第三章城市形成和发展

城市地理学AQTC第三章城市的产生和发展第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物第二节城市产生与发展的区域基础第四节不同类型城市的形成和发展第三节城市地理位置与城市的产生和发展导读第三章城市的产生和发展城市产生的根本动力是什么？区域条件对城市产生与发展有何影响？不同类型城市的功能、特点和形成动因有何不同？思考：城市的形成有哪些影响因素？武汉成为我国特大城市的自然区位优势有那些？除了自然因素的影响之外，还有其他原因吗？钢铁工业纺织工业机械工业化学工业其他工业武汉市的主要工业部门武汉大冶铁矿对武汉的城市发展有着很大的影响下图说明了什么因素影响了武汉市的城市区位？你知道四川省攀枝花城市兴起的原因是什么？英国阿伯丁、伯明翰、曼彻斯特发展的原因是什么？工业革命后，资源对城市兴起的影响越来越突出和明显，形成了许多工业城市，这种影响一直在持续着。伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡大同、鹤岗、抚顺、开滦煤矿南非约翰内斯堡金矿鞍山、包头、攀枝花铁矿大庆、玉门、阿伯丁石油荒芜人烟的高原上崛起的首都巴西利亚明清两代古都北京城我国的政治和文化中心北京这些都是作为政治中心发展起来的城市梵蒂冈耶路撒冷布达拉宫这些都是作为宗教中心发展起来的城市梵蒂冈山海关嘉峪关这些都是作为军事要塞发展起来的城市随旅游发展起来的城市从边陲小镇发展到现代化的大都市，主要的原因是什么？深圳第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物人类出现漂泊不定氏族乡村游牧部落和农业部落分离谋生方式打猎原始畜牧业采果寻根种植原始农业训养技术和金属工具定居的可能与必要第一次社会大分工城市的兴起与发展第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物游牧部落和农业部落分离剩余产品经常性交换固定场所集市更频繁的交换手工业和商业的集中地集镇城市手工业与农业分离商业与手工业分离扩张与功能转化大城市城市存在的前提人类定居社会分工城市形成的根本动力三次社会劳动大分工－农牧分离：产生了固定居民点，即聚落－手工业与农业分离：城市雏形形成－商业与手工业分离：城市规模扩大第一节城市是社会生产力发展到一定阶段的产物第二节城市产生与发展的区域基础区域地理条件是城市形成发展的基础和背景,不同的区域为那里的城市发展提供了不同的舞台,形成了城市分布的宏观差异。区域基础区域自然地理条件区域经济地理条件区域自然地理条件第二节城市产生与发展的区域基础◈纬度与城市分布大城市在中纬度范围内向低纬方向缓慢移动◈气候区与城市分布干旱半干旱地区城市少，湿润半湿润地区城市多◈地形与城市分布我国三级地形阶梯与城市分布◈河流与城市分布44o30’N36o20’N34o50’N1、气候条件与城市分布：世界上的大城市主要分布在气温适宜的中低纬度地带。且明显集中于降水量400mm以上的半湿润、湿润地区。在气候条件恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林区，则很少有城市分布。世界主要大城市密集区城市主要集中在湿润半湿润地区我国近60个50万人口以上的大城市只有包头、兰州、西宁、乌鲁木齐等4个城市是在年降水不足400mm的西北部干旱、半干旱地区。在高纬度的城市分布也有一些特殊的条件如:奥斯陆（59º55N）斯德哥尔摩（59º20N）赫尔辛基（60º10N）圣彼得堡（59º58N）雷克雅未克（64º09N）摩尔曼斯克（68º58N）都受惠于北大西洋暖流的作用。在低纬度的大城市有两种主要区位类型：一种是坐落在海拔较高的气候凉爽的高原。例如:南美厄瓜多尔首都基多被称为是地球的中心（南纬0º13ˊ）。各月平均气温都在13º左右，一年四季，凉风习习，丝毫没有气候灼人的酷热。哥伦比亚的波哥大（4º36ˊN），玻利维亚的拉巴斯（16º30ˊS），墨西哥城（19º24N、H）等等另一种类型则分布在低纬度地带能接受海洋调节的滨海低地。如新加坡（1º11′N）印尼雅加达（6º10′S）智利利马（12º03′S）等，少数低纬度城市则两种条件兼而有之。