搜索
电机控制器系统框图1.电机控制器2.极板连接3.螺栓连接4.螺栓连接（导热硅脂）15.螺栓连接6.螺栓连接7.线束连接3电子电路高压分线盒5箱体上盖开关电源旋变解码电路模拟量检测电机控制器系统框图472电子电路高压分线盒PCBA_功率板散热底板6箱体模拟量检测CAN通讯驱动电路FMEA编号：第 页电机驱动系统编制人控制器编制日期修订日期控制预防频度O控制探测探测度D采取的措施及完成日期严重度S频度O探测度D风险顺序数RPN8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试348选用更高等级橡胶材料########选用可靠性跟高的密封橡胶材料4218☆箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测232降低螺栓跨距2125☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测330选用更高等级橡胶材料########选用可靠性跟高的密封橡胶4225☆箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测330减小螺栓间距35☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测330选用更高等级橡胶材料45☆箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测330减小螺栓间距########设计优化测试验证411线束连接器座密封不良内部进水导致短路损坏。8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测348选用更高等级橡胶材料4信号连接器密封不良内部进水导致短路损坏。8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试348选用更高等级橡胶材料########选用可靠性跟高的密封橡胶312振动等级满足扫频、正弦、随机振动箱体强度不良内部进水、进灰尘，导致短路损坏，电气器件使用寿命降低。7☆壳体强度不足选用ADC12材料，结合受力，控制壁厚及加强筋分布。2振动测试、材料试验342选用更高等级的压铸材料4防护等级满足控制器IP67防护要求箱体密封不良内部进水，导致短路损坏。内部进灰尘，电气器件使用寿命降低。箱盖密封不良内部进水导致短路损坏。潜在失效原因/机理现行设计控制风险顺序数RPN建议措施职责及目标完成日期措施执行后的结果项目功能要求潜在失效模式失效潜在影响/后果严重度S分类2018/8/20部件关键日期2018/8/20年型/车型核心小组合普动力：刘铁丁、李肇帆、陈千武、刘昊刘铁丁潜在失效模式及后果分析（DFMEA）共 3 页系统设计职责（部门）研发部子系统盐雾满足中性盐雾试验，表观无锈蚀盐雾试验后各部件外表腐蚀无法满表面螺栓锈蚀，用户投诉。2☆外观部件表面处理方式不合理选用满足168h盐雾要求螺栓，表面锌镍合金3盐雾试验318无2重量满足要求重量超差整车重量增加3☆整机重量设计超差减重结构设计2仿真分析计算312无1外形不吻合2☆外形设计偏差设计控制,样品评估，图纸数据确认3外观检查212无321有锐角，毛刺2☆图纸未严格要求明确要求外观无锐角、毛刺2外观检查28无2禁用物质符合标准涉及禁用材料违法国家相关法律法规，客户投2☆选材不合理按照QSQRE1-5-2012禁用物质要求选用2禁用物质分析14无3与整车装配配合满足装配要求控制器与整车无法配合装配困难，客户投诉。4☆安装孔位位置度超差设计孔间距公差±0.1mm1数据状态校核采用专用检具检查18无222过温保护，导致系统降功率运行7☆极板载流能力不足。参照JG-01规范选择：极板截面积56mm²。2仿真分析计算330无5参照ZYGY-004规范选择锁紧力矩：6N.m极板与支座连接采用模块推荐值：6N.m2振动测试330无3选用汽车标准紧固件8.8级2振动测试330无2极板与壳体短路，导致车辆无法行驶。8☆电气间隙、爬电距离规定不足。参照GB18488.1-2006设计规范2样机测试464增大电气间隙与爬电距离，并在易失效地方采用物理隔断强化设计评审9极板注塑击穿，导致车辆无法行8☆塑料开裂，电气间隙不足。选用PA66+GF33材料2振动测试348可以重新设计支座，增加支座强度，增加加强筋。8外观表观良好外观不良，用户投诉。连接强电回路强电回路与地之间的绝缘电阻≥20MΩ@500V，强电回路与地之间的耐电压50Hz,1200V,3s漏电流≤25mA；发热交流、直流导电支座连接不良7☆交流、直流导电支座连接电阻高。电气绝缘不良有效散热面积不足PCBA_功率板过热，系统降功率运行，导致行驶没力。8☆散热翅片面积与传导热量不匹配参照JG-01规范选择：一流道两叶片结构2仿真分析计算348增加叶片数量、调整叶片间隙提高仿真精度5127☆与PCBA_铝基功板接触的面，粗糙度、平整度不足参照JG-01规范选择：保证接触面粗糙度2高温测试330无67☆导热硅脂稀释，传热效率不良。参照JG-01规范选择：控制导热硅脂厚度均匀。2高温测试342选用更改等级的导热硅脂6变压器绕组断开控制器工作异常，停止工作8☆绕组线径过细，抗振性差改进变压器绕制方式，加粗线径2性能测试、振动测试348电路板变压器打胶固定，减小振动力度，同时变压器绕线线径加粗，加强抗震能力5旋变解码电路（D/A转换）精确检测电机转子位置，电机转速。