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技术交底记录工程名称濮东产业集聚区公园西环路工程分项工程名称热拌沥青混合料面层部位名称道路面层交底日期技术交底人接底人内容：热拌沥青混合料面层工程本工程快车道采用二层式沥青混凝土结构，上层为3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）,下层为5.5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）;慢车道采用二层式沥青混凝土结构，上层为3cm细粒式沥青混凝土（AC-10）,下层为4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）,采用大型摊铺机连续摊铺。沥青选用70号A级道路石油沥青。一、施工准备：a、清扫基层：沥青混凝土施工前１～２天，用高压水龙头冲洗基层，清除灰尘及杂屑，实行交通管制，封闭交通至沥青混凝土施工完毕为止;b、机械准备，进入施工现场的所有机械预先调试并检修好，机械处于性能良好状态。二、沥青混凝土的质量控制：a、本工程所用的沥青混凝土，我们选择信誉好、质量可靠的沥青混凝土生产单位提供，并报业主和监理方审批，我方在现场对来料的质量进行必要的检测，对运到现场的混合料色泽应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，对不符合温度要求，油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青混凝土表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。b、沥青混合料的温度控制：见下页表格三、试铺：各沥青面层施工前，选用长度约１００m的直线路段进行试铺，通过试铺确定：a、摊铺机的操作方式、摊铺温度、速度、初振、夯实的方法和强度，自动找平方式;b、压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数;c、施工缝的处理方法;d、各种沥青面层的松铺系数;四、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。五、全面检查材料及施工质量是否符合要求。六、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。七、试铺试验路面的铺筑，要严格按部颁标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。技术交底记录工程名称濮东产业集聚区公园西环路工程分项工程名称热拌沥青混合料面层部位名称道路面层交底日期技术交底人接底人（接上页）试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加(一般要求增加一倍)。每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，路面施工单位应立即提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师和指挥部审查同意，并经省质量监督站检测合格后方可正式大面积开工。八、沥青混合料的拌制(1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度通过试验确定。同时可参照下表。普通沥青混合料的施工温度沥青加热温度160℃～170℃混合料出厂温度正常范围150℃～165℃，超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于145℃摊铺温度正常施工不低于135℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃(3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次)；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。(4)拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。(5)要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。技术交底记录工程名称濮东产业集聚区公园西环路工程分项工程名称热拌沥青混合料面层部位名称道路面层交底日期技术交底人接底人（接上页）(6)每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。九、铺筑前的检查与清扫(1)施工下面层前，应检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查，如发现反射裂缝，应按第三章第一节的有关原则进行处理，处理完毕后方可进行下面层施工。(2)施工中、上面层前应检查下一结构层的工程质量情况，对下一结构层局部质量缺陷(例如严重离析和开裂以及油污造成松散等)应按规定进行处理。对下一结构层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青。十、原材料的储备承包人进场后，抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经省厅验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。集料质量应从源头抓起，施工、监理单位派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。十一、沥青混合料的运输(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。(2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象。(3)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。(4)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有一辆运料车等候卸料。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。技术交底记录工程名称濮东产业集聚区公园西环路工程分项工程名称热拌沥青混合料面层部位名称道路面层交底日期技术交底人接底人（接上页）(5)运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。十二、沥青混合料的摊铺(1)连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m／min(对改性沥青混合料宜放慢至1～3m／min)予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。(2)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏)，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800kN，每5m设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。(4)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(5)检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85％)；摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度；摊前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(6)要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。(7)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。技术交底记录工程名称濮东产业集聚区公园西环路工程分项工程名称热拌沥青混合料面层部位名称道路面层交底日期技术交底人接底人（接上页）十三、沥青混合料的压实成型(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。压路机数量应满足现场施工要求；为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按规范要求选用。(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，路面施工单位和监理单位都须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(6)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。(7)压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。3.5施工接缝的处理(1)纵向施工缝应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上，且应尽量避开车道轮迹带。(2)横向施工缝全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃,并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。