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东风EQ6100-1型多点电喷汽油发动机使用维修保养手册东风汽车有限公司商用车发动机厂东风EQ6100-1型多点电喷汽油发动机使用维修保养手册东风汽车有限公司商用车发动机厂前言衷心地感谢您使用东风汽车有限公司商用车发动机厂生产的EQ6100-1电喷汽油发动机。东风汽车有限公司商用车发动机厂（以下简称发动机厂）是东风汽车有限公司下属的发动机生产专业厂，经过多年的努力，现已形成了汽－柴－中－轻并举的发动机专业生产厂，主要产品为三大系列发动机，即EQ6100-1系列汽油发动机，EQ491轻型卡车用电喷汽油机和EQD6102T、EQD6105T中型卡车用增压柴油机。满足用户需求是我厂的经营宗旨，在上述三大系列基本型的基础上，我厂还陆续开发出多种型号的发动机。如：EQ6100-1有高原型、双燃料（汽油－液化石油气）型，水冷气泵型、带转向助力泵或真空泵型，电控补气型、电喷型等系列发动机；EQ491双燃料型（汽油－LPG）及EQD6105T增压柴油机业已开发成功，以满足各种用途汽车的需求。本手册为您提供EQ6100-1系列电喷汽油发动机的基本结构，有关操作、检查、保养等方面的必要程序和说明。如何让您在使用发动机时获得昀佳效益是我们和您共同追求的目标，但这很大程度上取决于您对本机型的熟悉程度、使用及保养的仔细和认真，本手册仅向您提供相关的资料，供您参考，我们恳请您能通读本手册，把本机使用好、保养好，以获得昀佳效益。本手册仅就EQ6100-1系列电喷汽油发动机的基本要素作介绍，至于本机装到汽车后有关的变更和相关要求，应以汽车厂家的相关资料为准，我厂不为之承担责任。本手册的图形及说明在出版时是正确的，但我厂产品的结构总在不断地改进和完善，因此有可能出现本手册的介绍与您所购的发动机的实际结构不同的情况，此时若有需要，请随时与东风汽车有限公司商用车发动机厂产品开发部或售后服务科联系，我们将为您提供所需的资料。东风汽车有限公司商用车发动机厂的产品开发部负责本手册的编写和用户的技术咨询，售后服务科负责售后服务和咨询工作。本手册使用法定计量单位。编制：胡汉江校对：张效工东风汽车有限公司商用车发动机厂二零零三年八月第一版邮政编码442049电话：Fel厂办：0719-8235143产品开发部：0719－8248709/82311958235306传真：Fax厂办：0719-8234667售后服务科：0719－8235175产品开发部：0719－8246341警示1.严禁在发动机运转时摘除电瓶连线。2.本电喷系统所使用汽油标号不低于RON90#。3.关闭钥匙后，要等待10秒方可切断整车总电闸。4.严禁在本系统与电瓶连线断开前进行任何焊接操作。目录１．EQ6100-1电喷汽油发动机１1.1EQ6100-1电喷汽油发动机简介11.2EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统的优点11.3EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统基本原理11.4EQ6100-1电喷汽油发动机的悬置结构21.5EQ6100-1电喷汽油发动机的主要技术特性31.5.1技术参数31.5.2外特性曲线52．EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统组成62.1EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统简图62.2EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统主要元件73．