如委内瑞拉首都加拉加斯（10º30′S、H、1000米）的山谷，北距加勒比海很近，既避免了酷暑，又可享受热带海滩的乐趣。世界大城市主要分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带。在热带地区分布在高原上。山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布。1981年世界197个特大城市的80％以上分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带，其中又以位于海拔100m以下的居多。我国设市城市分布在地形的第一、第二、第三级阶梯上的比例大致分别是1％、32％和67％（1983）。地形与城市区位中国城市分布：第一级阶梯：面积占全国的25%以上，分布着6个城市，占全国的1%。第二级阶梯：面积占全国的40%以上，分布着125个城市，占全国的32%。地三级阶梯：面积占全国的25%以上，分布着336个城市，占全国的67%。平原是城市分布理想环境的原因是：地形平坦，土壤肥沃有利于农耕，农业发达利于提供各种产品。人口分布集中，有利于组织交通有利于向四周扩展，节省建筑投资。3、河流与城市区位在历史上沿河设城是普遍规律。今天河流仍是城市重要的区位因素。西江北江东江岷江嘉陵江河流与城市区位巴黎城市变化与河流的关系塞纳河我国不同地形类型与城市（P33）第二节城市产生与发展的区域基础1.滨海城市2.三角洲平原城市3.山前洪积冲积平原城市4.平原与低山丘陵相邻接的城市5.低山丘陵区的河谷城市6.平原中腹的城市7.高平原上的城市8.高原山间盆地和谷地的城市9.中山谷地城市10.高山谷地城市1、滨海城市：依托优良港湾或便利的海运条件而形成和发展。青岛，大连2、三角洲平原城市：周围平原广阔，水网稠密，土肥人众，农产资源丰富。3、山前洪积和冲积平原城市：北方分布广泛。4、平原与低山丘陵相邻接的城市：狭窄的平原和低山丘陵的交接地带。5、低山丘陵区的河谷城市：多位于河谷。6、平原中腹的城市：位于广阔的平原面上。不临海、不背山、面坡小、地势低洼7、高平原上的城市：多分布在开阔、平坦，海拔在1000m上下的蒙古高原面上。8、高原山间盆地和谷地的城市：二级阶梯上分布。云贵高原9、中山谷地城市：海拔在500-3000m的中山谷地地区。10、高山谷地城市：3000米以上的高山地区的谷地。区域经济地理条件第三节城市地理位置与城市的产生和发展矿产资源、淡水资源、水热资源、动植物资源的丰饶度及其组合，基础设施的状况，区域劳动力的数量和质量，经济发展的历史传统，现状经济的发展水平和结构特征，未来的开发潜力等等都可以影响区域的城市发展。城市是区域的缩影、中心和焦点。东部中部西部城市数278个231个113个比重44.7%37.1%18.2%工农业产值56.8%29.9%13.3%城市与区域经济地理条件之间的关系好比是植物与土壤其基础原理:城市要从区域获取发展所需要的食物、原料、燃料和劳动力，又要为区域提供产品和各种服务。区域能够向城市提供多少食物、原料、燃料、劳动力，区域又能够吸收多少城市的产品和服务，城市与外界区域有什么样的交流手段，就成了城市发展的基础。。第三节城市地理位置与城市的产生和发展为什么一个城市会在某一地点发展起来？为什么这个城市发展得很大？那个城市发展得却很小？为什么有的城市长盛不衰，有的城市却在历史上昙花一现呢？庞培城街道遗迹庞培城的房屋和（古罗马传说中）的农牧神一、概念位置－－是指某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。城市的地理位置是城市与其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上的结合，有利的结合即有利的城市地理位置，必然促进城市的发展，反之亦反。自然地理位置与山地、平原、江河、海洋的空间关系人文地理位置与交通线、进出口岸和已有大城市的空间关系二、城市地理位置的类型1、大、中、小位置大位置－－是城市对较大范围的事物的相对关系，是从小比例尺地图上进行分析的。小位置－－是城市对其所在城址及附近事物的相对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。