邢文成的毕业设计

威海职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船机制造与维修年级2009级班级三班姓名邢文成学号20091402101指导教师贾化昇王伟职称工程师教务处编印毕业设计指导须知一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→结论→答谢→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。经系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目；能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。根据指导教师给定的课题，独立思考。自己动手，不得抄袭或找人代笔。毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有应用价值。在规定时间内完成。五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人员组成，提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。六、学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。答辩时，思路清晰，论点真确，回答问题基本概念清楚，对主要问题回答正确，深入。设计题目船舶主机安装工艺的设计指导教师评语：成绩：指导教师签名：年月日教研室复审意见：成绩：复审人签名：职称：年月日系部终审意见：公章年月日答辩情况记录：答辩委员会（或小组）评语：成绩：主持答辩人签名：职称：年月日毕业设计进度计划：起止时间工作内容备注威海职业学院第1页船舶主机安装工艺的设计摘要本文针对船用主机机体的安装和固定工艺的总结和探索。通过对主机安装和固定工艺传统方式的解析，分析船舶主机安装和固定时存在的问题以及尝试探求安装和固定工作更快、更好的工艺方法。本文从船舶主机安装的技术要求、主机安装的前期准备、主机安装的内容（主机基座的准备、主机的定位、主机的吊装、主机的安装、质量检验），主机安装时的注意事项等来论述主机安装工艺需要改进的地方。用传统工艺方法拉线法和现代工艺方法光学仪器法相结合来提高的主机定位的准确性。通过对安装过程的线性流程来提高主机安装的经济和快速性。关键词：主机安装；工艺方法；快速性；准确性AbstractThishostorganismformarineandfixedinstallationsummaryandexplorationprocess.Thisarticlefromthehostshiptechnicalrequirementsforinstallation,hostinstallationpreparation,installationofthecontentsofthehost(thehosttopreparethebase,thehostposition,liftingthehost,thehostofinstallation,qualityinspection),thehostinstallationforattentiontodiscussionofthehostinstallationprocessforimprovement.UsingtraditionalcraftmethodsandmoderntechnologymethodspullmethodCombinationofopticalinstrumentstoimprovetheaccuracyofpositioningofthehost.Throughalinearprocessoftheinstallationprocesstoimprovethehosteconomyandfastinstallation.Words：Hostinstallation;processmethods;rapidity;accuracy威海职业学院第2页目录摘要……………………………………………………………………1目录……………………………………………………………………2前言……………………………………………………………………3一、船舶主机的简述………………………………………5二、主机安装前的准备……………………………………7三、主机基座准备……………………………………………73.1基座的检验……………………………………………73.2基座上主机固定螺孔的定位…………………113.3基座的加工……………………………………………12四、主机的吊装………………………………………………13五、主机的安装………………………………………………145.1主机的定位……………………………………………145.2主机垫片及其配制…………………………………195.3主机的安装……………………………………………205.4船舶主机安装后的检查…………………………21结论与展望………………………………………………………22参考文献……………………………………………………………23致谢……………………………………………………………………24附录……………………………………………………………………25威海职业学院第3页前言船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。主机的类型主要有柴油机、汽轮机和燃气轮机，不同类型的主机，有着不同的结构特点和工作方式，在船上安装时，应按不同的机型而采用相应的工艺方法。柴油机是目前应用最广泛的一种主机，本文主要讨论柴油机主机的安装工艺。在老的柴油机主机安装工艺的指导下进行改进，并探索新的柴油机主机安装工艺。