EQ6100-1电喷汽油发动机的八个系统83.1供油系统83.1.1EQ6100-1型汽油机电子控制燃油供给系统简图83.1.2燃油泵93.1.3油轨总成93.1.4燃油压力调节器103.1.5燃油滤清器103.1.6喷油器113.2控制系统123.2.1电子控制单元(ECU)123.2.2电子控制单元(ECU)输入元件133.2.2.1绝对压力（MAP）传感器133.2.2.2曲轴位置传感器133.2.2.3进气温度传感器153.2.2.4冷却液温度传感器163.2.2.5节气门位置传感器173.2.2.6氧（O2）传感器183.2.3电子控制单元（ECU）执行元件193.2.3.1点火线圈193.2.3.2怠速控制阀门203.3燃油蒸发控制系统203.3.1碳罐电磁阀213.4尾气净化系统(三元催化器)243.5进气系统243.6润滑系统243.6.1机油润滑系统图253.6.1.1旋装式机油粗滤器263.6.1.2离心式机油细滤器273.6.1.3空气压缩机及助力泵的润滑273.7冷却系统273.7.1冷却系统图273.7.1.1节温器283.7.1.2水泵303.8电器系统303.8.1.QD1212型直流起动机303.8..2JF1714型交流发电机303.8.3点火系统组成表303.9发动机工作参数传感系统303.9.1水温感应塞303.9.2机油压力感应塞313.9.3机油压力报警塞314EQ6100-1电喷汽油发动机的其它附配件334.1曲轴箱通风装置334.2舌簧式空气压缩机334.3离合器总成345.发动机的拆装及主要要素的调整365.1发动机的拆装365.1.1缸盖的拆卸365.1.2缸盖的进排气门和气门座365.1.3曲轴主轴瓦和主轴承盖375.1.4扭振减震器385.1.5缸套、活塞和配缸395.1.6曲轴—飞轮—离合器总成405.1.7摇臂—摇臂支座—摇臂轴总成405.1.8其他事项405.2发动机的主要零部件装配数据表475.3发动机主要调整数据表475.4发动机主要螺栓紧固力矩表476.发动机的其他要素516.1发动机使用的润滑剂及润滑脂516.1.1发动机润滑油516.1.2发动机用润滑脂516.2发动机使用的燃料5166.3发动机使用的轴承526.4发动机使用的油封527.发动机的走合、使用和保养537.1新发动机的走合537.1.1走合前的工作537.1.2走合期的工作537.1.3走合完毕后的工作537.2发动机的正确使用及应注意事项537.2.1发动机的起动537.2.2发动机的正确使用547.2.3发动机在寒冷地区的使用要点557.2.4发动机在高原地区的使用要点557.3发动机的每日检查557.4三元催化器使用与保养567.5电喷系统使用与保养577.6发动机的保养588.EQ6100-1汽油机电子控制燃油喷射系统故障与排除608.1电子控制燃油喷射系统故障诊断608.2电子控制燃油喷射系统故障诊断注意事项608.3电子控制燃油喷射系统维修注意事项618.4电子控制燃油喷射系统的故障与排除方法618.4.1发动机不起动或起动困难的电子控制燃油喷射系统的故障与排除618.4.2发动机功率不足的电子控制的故障与排除628.4.3发动机机怠速不稳的故障与排除638.4.4发动机运转不正常648.4.5离合器故障648.4.6发动机的不正常响声658.4.7发电机和调节器的常见故障668.4.8诊断流程图678.4.8.1发动机不能起动或起动困难678.4.8.1.1发动机不转或转的很慢678.4.8.1.2起动信号正常688.4.8.2发动机经常停机698.4.8.3怠速不稳708.4.8.4怠速过高71附图1：ECU接头针脚定义71附图2：线束图737附图3：布线表74附图4:燃油泵及支架装配图7581．EQ6100-1电喷汽油发动机1.1EQ6100-1电喷汽油发动机简介EQ6100-1电喷汽油发动机采用电子控制燃油喷射系统，具有空燃比闭环控制功能，配备三元催化器，是满足DHJB2－1999《车用汽油机排气污染物排放标准》、GB14762－2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》和GB14761.４－９３《汽车曲轴箱污染物排放标准》法规的环保型发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机主要用于东风汽车有限公司生产的EQ1092FJ型载货汽车、变型车及各类公交客车、客车底盘。是EQ6100-1系列汽油发动机的变型机，为满足不同用户及各种用途的需要，先后开发出多种型号的汽油发动机。本手册以EQ6100-1电喷汽油发动机为主来介绍EQ6100-1系列汽油发动机。