空间站应用的发展及存在问题

空间站应用的发展及存在问题作者：朱毅麟，ZHUYilin作者单位：中国空间技术研究院,北京,100094刊名：航天器工程英文刊名：SPACECRAFTENGINEERING年，卷(期)：2009，18(1)被引用次数：0次参考文献(7条)1.KitmacherGH.GerstenmaierWHSpacestation[AIAAPaper2004-5980]20042.SorokinIVUtilizationofspacestations:1971-20062008(03)3.UriJFiveyearsofNASAresearchonISS:AcontinuingSaga20054.SorokinIV.KatoMJapanese-RussiancooperationonInternationalSpaceStationnowandinthefuture20055.KitmacherGH.GerstenmaierWHTheInternationalSpaceStation:stepping-stonetoexploation20056.RhatiqanJI.RobinsonJAExploation-relatedresearchonISS:connectingscienceresultstofuturemissions[AIAAPaper2006-344]20067.RobinsonJA.ThomasDANASAutilizationoftheInternationalSpaceStationandthevisionofspaceexploration[AIAAPaper2007-139]2007相似文献(3条)1.期刊论文朱毅麟空间站应用的发展及面临的挑战-中国航天2009(6)空间站应用是建造空间站的出发点和落脚点.没有应用就没有空间站.然而,国外载人空间站发展的实践表明,至今空间站应用存在一系列挑战性问题,需要解决.2.期刊论文宋雅娜.俞南嘉.张国舟.马彬.周文禄.黄翔.SONGYa-na.YUNan-jia.ZHANGGuo-zhou.MABin.ZHOUWen-lu.HUANGXiang新型空间站氢/氧变轨发动机研究-中国航空学报（英文版）2005,18(4)基于气动谐振点火技术的氢/氧变轨发动机是一项新型的液体火箭推进技术,尤其适用于空间站应用.通过氢氧推力室理论热力计算以及同轴氢氧谐振点火试验研究,采用了同轴氢氧谐振点火器加氧气补燃喷嘴的发动机头部结构方案.在同轴氢氧谐振点火器进行性能试验研究基础上,依次成功进行了发动机头部的谐振点火及氧气补燃试验.最后,成功完成了包括单脉冲、连续双脉冲及3.0s持续工作几种形式下的发动机地面试车试验,验证了发动机工作的可靠性及可行性.发送机起动时间达到0.2s以内.3.期刊论文宋雅娜.俞南嘉.马彬.周文禄.黄翔.SONGYa-na.YUNan-jia.MABin.ZHOUWen-lu.HUANGXiang基于气动谐振点火器的氢氧变轨火箭发动机地面点火试验-航空动力学报2005,20(3)结合气动谐振点火器进行头部设计的氢氧变轨火箭发动机是一项新颖化学火箭推进技术,尤其适于空间站应用.在对适用于发动机头部结构方案的同轴氢氧谐振点火器进行大量特性试验研究的基础上,先后成功进行了发动机头部点火,发动机整体的单脉冲、双脉冲以及3.0s稳定燃烧几种工作状态下的多次试车试验,研制出满足相关技术要求的发动机地面试车样件.本文链接：授权使用：西北工业大学(xbgydx)，授权号：999635d6-fc7b-4d69-bb11-9e9101466099下载时间：2011年2月21日