柴油机的质量除取决于设计、材料和制造工艺外，更重要的是取决于装配或安装与校中质量，并直接影响柴油机的可靠性与经济性。本文所讨论的是主柴油机在船上的安装。中、小型主柴油机，通常是整机吊运上船安装。威海职业学院第4页一、船舶主机的简述船舶主机，即船舶动力装置的核心，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。目前，主机主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。现代运输船舶的主机以柴油机为主，在数量上占绝对优势。蒸汽机曾经在船舶发展史上起过重要作用，但目前几乎全被淘汰。汽轮机在大功率船上长期占有优势，但也日益为柴油机所取代。燃气轮机和核动力装置仅为少数船舶所试用，尚未得到推广。船舶主机是推进船舶航行的动力机，主机将原动力传递给螺旋桨的主要形式有两种：主机直接与轴系、螺旋桨相连接的直接传动；主机通过中间传动装置（离合器或减速齿轮箱）与轴系、螺旋桨相连接的间接传动。因而主机在船上的安装必须与轴系的安装一并考虑。主机安装必须保证主机与传动轴系的相对位置正确，并且在工作时保持这种相对关系。因此就必须保证主机及轴系的工作区域内，船舶结构的装配、上层建筑等质量较大的设备吊运安装等基本完成后，即形成以稳定的基础，再进行主机及轴系的安装工作。主机在船上的安装过程大致有两类：一类是船舶下水后，主机在轴系安装完毕后以轴系为基准进行安装。这是长期以来最常见的一种安装工艺。它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上，避免船舶下水后船体变形的影响。缺点是生产周期较长。另一类是在船台上，主机以轴系理论中线为基准进行安装。这是适应现代批量造船的一种安装工艺。它的最大特点是主机可先于轴系进行安装，也可与轴系安装平行进行，使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业，大大缩短了生产周期。但是船体变形将影响原有的主机校中位置。随着计算机技术的应用和发展，为保证小船舶轴系和主威海职业学院第5页机在船台上实现最终定位安装，避免因船舶下水后船体变形的影响，可通过计算机计算结果，使船体在船台上具有水上的弯曲状态及在船台上将轴系与主机一起作反向弯曲等，从而使轴系和主机在船台上实现最终定位安装。对于大吨位船舶，在船台上不可能达到足够精确的挠曲度，无论是先装轴系后装主机，还是先装主机后装轴系，主机在船上的安装工艺过程可归纳为图。所示的框图。图1主机在船上安装工艺过程框图二、主机安装前的准备主机安装后，必须保证主机与轴系的相对位置正确，并且威海职业学院第6页在运转时保持这种相对位置关心。为了防止其他因素对主机安装质量的影响，在主机安装之前，必须完成下列工作：1.熟悉了解并掌握主机及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。2.到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。3.检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。4.检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。5.对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。6.对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。7．主机和轴系通过区域内传播结构，上层建筑等重大设备调运安装工作基本完成。三、主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的。基座是与船体直接相连的支承座。主机安装前，基座的准备包括：基座位置及外形的检验，主机紧固螺栓孔与固定垫片位置的确定和基座上平面的加工。3.1基座的检验基座的检验与轴系中心线的测定往往是结合在一起进行的。基座位置的检验通常是在确定轴系理论中心线后紧接着进行的，其检验标准轴系理论中心线。主机基座的左右和高度位置的检验通常有两种方法：威海职业学院第7页(1)直尺检验法：用一根3m长或长度约大于机座全长一半的直尺，搁置在机座上平面上，用塞尺测量直尺与机座上平面之间的间隙值（0.05m塞尺插入），以检验其平直性。检验应在机座上平面的横向与纵向两个方向进行，如图2所示。这种方法简单，但测量精度较低。图2用直尺检验机座上平面1-机座；2-直尺(2)拉线法:在确定轴系理论中心线后，根据轴系理论中心线所拉的钢丝线，来检验基座的左右位置。在机座上平面四个角部位各安装一个拉线用支架，在一定高度处，用直径为0.3—0.7mm粗的钢丝拉线，为减小钢丝自重下垂的影响，在钢丝末端配置挂重2，如图3所示拉线检验分两步进行。首先拉两条平行于机座主轴承孔轴线的左右平行线，以检验机座上平面左右两面的平直性。检验时用千分尺4四个角上测量机座上平面与钢丝线的距离，根据测量结果调整拉线支架高度，使这四处的距离与机座在车间安装校准时的数值A等，或差值在0.02mm之内，再测量各中间尺寸BI(如B1、B2、B3……),计算出各测点的差值F1船=A-BI,将每一测量点的差值与机座在车间安装校准后各对应点的差值Fi车相比较,要求同一测点位置的F车与F船相差不大于规定的数值（由柴油机制造厂提出规定数值，如国产6ESDZ76/160柴油机机座规定不得大于0.1mm）。对于不符合要求之点，应相应调整该处机座的高低。威海职业学院第8页(3)光学仪器法:用光学望远镜与平面扫描仪组合测量大平面的平直性的原理，是利用三个平面扫描仪基准目标，可以建立一个精度相当高的基准平面