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中国•长春•一汽1956年4月25日，一汽解放卡车即将问世前夕，毛泽东在政治局扩大会议上“论十大关系”时，毛泽东中间插话说：“什么时候我们能坐上自己制造的小轿车来开会就好了。”这是毛主席第一次表达出开发国产轿车的愿望。在“乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席!”的口号鼓舞下,一汽开始了第一辆东风牌小轿车的试制。1958年2月13日毛主席到一汽参观视察，看到工人生产解放牌汽车的冲天干劲时，对陪同他的当时第一汽车制造厂厂长饶斌说：“看到中国工人阶级能制造汽车很高兴”。并再一次和蔼可亲地问饶斌：“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车？”。1958年5月12日，国产第一辆东风牌小轿车试制成功。..第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。国产第一辆东风牌小轿车于1957年11月设计,1958年5月完成，目前存放在一汽汽车研究所。1958年5月21日，东风轿车送到中南海，毛主席仔细观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车。下午2时左右，毛泽东和林伯渠在中南海乘坐了东风轿车。并说出了那句名闻天下的话语：“坐上我们自己制造的小汽车了！”1958年5月22日，刘少奇在中南海观看了东风牌小轿车。1958年5月22日，邓小平和彭真在中南海观看东风牌小轿车。东风轿车仅仅是中国轿车制造史的一个前页。为满足国家领导人的乘用及外事活动接待的要求，一汽开始着手研制更高级的国产轿车。1958年6月，在为祖国争光、争气，尽快造出国产高级轿车的信念鼓舞下，老一代轿车人仅用了三十三个昼夜就制造出第一辆国产红旗牌高级轿车。为了使国产第一辆高级轿车更具民族特色，红旗轿车的造型设计师们融合民族文化与特色，日夜兼程拿出了多种设计方案。.，为了使第一辆高级轿车更充分体现出民族风格，水箱面罩采用了中国扇面形状，保险杠防撞块为云纹形，车头两侧为毛主席手书“中国第一汽车制造厂”汉字，尾部采用宫灯形式，车头为一面红旗旗标，尾标为毛体“红旗”二字。整车内外体现了浓郁的民族特色，车名定为“红旗牌高级轿车”。1958年8月3日，第一辆红旗高级轿车试制成功.1959年9月，二十辆红旗轿车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。进入六十年代，红旗轿车以其庄重、典雅的造型和浓郁的民族特色，被指定为“国家礼宾车”并誉为“国车”，外国政要首脑访华，把“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”这三大愿望视为最高礼遇。之后红旗名扬四海成为世界名车的经典，驶入了不平凡的“政治”旅程，成为民族尊严的象征，在国际上享有了崇高的声誉。第二部分历史辉煌TheSplendidHistory一汽人用智慧的双手揭开了轿车技术的神秘面纱，不仅实现了中国轿车“零”的突破，而且真正结束了中国不能制造高级轿车的历史。1960年3月16日，红旗轿车参加了东德莱比西国际汽车展览，红旗轿车第一次走出国门，受到世界的广泛关注。意大利一位著名的汽车造型设计师给予红旗轿车这样的评价：“红旗轿车的造型是东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。1960，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。1960年6月，红旗轿车参加日内瓦国际汽车展览时的宣传册封面1961年9月刘少奇陪同外宾乘坐红旗敞篷车向群众致意.1962年6月,朱德和彭真陪同朝鲜代表团团长崔庸健乘坐红旗敞篷轿车.1966年9月毛主席和贺龙同志乘坐红旗牌检阅车。周恩来总理接待外宾乘用红旗敞篷轿车。1969年，一汽专为国家领导人研制的红旗CA772高级特种保险车.1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了更加耀眼的光环。1984年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了首都三军。红旗轿车与世纪伟人再次成为让全世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。