新能源汽车的发展综述

新能源汽车的发展综述CH摘要：本文从多方面说明了新能源汽车发展的意义与重要性，分析了新能源汽车的种类与优势，并对行业总体现状和我国现阶段所面临的困难进行了阐述，最后将新能源汽车的发展进行了总结。关键词：新能源汽车；发展综述在能源危机和环境污染的双重压力下，研发新技术寻求新能源已然成为汽车发展的必然趋向。自2011年起，我国超过美国成为第一大石油进口国和消费国，能源和环保问题也就显得格外严峻。1发展新能源汽车的意义与重要性1.1石油资源日渐枯竭，我国仍然依赖进口英国石油公司（BP）在日前发表的一份报告中称世界石油储量仅够再使用四十年，即使十年前BP就有类似言论称石油足够使用40-50年，但在经过不断探寻新的石油储备和积极发展推广新能源的十年后的今天，这个数据依然触目惊心。而与此同时，全球气候变化和发展低碳经济都迫使人们去快速脱离石油内燃机时代。众所周知，我国石油储量虽丰，排名世界第七，但在开采和消耗之间仍然有着巨大缺口。并在去年，更是消费石油5.43亿吨，对外依存度首破60%。中国是发展中国家，处于工业化中后期，国际贸易中任何不确定因素导致的油价波动，都会影响到国内石油供给和油价，从而威胁到经济的平稳快速发展。在14年年底，沙特曾爆出每桶石油的成本最多在4-5美元，而国际油价直至如今都在35-55美元/桶的范围内波动，由此可见一斑。1.2新能源汽车节能环保，符合国家产品结构调整的政策早在2001年，新能源汽车研究项目就被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。从中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车,中国的汽车制造已经走过了整整六十年的历史。自2010年，中国汽车销售连续保持全球销量第一，但在汽车保有量节节攀升的背后，石油对外依存度每年两个点的提升，能源消费的不合理从而连续15年蝉联一次能源消费增量最多国家，以及环境污染问题日益严重导致秋冬的雾霾冬天的沙尘暴掩藏起蓝天白云。节能减排的诉求推动新能源汽车产业的必然发展，也促进汽车产业的再一次升级，这不仅是解决石油紧缺和环境污染的必经道路，也是我国建立资源节约型环境友好型社会的强大助力。1.3发展新能源汽车是我国从汽车大国赶超汽车强国的重要机遇新能源汽车因为历史远不如内燃机汽车悠久，所以相应的，我国和欧美汽车强国的水平差距也就没被拉开太远。后起之国如日韩的汽车产业发展之路因具有特定的历史因素和时代背景而注定无法复刻，所以努力开发推广新能源看似剑走偏锋却是确实可行的追赶捷径，在研发之后的商业化产业化等方面，我们甚至因为市场和民众消费心理而在推广上有一定优势，所以说发展新能源汽车是我国汽车产业再次升级赶超汽车强国的重要契机。1.4我国新能源汽车行业发展潜力巨大自2000年至已经有了销售数据的2016年上半年，中国汽车销售量依旧保持增长态势，全球第一大汽车市场当之无愧。虽然14、15两年增长势头减弱，但是去年九月颁布的1.6升排量及以下汽车购置税减半政策让市场依然充满活力。在去年的汽车销售数据中显示，中国汽车市场中自主品牌占有量上升，中国品牌的总市场占有量也有提升，这都是很好的发展趋势。不过在市场繁荣的背后，前些年的爆发式增长还是带来了些许暂时饱和的预兆，这也让许多企业和销售平台纷纷走向转型，新能源汽车和二手车交易首当其冲，这是新的汽车市场需求与爆发点，也是一场必然的汽车产业革命。除此之外，07年到09年的次贷金融危机带来的经济持续低迷，如此大环境下的汽车市场上涨着实可贵，更新换代重新划分市场份额也是许多国家应对危机余波拉动经济的好手段，新能源汽车发展之争势在必行。2新能源汽车的种类与优势新型能源是相对于传统内燃机汽车使用的汽油和柴油而言的。目前应用于汽车动力的新型能源主要有各种代用燃料、天然气和液化石油气、太阳能以及燃料电池等。按照所使用的燃料和驱动方式不同，可分为电动汽车、燃气汽车、改良燃料汽车、醇类汽车以及其他能源汽车。2.1混合动力汽车混合动力汽车有两套驱动系统，即燃油驱动系统和电驱动系统。其动力源主要是燃油，在低速、起动和加速时用电力，即在不完全燃烧时用电力，提高燃料的燃烧效率。因此这种系统在具有低排放低噪声，甚至在繁华市区内关停内燃机达到零排放效果的同时，也能保留内燃机汽车能长距离高速行驶的优点，只是相应的后者基本无法省油。2.2电动汽车电动汽车主要以二次电池、燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。