新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程桥梁钻孔桩监理细则

新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程桥梁钻孔桩监理细则目录一、监理依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2二、专业工程特点及其技术、质量标准„„„„„„„„„„„..2三、监理工作范围及重点„„„„„„„„„„„„„„„„„„4四、监理工作流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..6五、监理控制要点及目标值„„„„„„„„„„„„„„„„„7六、监理工作的方法及措施„„„„„„„„„„„„„„„„„12七、旁站监理工作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19一、监理依据1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）；6、桥涵设计施工图及相关参考资料；7、本工程《施工合同》；8、已经批准的《监理规划》；9、已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；10、相关文件等。二、专业工程特点及其技术、质量标准（一）、参建单位建设单位：沈西工业走廊铁路建设工程指挥部设计单位：沈阳铁道勘查设计院有限公司施工单位：中铁八局集团有限公司监理单位：天津路安电气化监理有限公司（二）、技术标准1、铁路等级：Ⅱ级；2、正线数目：单线；3、列车设计行车速度：货运120km/h、客运160km/h；4、最小曲线半径；一般1200m、困难800m。5、限制坡度：6‟；6、到发线有效长度：1050m；7、牵引种类：电气化；8、牵引质量5000t；9、闭塞类型：半自动闭塞。10、建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。（三）、专业工程监理特点及要求一）、地表土层分布状况：1、表层土(Q4ml)厚0～2.5m黄褐色，潮湿松散。2、填筑土(Q4ml)厚0～2.8m黄褐色，潮湿密实，为细砂及粉土。3、黏土(Q4al+pl)厚0～2.8m黄褐色，硬塑～软塑。4、粉质黏土(Q4al+pl)厚0～6.8m黄褐色～灰色，硬塑～软塑。5、粉土(Q4al+pl)厚0～3.0m黄褐色，潮湿中密～稍密。6、粉砂(Q4al+pl)厚0～5.9m黄褐色～灰色，稍密～密实，潮湿～饱和。7、细砂(Q4al+pl)厚0～＞20.0m黄褐色～灰色，松散～密实，潮湿～饱和。8、地震动峰值加速度：0.10g。最大冻结深度：1.48m。二）、专业工程特点1、工程特点；桥梁结构既有大跨度的高架桥、连续箱梁、及槽形梁、也有小型的框构桥梁和涵洞。从工程整体看河流多、施工难度大、结构相对复杂，施工工艺方法较全。2、在铁路建设中，桥涵等结构工程是其重要的组成部分；特点是工程量大，投资多，技术含量高，人员、设备、材料阶段性投入大。3、确保工程施工质量关系到本工程的使用寿命和价值，必须实行全过程，全方位的预控和监控并将其贯彻于施工的各阶段的始终，监理人员工作强度大。（三）、质量标准1、设计桩径：1m、1.25m、1.5m；2、设计桩长：最小桩长35m，最大桩长52m。3、设计混凝土强度等级：C30；4、检测方法：设计桩径≤2m、桩长≤40m时，采用低应变反射波法检测。对于设计桩径≥2m、桩长≥40m时，采用声波透射法检测。5、桩基检测频率：全部检测。监理工程论坛、钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定：三、监理工作范围及重点（一）、工作范围1、本工程为沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程的桥涵工程。监理1标管段全长约为51.74km，起DK37+400，止DK89+000。段内设特大桥2座，6694.96延米，大桥8座，1807.33延米，梁式中桥22座，1852.52延米，框架中桥3座，783.67顶平米，框架小桥27座，3477.57顶平米，涵洞121座，3168.96横延米。2、监理一标主要桥梁工程项目（二）、监理工作重点工作重点：钢筋笼检查、成孔检测、泥浆指标检测、水下混凝土灌注及桩身完整性旁站检测。五、监理工作控制要点、目标及手段（一）、控制要点一）、桩基础施工准备工作应符合下列规定1、钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。2、在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。3、钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平坦须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。如水流平稳时，钻机可设在船舶或浮箱上进行钻孔作业，但须锚锭稳固保证桩位准确。4、钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻孔应比钻头大约40cm。5、护筒顶面宜高出施工水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定：6、岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。7、水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。8、护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。9、在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。10、新制泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15；粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；含砂率：新制泥浆不大于4%；胶体率：不小于95%；PH值：应大于6.5；11、为了提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆的比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。二）、钻孔施工对钻机钻孔施工的控制：1、钻机安装前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。2、施工前应根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。3、钻孔时，孔口护筒应高出地面20-30cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。套管随钻进时，套管底口应与钻头旋挖深度相适应，确保不超挖。4、开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。5、钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。6、钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。7、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。8、孔作业过程中，应观察主机所在地面和支腿支承处进面变化情况，发现下沉现象应及时停机处理。因故停时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。三）、钻孔异常的处理1、钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。2、钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与粘土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。3、发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。4、发生掉钻时，应查明情况尽快处理。5、钻孔达到设计深度后,必须核实地质情况。6、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。7、钻孔桩护筒应坚实不漏水,护筒埋深应符合施工工艺设计要求。8、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标,钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。9、灌注水下混凝土前应清底,桩底沉渣允许厚度为:摩擦桩不应大于300mm,柱桩不应大于100mm。四）、清孔及安装钢筋笼1、钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即时进行清孔。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。2、在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。3、二次清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17-20s；灌注水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求，设计无要求时：摩擦桩不大于30cm。4、清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和灌注水下混凝土。钢筋笼的材料、加工、接头、声测管安装及保护层垫块应符合要求，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。5、钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位。钢筋笼分段吊装时，接头必须焊接牢固，声测管及钢筋接头质量符合要求。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。6、桩基钢筋骨架的允许偏差和检验方法7、柱桩在灌注水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3--5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。五）、水下混凝土导管应符合下列规定1、钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土灌注速度相适应，可为20-30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。2、导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。3、导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。4、导管应位于钻孔中央，在灌注混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。六）、混凝土拌制检查1、混凝土施工拌制过程检验项目包括：混凝土原材料每盘称量偏差应符合下表规定：注、①各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；②当遇雨天含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。每工作班抽查应不少于一次。2、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。3、混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次；监理单位全部检查测试结果。七）、水下混凝土灌注1、混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。2、水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在8h内灌注完成。混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。3、在灌注混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在2--6m范围。当混凝土灌注面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