第十章区域基础设施建设与发展

第十章区域基础设施建设与发展周丹第一节区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系一、基础设施与基础产业由三个部分组成：区域交通系统；公用事业系统；公共工程二、区域基础设施发展的基本特征基础设施在投资、生产、运营和消费上都有自己的特征。1.基础设施的建设工程规模巨大，需耗费巨额投资2.基础设施的生产需要能够反映时代技术特点3.基础设施经营的经济效益比较低4.为了保证社会正常运行，必须保证满足社会对基础设施最低水平的消费需求三、基础设施与区域经济发展的相互关系基础设施建设与区域经济发展的相互关系主要表现在如下方面。1.基础设施与区域经济的同步增长关系2.区域基础设施结构因区域经济发展水平的不同而不同3.投资于基础设施是政府刺激经济增长的有效措施4.投资于基础设施是实现区域可持续发展的必要条件第二节中国基础设施建设与发展的基本轨迹及中外比较一、基础设施建设的基本轨迹二、中外基础设施发展绝对量的比较三、中外基础设施相对量的比较中外基础设施发展的差距显示了中国必须加强基础设施的建设，以适应中国新世纪发展的需要。1.发展基础设施，刺激经济增长2.1998年1000亿元国债的分配格局及效应预测第三节能源的建设与发展一、能源生产及能源结构1.能源生产弹性系数可以预测，未来10年是我国能源的大发展时期。2.能源结构及变化趋势在未来很长时间内，我国以固体能源为主的状况将不会得到根本改变。二、电力生产与电力结构三、电网建设第四节交通基础设施的建设一、世界交通运输业的走势可见，发达国家交通运输结构的转变是与其经济发展水平密切相关的，发展中国家不可生搬硬套，应该根据国情，选择适宜的发展道路。二、90年代中期我国交通运输发展的特点与问题三、我国交通运输发展的空间格局及未来走势可以看到我国交通运输业发展的空间格局具备如下特征：第一，我国交通运输发展的地带差异仍然比较明显。第二，中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。第三，我国中西部地区地域辽阔，交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度，而应该与中西部地区的城市体系建设相结合，强化经济增长极的枢纽作用，建设以中心城市为核心的交通运输网络。