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大连市地铁1、2号线工程自动售检票系统第一部分：清分中心第二部分：1、2号线线路AFC第一部分清分中心1、概述2、清分中心职能3、清分中心方案4、清分中心系统构成5、设备配置1、概述1、概述大连市地铁AFC系统构成：•第一层为地铁清分中心系统；•第二层为线路中心系统；•第三层为车站计算机系统；•第四层为车站终端设备；•第五层为车票。地铁清分中心集中控制整个大连市AFC系统运营、票务管理、对内（外）统一清算、客流统计分析、设备监视；为各线路运营商每日运营管理提供客流量、营业收入等基础报表信息、定义时间、通信、设备状态等的参数，是整个AFC系统的经营管理核心。2、清分中心职能2、清分中心职能基本功能清分中心有两个基本功能：•一是制定统一的标准并监督、验收线路AFC系统的建设。•二是在投入联网运营后，承担运营、票务的集中管理、交易数据汇总清分、收益分帐。网络化运营管理职能•多条线路，多运营主体的协调管理•多交通系统间的沟通，协调管理，共享信息•处理轨道交通紧急、突发事件•为政府及相关部门提供决策依据3、清分中心方案清分中心系统方案大连市地铁清分中心采用独立于各线路AFC中心系统，单独建设的方案；在地铁线路接入时可以方便的进行扩充，而不对任何已接入的线路中心造成影响，并能对各条线路的管理上保持独立性和权威性。3、清分中心方案容灾中心系统方案鉴于大连地铁清分中心系统的重要地位，本次大连地铁清分中心系统采用异地系统级容灾。•可在大连地铁清分中心系统数据失效时进行恢复；•可在大连地铁清分中心发生灾害时临时接管大连地铁清分中心系统的主要工作，完成大连地铁清分中心系统的主要职能；•未来清分中心升级过程中，系统级容灾备份中心也可以暂时接管大连地铁清分中心系统的主要工作，完成过渡。3、清分中心方案4、系统构成4、系统构成4.1中央清算系统4.2参数管理系统4.3票务中心系统4.4数据交换系统4.5报表管理系统4.6网络管理系统4.7软件维护开发系统及系统测试平台4.8异地容灾系统4.1中央清算系统中央清算系统是地铁清分中心系统的核心，主要完成交易数据的接收、分析、处理、转发与存储；账务的归整、核对、结算及清分功能。4.2参数管理系统参数管理系统的主要功能包括参数管理、系统运作模式管理、设备管理、权限管理、时钟管理、数据分析及决策支持等。4.3票务中心票务中心由票务管理系统、卡务系统、密钥系统组成。•票务管理子系统负责大连地铁清分中心的票库库存管理；•卡无系统对所有IC卡和卡式单程票进行初始化编码、赋值、重编码、注销、分拣和验证以及进行票卡个性化数据的写入；•密钥系统具有生成系统密钥，并进行密钥管理的功能。4、系统构成4.4数据交换系统数据交换系统完成大连地铁清分中心与各线路间及大连地铁清分中心与“明珠卡”系统管理中心间数据的交换。4.5报表管理系统报表管理系统包括两个部分：查询子系统和报表子系统。•查询子系统用于查询大连地铁清分中心运行状态数据和票卡使用记录•报表子系统用于在每日运营结束后，生成当日全部的系统报表4.6网络管理系统网络管理系统用于对大连地铁清分中心的全部网络设备进行配置、监视和控制。4、系统构成4.7软件维护开发系统及测试平台软件维护开发系统及测试平台用于模拟大连地铁清分中心的运行环境，以供各条线路和其他应用接入的测试和使用及系统升级测试使用，保证后续新建线路的AFC系统能安全可靠、平稳的接入到大连地铁清分中心。4.8异地容灾系统在大连地铁清分中心正常工作时，所有数据通过地铁通信网进行交换.数据的备份是实时在线备份，一旦大连地铁清分中心系统出现严重故障，异地容灾系统能在最短的时间内，完全接管大连地铁清分中心的实时工作任务。4、系统构成5、设备配置5、设备配置硬件配置1、中心主机服务器中心主机服务器推荐选用高可靠性的小型机；采用双机群集方式，关键模块冗余配置，支持热插拔，以确保系统7×24小时连续、可靠的运行。2、中央交换机中央网络的设计应采用双交换机的冗余结构，一旦磁盘阵列的一条光纤通道中断或交换机的某一端口出现故障，不会影响到数据传输；3、磁盘阵列采用双磁盘阵列方式，满足系统软件及数据、应用软件及数据的存储要求。并具有足够的扩充能力满足未来扩容需要。4、磁带库磁带库驱动器数量及每个驱动器的吞吐量，满足系统数据存储要求。5、各类业务应用服务器及业务工作站采用PC服务器处理相关的应用及业务。6、备用中心设备配置与清分中心相同。软件配置1、操作系统•清分系统主机设备的操作系统采用Unix类型的操作系统；•操作工作站的操作系统，采用WindowsNT类型的操作系统。2、数据库管理系统•中心主机服务器数据库管理系统采用大型并行数据管理系统；•具有良好的开发环境；高安全性等。5、设备配置第二部分：线路AFC系统1、概述2、线路AFC系统运营模式3、线路AFC系统构成4、换乘站设置方案5、主要设备数量1、概述1、概述设计范围•1号线全线各站的AFC系统设计（河口站AFC系统已纳入202线建设）、1号线线路中心、维修中心、培训中心AFC系统的设计。