂，桥墩设计为桩柱式桥墩，按嵌台桩设计。（六）施工要点1、墩台基础开挖以注意保护周围环境和河堤安全。2、箱梁的预制场地要平整、压实。张拉预应力钢束预制底座应坚固、无沉陷，要注4意场地排水。防止由于排水不畅造成地基下沉，从而导致预制小箱梁的损坏。3、小箱梁架设时要注意吊装方式，不要对桥墩产生水平推力。4、小箱梁施工工艺流程。4.1先预制主梁，混凝土达到设计强度的90％后，张拉正弯矩区预应力钢束，浇注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。4.2设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。4.3连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束．低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆．每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图。4.4接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑．浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换．解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。4.5连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、防撞墙、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装．5、为保证桥梁的平整，建议预制小箱梁时，再跨中向下设1.3cm的预拱度。预拱度曲可采用圆曲线或者抛物线。6、装机遇墩柱，承台相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净，以确保其整体性。7、墩柱、桩基钢筋接长应满足连接、搭接或者焊接的要求，一个短面内的接头数量应满足规范要求。建议桥墩主筋采用套管挤压连接。8、箱梁及墩台各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收费裂缝，墩身整个表面混凝土颜色应保持一直，表面光洁无油污，确保混凝土震捣密密实。9、钻孔桩中心位置偏差不大于2.5cm,成孔不小于设计桩径，倾斜度不大于桩长的1/100。桩基础在承台底面处的重心偏差不大于5cm。10、钻孔桩浇注完成后进行质量检验，对检测结果有疑问时应做钻孔取芯检测。11、施工时如实际地质情况与钻探资料不一致，应反馈设计部门按实际地质情况修改桩长。12、栏杆施工次序：1安装人行道板2、固定栏杆立柱3、安装栏栅4浇注栏杆下段带状底座。513、人行道板表面铺设2cm混凝土抹面层，并设置1％向内横坡。14、人行道闪的伸缩缝钢板英语铺装层持平，要有计划的在人行道板构件上预埋伸缩缝钢板的锚固钢筋。15、从地址报告上看桥位段河水具有一定的腐蚀性，因此在搅拌混凝土之前，一定要检测河水的PH值，确保混凝土的质量；其次，从防腐的角度考虑，墩柱钢筋保护层需按照设计给定的数据严格控制，不得随意增减。（七）其他注意事项施工时要严格按照《公路桥涵施工技术规范》的要求进行。另外，每一施工节段必须注意各种预埋件的安装，不得遗漏；全桥支座的安装应根据当时的其文进行计算，设置支座预偏值；伸缩缝的安装许在合适的气温条件下进行。工程建设需加强环保意识，要求施工时严格注意对环境的保护，防止水土流失尽量减少对耕地的破坏：严格控制泥浆排放。（八）人工、材料、机械需求量（见附表2—1）6Ⅱ施工方案（一）衡山大桥概况桥梁上部为30米先简支后连续箱梁构造，全桥共17跨，分3联，其中五孔一联布置一联，六孔一联布置两联。桥幅横向宽15.5米，布置5片箱梁，梁高1.6米，预制宽度：中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，湿接缝宽0.65米。预应力均采用低松驰高强钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3,YM15-4,YM15-5锚具；二期负弯矩钢束共7束，其中3股钢绞线4束，4股钢绞线3束，分别配置YM15-3、YM15-4锚具。下部结构：0号桥台设计采用扶璧式桥台，17号桥台设计采用重力式U台，桥墩均为桩柱式基础桥墩。（二）主要工程数量如下：序号工程项目单位数量1下部钢筋Ⅰ级钢筋、Ⅱ级钢筋t244.82上部钢筋Ⅰ级钢筋、Ⅱ级钢筋t656.83结构挖方m3570水中Φ1.6mm512水中Φ1.2mm66下部结构砼C15413.85C25m3245.6C30m313586预应力砼箱梁（C50）m333297钢绞线t116.38锚具AM15-3套860AM15-4套1240AM15-5套2409砌体圬工片石砼m3浆砌片石m3176.810支座GYZF4250*65滑板支座块60GYZF4375*77滑板支座块607GJZ350*77板式支座块8011C50防水砼（桥面铺装）m3841.512伸缩缝LB-80型伸缩缝m26LB-160型伸缩缝m26（三）施工布置与进度安排1、施工人力布置（1）共计投入劳动力平均200人，施工高峰期260人。（2）施工队劳力投入及任务分解（见下表）2、计划进度安排（1）总工期：总工期为12个月，即从2004年10月1日开工至2005年9月30日竣工，日历天数为365天。（2）分项工程施工任务及人数安排施工队伍施工任务人数桩基础一队负责施工0#台-10#台墩钻孔灌注桩，共计26根70桩基础二队负责施工11#-16#墩钻孔灌注桩，共计有12根40下部构造队负责全桥墩身、台身及系梁、台帽施工60上部构造队负责预应力空心板梁的安装，桥面系施工及附属工程施工50预应力梁板预制队负责预制预应力空心板梁85片40（3）分项工程工期的具体安排①施工安排总的原则本标段总工期为12个月，工期紧张，施工难度大。为确保工期，首先是突出重点，兼顾一般，把控制工期的工程放在首位，特别是水中墩施工，确保整个合同工程整体顺利完成。均衡施工安排，做到人力、物力、机具设备的优化组合，尽量避免或缓解施工高峰期，做到人员、机具调配使用，尽量减少浪费，做到人、财、物尽其用。均衡生产平行作业，做到基础、墩身、梁部各区段平行作业。不控制工期的同一工程类别，尽量相对拉开作业时间，以减少设备器材的使用量。②工程施工安排桩基施工是本标段整个工程控制工期工程，也是施工难度较大的工程，施工时需科学组织、合理安排，才能确保全部工程的顺利完成。拟定桥位前进方向右侧修筑一道临时便8桥，以利于钻机和小型机具行走及运输。A.基础施工方案桩基础特别是河中主墩基础要在枯水季节全部完工，才能确保主桥顺利施工，为全桥的竣工奠定良好的基础，因此桩基础是关键工程。地质资料显示，钻孔桩所通过地层为：粗砂、卵石土、全风化凝灰岩石，强风化凝灰岩，及弱风化凝灰岩等，拟投入3台冲击钻机，采用钢管桩钻孔平台进行桩基施工。砼施工采用拌合场集中拌制，砼输送泵灌注。为确保钻孔灌注桩能在2005年3月15日前顺利完工，投入3台钻机，每根桩平均成桩按10天计（包括护筒埋设、工作平台拼制、钻机行走、钻孔等）。自2004年11月10日开始至2005年3月15日结束，确保整个钻孔灌注桩的工期，为下道工序能顺利施工，打下良好基础。B.桥墩系梁施工水中墩系梁位于河床下，由于粗砂层和卵石土层透水性很强，因此施工采用钢板围堰、封底、抽水的方法进行施工。钢板桩根据水深拟采取12m及15m的钢板桩，浮船运输，浮吊配合振动锤进行插打，钢板桩围囹