1.2EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统的优点从使用性能上说，汽油机采用多点电子控制燃油喷射有以下优点：（1）克服化油器机械控制的缺点，可以精确地控制空燃比，改善排放。（2）可以提高动力性。（3）在起动、怠速及加减速的过渡运转阶段，电子控制单元（以下简称ECU）可以很迅速地将适时、适量的燃油供给发动机，使发动机怠速稳定，起动及加减速反映灵敏，排放好。（4）当汽车在各个季节和不同地区行驶时，因气温和气压的变化引起空气密度变化时，ECU可以对外界环境的变化进行自适应。（5）减速断油功能：减速时，节气门关闭，汽油机仍以高速运转，造成进气管内真空度增大。在化油器供油系统中此时会大量供油使混合气变浓而造成不完全燃烧，这样将使废气中CO和HC增加，与此同时油耗也会增加。而采用电子控制燃油喷射后，ECU可以根据相应的转速和节气门信号采取断油措施，可降低排放，节省燃油。当发动机转速降到一定程度或踏下油门踏板后恢复供油。1.3EQ6100-1电喷汽油发动机电子控制燃油喷射系统基本原理ECU通过发动机的曲轴位置传感器、绝对压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等传感信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷油1脉宽和点火提前角,实时满足发动机的速度和负荷的需要。在ECU控制发动机运行期间，当控制系统出现故障时，ECU将会点亮仪表板上的指示灯（如果装有），提醒驾驶员注意。空燃比是空气与燃油的质量比率。合适的空燃比对于获得预期的性能和燃油经济性以及排放要求等都是必不可少的。对于控制发动机排放和发动机性能而言，理想的空燃比是14.7:1（以重量计）。ECU确定适宜的空燃比，同样也控制喷油器的脉冲宽度。喷油器向进气歧管提供压力油。空燃比14.7:1是维持昀佳排放要求的临界值。为确保维持合适的空燃比，各种传感器向发动机控制单元提供反馈信号用以计算喷油器脉冲宽度。通过测定进气歧管绝对压力，绝对压力传感器提供所需发动机负荷的信息，曲轴位置传感器提供发动机转速信息。通过发动机负荷和转速，查ECU中的脉谱图得到发动机的喷油脉宽和点火提前角等控制信号。曲轴位置传感器提供曲轴位置和发动机转速信息，这是控制喷油器和点火正时所需要的。进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器提供温度信息用于修正空燃比。以来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算喷油器的基本脉冲宽度。采用氧传感器进行反馈控制即闭环控制期间，原则上供给的混合气是在理论空燃比附近。但在有些条件下是不适宜的。如发动机起动时，由于发动机冷却水温度低，这时需要较浓的混合气，如按反馈控制给的混合气在理论空燃比附近，发动机可能会熄火。又如发动机在大负荷、高转速运转时，也需较浓混合气，如按反馈控制供给的混合气也在理论空燃比附近，则发动机动力性不足。当ECU通过节流阀位置传感器感知关闭节流阀工况，且发动机转速高于一定转速时，发动机处于减速状态，喷油器停止供油。当转速减到低于一定转速（与发动机工况有关）或踩下加速踏板时，则恢复喷油。1.4EQ6100-1电喷汽油发动机的悬置结构该机用三个支承点作为其安装定位点，即前端是固定在缸体上的前悬置支架，2后端支承是离合器外壳两侧的突耳，它们都应能承受汽车在行驶时的各种振动，并能对振幅过大的振动限位。可选用四点支承。EQ6100-1电喷汽油发动机的外形见图1-1图1-1发动机外形图1.5EQ6100-1电喷汽油发动机的主要技术特性1.5.1技术参数EQ6100-1电喷汽油发动机的主要技术参数见表1-1：3表1-1EQ6100-1电喷汽油发动机的主要技术参数型号EQ6100-1电喷型型式四行程.水冷.直列六缸.顶置气门.电喷汽油发动机气缸直径（镶干式缸套）（mm）100活塞行程（mm）115总排量（mm）5.42压缩比7．0：1气缸压缩压力MPa不低于0.83点火初始角（曲轴转角）上止点前9点火次序1－5－3－6－2－4汽油牌号RON90号无铅汽油汽油机润滑油SD