邓小平同志乘坐红旗高级检阅车检阅三军，场面蔚为壮观。1999年，国庆50周年之际，江泽民同志乘坐红旗高级轿车检阅三军，令世界瞩目。第三部分：开放合作EnactingOpeningandCooperation改革开放后，红旗轿车经过一度中断之后又恢复了生产，同时一汽开始研制新一代红旗产品，此时的红旗已完全进入市场经济。从1981年红旗轿车停产后，许多老红旗人一直做着恢复生产的准备。直到1992年，原轿车厂一分为二，做出一轿厂集中精力干红旗，二轿厂加速奥迪轿车的产出的决定之后，红旗轿车经过10年的停产后开始正式恢复生产。改革开放后，红旗轿车经过一度中断之后又恢复生产，同时一汽开始研制新一代红旗产品。1990年4月21日，三万辆轿车先导工程总装线竣工剪彩.1992年9月，恢复了CA770的全部设计，只是车轮装饰罩是采用新设计。1992年9月，恢复了红旗CA770生产后，第一个爆炸性新闻，浙江农民企业家王文千买走了恢复生产后的第一辆老红旗轿车。1993年完善生产工艺，采用美国福特公司的三档自动变速箱、动力转向，仪表板重新布置，使用Audi-100的方向盘的红旗轿车。此车型共投产20辆。在引进、合作、消化、改进的基础上，1993年，匹配国产发动机的CA7220型红旗牌轿车诞生，形成了具有完全自主知识产权的新产品，一汽人亲昵地称为“小红旗”。这期间，在新一代小红旗轿车标准型的基础上，为适应市场经济需求，还陆续研制出红旗系列变形轿车，车身加长“520”系列变型车车身加长“232”系列变型车车身加长“232”系列变型车小红旗公务和出租轿车由于拥有十分珍贵的产品发展自主权，企业对市场的反应速度大大加快，1997年6月18日，以发展民族轿车品牌为己任的一汽轿车股份有限公司正式成立，同时一汽轿车股票在深圳证券交易所挂牌上市。1998年11月10日,与美国福特公司合作的CA7460新型大红旗高级轿车下线.红旗步入市场的几年来，围绕市场和用户需求不断设计开发出红旗系列新品，短短的几年间，红旗轿车主导产品已形成“红旗旗舰”、“红旗世纪星”和红旗“明仕”三个系列，向市场和用户提供了从高级、中级到普通级别的不同档次不同价位的系列车型。红旗旗舰1998年12月24日,江泽民总书记在中南海兴致勃勃地观看了一汽与美国联合开发的CA7460全新大红旗轿车.2000年7月15日，新一代产品红旗世纪星轿车公司原总装线下线2003年8月3日上午，国务院总理温家宝在吉林省委书记王云坤、省长洪虎，长春市委书记杜学芳、市长祝业精的陪同下到一轿总装车间。红旗明仕2000年8月25日江泽民同志第三次视察一汽，乘坐红旗敞篷礼宾轿车。2004年6月17日，中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪来到一汽视察，集团公司总经理竺延风向副总理介绍红旗轿车的生产情况。2004年5月15日，中共中央总书记、国家主席胡锦涛在一轿厂总装车间视察.第四部分：自主发展MakingIndependentDevelopment在自主研发方面，一汽轿车坚持高标准、高起点，一面积极探索与国际知名企业搞自主品牌联合开发，一面充分利用全球资源，打造具有国际竞争力的自主产品。几年来，各款红旗轿车的相继推出和世界级新产品的引进，标志着公司在调整产品结构、拓宽产品系列上取得了殷实成果，红旗轿车突出品牌战略，走上了自主发展、开放合作的道路。红旗混合动力轿车红旗世纪星Mazda6轿车红旗旗舰加长型轿车红旗明仕2006年，一汽轿车将推出一款代码为C301的B级车，高品质是这款车进入市场的先决条件。C301是一汽轿车自主品牌跟踪世界先进技术的产品平台的代表，将于2006年下半年实现量产。C301将在品质和品牌上在国人心中建起中国车的概念，这款车也将成为自主创新中举足轻重一款中级轿车。2009年5月16日“全面越级”奔腾B50于北京上市在汽车产业高速发展的今天，红旗的脚步要跟上，必须明晰发展战略，必须进行品牌重塑，这个概念就是要以人为本，传承红旗高品质形象，坚持自主发展、开放合作的方针，用品牌做平台，集成技术，聚集人才，拓宽产品线。为塑造红旗品牌的高端形象，未来的顶级红旗HQE是一汽自主研发向高档豪华车进军的重要项目，它的定位是国车，代表中国，希望国家元首、驻外使节、社会修养很高的人喜欢这款中国车，都坐上中国的红旗。2009年10月01日胡锦涛60年大阅兵“红旗”是一面的旗帜，代表着中国人的智慧与骄傲，希望我们大家的加入与努力能够给“红旗”带来新的活力。