•2号线全线各车站（西安路站AFC系统纳入1号线建设）、2号线线路中心、维修中心、培训中心AFC系统的设计。设计原则•1．本次设计AFC线路中心系统按远期客流规模设计；车站计算机系统及车站终端设备按近期客流规模配置，预留远期设备安装条件。•2．票价采用计程、计时票价制。车票种类近期设单程票、储值票、特殊票等，并可灵活增加其它票种。•3．单程票采用非接触式智能IC卡，由清分中心发行，在自动、半自动售票机发售，出站时由自动检票机自动回收，可重复使用。•4．储值票采用非接触式智能IC卡，由清分中心发行，在半自动售票机发售和充值。•5．售票采用自动和半自动两种方式，自动检票机设置全线按自动门式检票机考虑。1、概述2、线路AFC系统运营模式2、线路AFC系统运营模式大连市地铁1、2号线AFC系统受地铁清分中心统一管理，实现网络化运营。总体系统功能主要包括：售检票作业、票务管理、运营管理、财务管理、结算及对帐管理、统计查询管理、网络管理、数据库管理和安全管理等。售检票作业主要实现自动、半自动售票、充值及进出站检票等功能，由AFC现场终端及各级计算机系统自动或半自动实现。票务管理包括：车票发行管理（发卡充值管理）及车票库存分配管理（IC卡配送管理）。运营管理对控制运营参数进行管理。参数应包括：系统参数、设备参数、票务参数及控制参数等。财务管理是对线路运营过程中产生的交易收入、支出、财务平衡产生的资金划拨进行管理。包括：财务收入管理、财务支出管理、财务平衡管理及财务查账管理等。结算及对账管理对运营过程中产生的交易流水进行结算，并对结算结果进行对帐管理。统计查询管理对轨道交通运行过程中产生的大量交易数据进行合理存储、提取、统计和分析，为地铁运营的决策者提供决策依据。网络管理线路中心及各站AFC设备的运行状态进行综合监视并对全线AFC系统进行全面管理，它包括故障管理、性能管理、配置管理和安全管理等方面内容。2、线路AFC系统运营模式数据库管理数据库管理是一个应用系统的重要部分，良好的、可靠的数据库管理要具备数据储存、备份和恢复的能力。安全管理•AFC系统网络应具有高可靠性、安全性，保证数据交易的完整性、机密性和抗否认性。因此应设置用户权限管理，并通过运用相关网络安全技术保证网络安全。•为保证轨道交通系统内票卡使用的安全性，应建立统一、安全、可靠、高效的票卡密钥管理系统。现金管理由指定的车站票务员定时或钱箱满时从自动售票机中取出现金，从半自动售票机、补票机售票员处收取现金，经本站售票记录核对无误后送交票务中心。2、线路AFC系统运营模式3、线路AFC系统构成3、线路AFC系统构成中心计算机系统线路中心计算机系统为地铁AFC系统的核心部分，实现对地铁AFC系统内的所有设备进行监控，实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能，实现系统数据的集中采集、统计及管理功能，实现与地铁清分系统的联网。•线路中心计算机系统组成：中央服务器运营管理服务器报表管理服务器票务管理服务器网络设备各功能工作站（包括系统维护、数据开发、统计计划、票务、财务、财务审计、决策和审核等）分类/编码机、磁盘阵列、磁带库高速打印机UPS3、线路AFC系统构成车站计算机系统•车站计算机系统组成：由车站主服务器操作终端网络设备打印机车站紧急按钮UPS•车站组网方式车站AFC计算机网络为10M/100M自适应以太网，机房内的网络设备选用三层以太网交换机，设于售票亭内的前端交换机选用二层交换机。二层交换机与车站终端设备点对点连接，二层交换机与三层交换机点对点连接。3、线路AFC系统构成车站终端设备车站AFC系统IC卡终端设备主要由以下设备组成：自动售票机半自动售（补）票机进站自动检票机出站自动检票机双向自动检票机宽通道自动检票机验票机手持验票机4、换乘站设置方案根据规划，大连市地铁1号线工程与其它线路间的换乘车站有：•河口站，与在建202号线换乘，付费区换乘；•西安路站，与2号线换乘，付费区换乘；•南关岭站，与2号线换乘，付费区换乘；•友好街站，与规划中5号线换乘，通道换乘。大连市地铁2号线工程与其它线路间的换乘车站有：•西安路站，与在建1号线换乘，付费区换乘；•南关岭站，与在建1号线换乘，付费区换乘；•东纬路站，与规划中4号线换乘，通道换乘；•南关岭站，与本线及规划中4号线换乘，付费区换乘；•南林路站，与规划中4号线换乘，通道换乘。4、换乘站方案付费区换乘概念付费区换乘是指乘客可在付费区内，无需出站进行二次或多次购票、检票实现乘坐两条或多条线路到达目的地的换乘方式。付费区换乘方案换乘车站仅设1套车站计算机系统，统一监控、管理本站的现场设备，车站计算机系统与某一条线的线路中心系统相连接；与换乘线路的数据对帐及清分由清分中心系统负责完成。通道换乘方案两线分别设置AFC车站计算机系统及现场设备。4、换乘站方案5、主要设备数量自动售票机半自动售（补）票机进站自动检票机出站自动检票机双向自动检票机宽通道自动检票机验票机手持验票机5、主要设备数量94674222设备名称每车站平均设备数量