第10章人机系统总体设计及发展趋势

第10章人机系统总体设计及发展趋势返回总目录10.1总体设计的目标10.1.1人机系统组成，见图10-110.1.2人机系统模型，1.按自动化程度分类，见图10-22.按人机结合方式分类，见图10-310.1.3人机系统的目标，见图10-410.2总体设计的原则10.2.1在座空间和工作设备的设计10.2.2工作环境设计10.2.3工作过程设计10.3总体设计的程序10.3.1人机系统设计的程序，见图10-510.3.2人机系统开发的步骤，参阅表11-110.4总体设计的要点10.4.1人机功能分配，参阅表11-210.4.2人机匹配10.4.3人机界面设计，见图10-610.5总体设计的评价10.5.1人机系统评价方法，参见表11-310.5.2检查方法，参见表11-4，表11-510.6人机系统设计案例分析10.6.1人—自行车系统组成，见图10-71.人与支撑部件的关系2.人与动力接触部件关系3.人与传动部件关系4.人与工作部件关系10.6.2影响自行车性能的人体因素图10-81.人的体格因素;2.人的下肢肌力3.人的输出功率;4.人的脚踏速度5.人的平衡机能;6.人的手和握力7.人的疲劳10.6.3自行车设计结构要素分析，见图10-9，图10-10必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使人—机协调。1.速比；2.曲柄长度3.三接点位置；4.鞍座位置5.车闸10.6.4人—车动态特性分析，见图10-111.动态稳定性2.力学特性自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。3.转向特性10.7人机工程学发展趋势10.7.1绿色人机工程10.7.2虚拟人机工程10.7.3信息化人机工程10.7.4数字化人机工程10.7.5智能化人机工程10.7.1绿色人机工程10.7.1.1绿色设计特点，参阅表10-1绿色设计是在生态哲学的指导下，运用生态思维，将物的设计引入“人－机－环境”系统，既考虑满足人的需要，又注重生态环境的保护和可持续发展的原则，符合依人为本的设计理念。10.7.1.2绿色设计过程，见图10-1210.7.1.3绿色设计准则，见图10-131.与材料相关的准则2.与产品结构有关的准则3.与制造工艺有关的准则10.7.2虚拟人机工程10.7.2.1虚拟显示系统的特征1.自主性2.交互性3.沉浸感10.7.2.2虚拟人机工程设计10.7.2.3虚拟人，见图10-1410.7.2.4人机工程学模型，见图10-1510.7.2.5虚拟产品诊所，见图10-1610.7.3信息化人机工程10.7.3.1协同工作的人机工程10.7.3.2协同工作系统的特点，见图10-1710.7.3.3协同工作中的人－人交互10.7.3.4基于信息的界面设计，见图10-1810.7.4数字化人机工程10.7.4.1数字化的人体态10.7.4.2人机学建模10.7.4.3人机工程分析系统10.7.4.4人机工程咨询系统，见图10-1910.7.4.5人机工程评价系统，见图10-2010.7.5智能化人机工程10.7.5.1人的智能模型，见图10-2110.7.5.2人机智能结合的必要条件，见图10-2210.7.5.3人机交互作用10.7.5.4计算机的智能结构，见图10-2310.7.5.5人机交互的智能系统图10-1返回图10-2返回图10-3返回图10-4返回图10-5返回图10-6返回图10-7返回图10-8返回图10-9返回图10-10返回图10-11返回图10-12返回图10-13返回图10-14返回图10-15返回图10-16返回图10-17返回图10-18返回图10-19返回图10-20返回图10-21返回图10-22返回图10-23返回