接插件及线束可靠电机转速异常、电机工作异常控制器上报过流、超速故障8☆1、旋变信号线束断开或短路2、旋变解码电路异常1、选用汽车级插件2、严格管控电路焊接及检测工艺3性能测试振动测试3721、线束接口处灌胶固定，降低线束端子脱落及线束断裂频度2、电路参数优化，关键器件重点选型，同时增加软件旋变故障动态、静态检测，确9电机温度检测误差导致系统零部件损坏5☆温度采样电路温漂采用高精度运算放大器，低温漂电阻2性能测试高低温测试220无6电机系统工作异常5温度信号有高压串入，损坏运算放大器温度处理电路增加保护电路2性能测试高低温测试220无8电流检测电路电流采样误差小于±3%电流采样值偏大或偏小电机起步抖动上报过流故障6☆采样电路精度不足器件温漂采用高精度运算放大器，低温漂电阻，软件零位校正3性能测试高低温测试230无2018-10-15设计验证优化613短路控制器不能正常工作8☆过压击穿门极过压保护降低开关速度,减小Vce尖峰电压2功能测试性能测试2321、高压直流端增加吸收电容，吸收瞬时尖峰电压，同时减小母排杂散电感，降低尖峰电压。2、模块门极增加TVS管，吸收瞬时尖峰能量，避免门极9断路控制器不能正常工作8☆过热损坏软件增加赌转保护选用高性能导热硅脂3堵转测试性能测试3721、增加软硬件模块过流保护，增加堵转保护，避免模块过热击穿2、改善散热底板设计，确保冷却系统性能最优，提升系统散热能力9CAN通讯电路失效控制器CAN通讯故障8☆储能坦电容失效，导致CAN电路供电异常收发器管脚焊接异常改用陶瓷电容，增强系统稳定性加大焊接检查2功能测试性能测试耐久测试232CAN电源增加储能电解电容数量，降低电源纹波系数，同时降低电源失效概率6系统CAN指令收发异常控制器不能正常工作8☆控制板复位按钮接触不良，导致一直粘连复位开关用采用料带封装，过回流焊接，杜绝手工加锡焊接，杜绝锡焊松香遇高温反应形成雾状进入产品内部，造3耐久测试性能测试372CAN电路增加共模电感、X电容滤波措施，同时改善电路板CAN总线布线方式，并排走线同时增加伴地措施，保证CAN数据帧质量7CAN通讯CAN通讯可靠，无错误帧温度检测电路（检测控制器内部温度）温度采样误差小于±5℃控制器上报过温故障带走发热器件热量，保证控制器正常工作。功率模块（DC/AC转换）模块无损坏，运行于安全工作区在冷却液正常循环状态下，满足功率器件散热。PCBA_铝基功率板接触不良热阻大，过温保护，导致行驶没力。警示标贴警示标贴符合控制器外形图要求警示标贴方向与规格属性错误控制器外形不符合客户要求5☆1.信息：客户要求不贴均未变更后，内部信息没有传递到实际的操作人员，按常规的控制器生产；2.人员：PQA首件检验的过程中，没有清查变更技术通知单，没有管控1.信息：首件检验时核对BOM、技术通知单、图纸；2.人员：首件检验时核对BOM、技术通知单、图纸；31.信息：生产做首件产品的过程中，核查物料是否完全符合BOM的要求；2.人员：制定技术通知单台帐，每次首件清查时核对技术通知单，并确定首件检验的方式与要求；222弱电电压电压等级符合客户使用要求弱电电压与客户要求部分，账册测试报欠压故障欠压故障8☆1.信息：新品技术通知单支持更改，信息传达不及时；2.工作方法：生产未按技术通知单要求更换主控板所有技术通知单必须打印挂在现场，知会到带线的班组长；新品出货前组织设计、质量、工程评审确认且设计必须确认联调测试报告是否合格，并签名确认。3新品生产通知设计、质量、工艺人员现场跟线；311审核批准会签编制FMEA编号：第 1 页电机驱动系统编制人控制器编制日期修订日期控制预防频度O控制探测探测度D采取的措施及完成日期严重度S频度O探测度D风险顺序数RPN8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试348选用更高等级橡胶材料2018/9/15选用可靠性跟高的密封橡胶材料3148☆箱体固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试232降低螺栓跨距35☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试330无2018/9/15选用可靠性跟高的密封橡胶材料4215☆箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试330无2018/9/15选用可靠性跟高的密封橡胶材料2215☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试330无45☆箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距110mm2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试330无4交流、直流线束连接器座密封不良内部进水导致短路损坏。8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试348选用更高等级橡胶材料2018/9/15选用可靠性跟高的密封橡胶材料312信号连接器座密封不良内部进水导致短路损坏。8☆密封件老化开裂选用符合-40~105℃等级的橡胶材料2高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试348选用更高等级橡胶材料2018/9/15选用可靠性跟高的密封橡胶材料212壳体强度不良内部进水、进灰尘，导致短路损坏，电气器件使用寿命降低。7☆壳体强度不足选用ADC12材料，结合受力，控制壁厚及加强筋分布。2振动测试、材料试验342选用更高等级的压铸材料2018/9/30压铸铝材料选型和测试321满足扫频、正弦、随机振动满足控制器IP67防护要求防护等级箱体密封不良箱盖密封不良内部进水，导致短路损坏。内部进灰尘，电气器件使用寿命降低。内部进水导致短路损坏。潜在失效原因/机理现行设计控制风险顺序数RPN建议措施职责及目标完成日期措施执行后的结果项目功能振动等级严重度S分类部件关键日期年型/车型核心小组要求潜在失效模式失效潜在影响/后果研发部刘铁丁子系统系统设计职责（部门）潜在失效模式及后果分析（DFMEA）共 2 页2018/8/1