作为清洁、节能的新型交通工具，它在行驶过程中无污染、热辐射低、噪声小、不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单、使用方便等，具有无与伦比的优势，受到世界各国的欢迎，也是目前新能源汽车中发展较为成熟的一种。但是它有一个最大的问题无法绕过，就是纯电动汽车需要的配套的基础设施不够，导致难以远程驾驶，而燃料电池汽车续航效果好缺技术尚不成熟成本过高，此外，蓄电池的寿命问题也有待进一步研发来降低成本。2.3氢动力汽车上文提过，我国的新能源汽车发展就是以汽油车为起点，氢动力车为目标挺进的。作为最有前途的车型，氢气热值高、污染低，既可以用于清洁发电，又能通过电解水得到，由于它燃烧生成的也是水，对水资源几乎没有消耗，从各方面来说都堪称完美的能源。但是它的缺点同样明显，制造成本高和储存性能差，这让它在技术攻关前基本断绝了推向市场的可能。2.4醇类燃料汽车醇类作为内燃机的燃料由来已久，世界上第一台内燃机就是用乙醇作为燃料的。由此可见，现阶段醇类燃料大有可为，因为完全不需要对内燃机的构造进行改动，推广会相对容易很多。而且醇类可以掺烧可以纯烧运用灵活，再者例如巴西，它的乙醇大量以甘蔗为原料，植物乙醇的产生从源头上就减少了污染对环境十分亲和。两次能源危机之后，它已占据大量市场，是新能源汽车现阶段发展的重要一环。2.5燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。一般采用CNG，并以汽油燃料的在用车改装为主,是目前汽车代用燃料的主流。不过它与电动汽车有着同样的配套基础设施不足的问题，并且价格和成本等也需要国家政策的调控与扶持。3新能源汽车的发展现状和困难3.1我国新能源汽车的发展现状我国幅员辽阔地产丰富，上游原材料的各种金属和稀土并不缺乏；中游核心部件中，电池和电机都发展较为成熟，但是成本居高不下并且本身性能也还有较大进步空间，而电控系统还在依赖进口；下游整车产品虽然量产推广，但是还是以公共出行工具为主。新能源汽车占据的市场份额太小，中国制造占据的新能源汽车市场也不大，任重道远。3.2存在的问题3.2.1产业发展战略不明晰虽然“十五”、“十一五”“十二五”期间都有相应的新能源汽车发展战略计划，并且前两者都完美完成，但是这都是短期计划，仍然没有长期的产业系统总纲性的发展方向指导规划，目的不够明确，研究不够集中，发展势头力度不够。3.2.2技术不足，创新能力弱技术是我国新能源汽车产业发展的主要局限因素。从历史原因上，内燃机技术的落后，造成了汽车产业基础的薄弱和核心人才的短缺，而如今科研成本高和研发投入和外国相比的不足进一步制约了发展超越脚步。除此之外，作为新兴发展方向，自主创新能力真的是国人教育造成的短板，自主研发能力弱生产力低下，更兼产业集中程度低垄断程度相对较高无法形成规模效应，技术研发各自为战，新技术突破艰难，相对成熟技术成本难以降低。3.2.3配套基础设施不足，建造缓慢上文有提到，许多新能源汽车都需要配套基础设施的投入，例如充电站和加气站。这不仅是资金和人力的投入，初始成本高资金回收战线长的问题，同时在现阶段的城市规划布局中，想要达到一定的覆盖率太过困难。同时，服务也是大量真空，售后和维修几乎无处可寻，这也让消费者难以拥有购买热情，难以通过市场推动新能源汽车发展。4小结毋庸置疑，发展新能源汽车是符合节能减排的大环境需求和我国发展中现状国情的。这是一个必然趋势也是一个解决能源与环境问题，脱离经济危机余波和跨越式发展带动产业升级从而突破为汽车强国的巨大契机。因此，我国需要明确市场定位和发展方向，制定行业标准给企业一个执行规范参照，加强人才培养和研发投入的同时促进企业之间的交流突破技术壁垒，继续努力建设基础配套设施，完善相应的服务类机制提高核心竞争力，争取早日打破现有汽车市场格局，实现汽车行业发展乃至国家发展的腾飞。参考文献：[1]雷芳芳.我国新能源汽车的发展[J].汽车工程师，2009（5）：12-15[2]孙丽玮.中国新能源汽车发展现状和对策研究[J].中国信息科技，2012（7）：135,141[3]潘建亮.我国发展新能源汽车之分析[J].汽车工业研究，2010（3）：6-9[4]张政等.新能源汽车的发展现状及其展望[J].化工新型材料，2015（3）：1-3,8[5]王淳.中国新能源汽车产业发展政策研究[D].西南石油大学，2015：1-65[6]田晋跃.现代汽车新技术概论[M].北京大学出版社，2014.5：58-87