路面抗滑性能检测技术

抗滑性能检测技术路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。细构造：集料表面的粗糙度，石料磨光值PSV表征粗构造：路表外露集料间形成的构造，构造深度表征影响抗滑性能的因素有:路面表面特征、路面潮湿程度、路面温度、行车速度。抗滑性能检测技术表征抗滑性能的指标与方法：摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法摩擦摆值：摆式仪法构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法横向力系数：横向力系数测试车《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面竣工后第一个夏季的抗滑性能要求如下：横向力系数SFC≥54，摆值FB（BPN）≥45，构造深度TD≥0.55mm。手工铺砂法(测沥青路面和水泥路面构造深度)主要仪具与材料：手工铺砂仪：量砂筒、推平板量砂量尺其他准备工作1.量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。2.对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。测试步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx30cm。②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。试验报告计算公式1.列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以0.2mm表示。2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。410002DVTD电动铺砂法目的和适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。仪具与材料（1）电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3。（3）标准量筒：容积50mL。（4）玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。（5）其他：直尺、扫帚、毛刷等。准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过筛，取0.15～0.3的砂置适当的容器中备用。已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重新过筛并晾干（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面的位置、测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于im。电动铺砂器标定（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。（2）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平，其容积为50mL。（3）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。将砂通过漏斗均匀倒人砂漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。但不得用任何其他工具刮动砂。（4）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部铺成宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。（5）L1及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0，精确至1mm：（6）重复标定3次，取平均值决定L0，精确至1mm。标定应在每次测试前进行。计算摊铺厚度t0测试步骤（1）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。（2）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部（3）按上述电动铺砂器标定（2）~（5）相同的步骤，在测试地点摊铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2。计算L,准确至1mm。L=L1+L2/2（4）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位置表示。TD=(L0-L/L)*t0报告（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值；当平均值小于0．2mm时，试验结果以0.2mm表（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。车载式激光构造深度仪测定路面构造深度工作原理中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。特点:测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评定路面抗滑及排水能力，但不适用于许多坑槽，显著不平整或裂缝过多的路段。摆式仪测定路面抗滑值试验方法仪具与材料：摆式仪标准量尺洒水壶路面温度计其他准备工作1.检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。2.对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。试验步骤仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。调零校核滑动长度洒水测摆值抗滑值的温度修正当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算成标准温度20℃的摆值：FB20=FBT+△F式中：FB20-换算成标准温度20℃时的摆值，BPN；FBT-路面温度时测得的摆值，BPN；T-测定的路表潮湿状态下的温度，℃；△F-温度修正值，按下表选用。温度修正值温度T（℃）0510152025303540温度修正系数△F-6-4-3-10+2+3+5+7F试验报告1.试验日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。2.列表逐点报告路面抗滑值的测定值、经温度修正后的及3次测定的平均值。3.每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。摩擦系数测定车测定路面横向力系数(SFC)摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表示车辆在路面上制动时的路面抗力，还表征车辆在路面上发生侧滑时的路面抗力，因此它是路面纵横向摩擦系数的综合指标，反映较高速度下的路面抗滑能力。测试车自备水箱，能直接喷洒在轮前约30cm宽的路面上，可控制路面水膜厚度。测速较高。不妨得交通，特别适宜于在高速公路、一级公路上进行测试。摩擦系数测定车测定路面横向力系数仪具与材料1承载车辆2距离测试装置3横向力测试装置4供水装置5主控制系统测定车上装有与车辆行驶方向成20度角的测试轮。测定时，供水系统洒水，降下测试轮，并对其施加一定荷载，荷载传感器测量与测试轮轮胎面成垂直的横向力，此力与轮荷载之比即为横向力系数。横向力系数越大，说明路面抗滑能力越强。检测原理SFC修正及评定速度修正（50+-4）km/hSFC标=SFC测-0.22（v标-v测）温度修正（20+-5）F标=FT+△F评定：ntSSFCSFC摩擦系数：车辆轮胎受到制动时沿表面滑移产生的力。抗滑摆值：指用标准的手提式摆式摩擦系数测试仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。构造深度：指一定面积的路表面凹凸不平的开口空隙的平均深度。横向力系数：指用标准的摩擦系数测试车测定，当测定轮与行驶方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。