有时可以从大小位置之间分出一种中位置。城市地理位置的类型以上海为例–大区位是我国南北海岸线的中点及长江出口处1.大、中、小位置第二节城市地理位置从不同空间尺度来考察城市地理位置中区位—长三角东南端和太湖流域的下游小区位—黄浦江和吴淞江的交汇点西江北江东江广州的地理位置大位置：中国南部，珠江出海口，邻接香港、澳门，中国的南大门(面向东南亚出口）、对外通商口岸中位置：岭南地区、珠江流域的下游，位于珠江三角洲的中上部小位置：西江、北江、东江三江汇合处（1）中心位置一国的首都位于一国的中心2.中心、重心位置和邻接、门户位置城市及其腹地之间的相对位置关系区域的中心中心位置不一定是严格意义的地区几何中心，很多情况下是地区的重心位置。（2）邻接位置—城市区位追求邻接于决定其发展的区域。–渔港要求近邻渔场，如广西北海–矿业城市要求邻接矿区，如煤城淮北、鸡西门户位置或出入口位置–河口港，如福州、武汉等城市。河运海港：青岛、大连、香港、厦门、澳门等铁路公路多种交通方式组合，构成城市间交通地理位置的复杂差异3.城市沿交通线成长的区位类型所有城市原则上都要求依托一定的对外交通设施。泉河颖河安徽省阜阳城市中心的变迁城市发展趋势是向交通方便的地方集中南方城市河流汇合处北方城市大道汇合处武汉邯郸铁路线与枢纽石家庄、郑州京广线蚌埠、济南宝鸡、徐州京沪线陇海线扬州扬州自19世纪中叶衰落的主要原因是什么？济宁我国城市的分布与交通的关系京广线通过武汉的交通线路武汉不仅是水运中心，还是铁路枢纽汉丹线读图分析：株洲得以发展的原因是什么？分析城市地理位置应注意的方面从以上几个方面所述可知，城市地理位置的特点千变万化，难以概括出分析的固定套路。不过以下几点应给予注意：不要忽视对城市自然地理位置的关注，并要赋予它经济意义。对外交通运输是城市与外部联系的主要手段，因此城市地理位置的核心是交通位置。重视城市所在地域或城市直接腹地的经济发展过程和经济特征的分析。如德州和连云港交通位置很好而没有得到理想的发展，主要原因是腹地小。城市地理位置不是一成不变的，要用历史的、发展的观点来加以分析。对若干城市进行比较分析，可以加深对某城市地理位置特点的理解。第四节不同类型城市的形成和发展从城市产生和发展的观点出发，将城市分成三种类型：1、中心地型城市2、以交通运输职能为主的城市3、以某种专门职能为主的城市三类城市形成和发展的相互关系第三节不同类型城市的形成和发展专门化职能中心地职能交通运输职能工业城市大城市探矿基地加工基地中心地型城市第三节不同类型城市的形成和发展形成动因商品农业功能满足农村的物资集散和综合服务的需要特点职能综合，发展稳定，等级鲜明乡级镇、区级镇、县级镇、专署所在地市镇类别集镇、城镇、县城发展前景取决于城镇的行政等级、服务范围大小以及服务范围内的经济发展水平和城镇本身的发展条件。以交通运输职能为主的城市第三节不同类型城市的形成和发展形成动因：交通地理位置功能：满足区际贸易和交通转运的需要类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海港、边境和特区、综合运输枢纽城市特点：职能较单一，发展起伏较大转运功能（Break-in-Transport）（l）实体转运（PhysicalBreak）（2）商业性转运（CommercialBreak）（3）政治性转运（PoliticalBreak）转运职能为主的城市的发展前景主要取决于经济腹地、后方疏运系统及城市本身的建设条件。经济腹地是决定此类城市发展的基础，腹地越大、越富饶，转运要求越大，城市发展规模就可能越大。第三节不同类型城市的形成和发展初期，转运导致城市产生；中后期，此类城市成为多种职能的城市。新加坡：“东方十字路口”，在转运的基础上，积极发展对外贸易，炼油、造船、电子、石油钻井平台制造、纺织、食品、旅游业等，成为亚洲富裕国家。以某种专门职能为主的城市第三节不同类型城市的形成和发展形成动因：天赋的资源和人类特殊需要功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济特点：职能较单一，对外联系广，但联系内容单一，发展历史短但速度快，发展起伏大类别：矿业、工业、旅