城市用地规划布局_对外交通用地(城规)

1城市规划原理上海师范大学主讲教师：王丹[e-mail]2010年12月2第九章对外交通设施与用地的规划布局主要内容提要★城市铁路交通规划★城市公路交通规划★城市航空交通规划★城市水运交通规划3一、城市对外交通概述对外交通用地intercitytransportationland城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。（一）基本概念4一、城市对外交通概述交通工具主要包括：铁路公路航空水运（二）方式及特点5运输方式运价低速度快运载量大连续性好灵活性强备注铁路公路短途高速可高于铁路航空内河运价可低于铁路海洋2453123154254311235421345各种对外交通工具的特点比较6影响城市的形成和发展影响工业、仓储、居住的区位影响城市用地方向的选择影响城市内部道路系统一、城市对外交通概述（三）对城市的影响7合理组织城市对外交通运输体系不必都建机场满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求尽量减少对城市道路交通和环境的干扰尽量在城市的外围安排充分利用现有设备，节约投资和用地一、城市对外交通概述（四）城市对外交通规划的基本原则8二、铁路在城市中的位置现状铁路运输是我国的重要运输方式之一。虽然近年来航空与高速公路有了很大发展，但还不能取代铁路的地位。国别通车里程(公里)美国230668俄罗斯86000中国71898印度63028加拿大49831阿根廷34059德国37477各国铁路的比较9铁路建筑与设备分为二类与城市直接有关的客运站、货运站、工业站、专业站与城市无直接关系编组站、车辆段、列车段、客车整备场10二、铁路在城市中的位置1、铁路线路按轨距宽度分标准轨距：1435毫米中国及大多数国家宽轨：1524毫米前苏联国家、东欧国家窄轨：1070毫米日本（不含新干线）、中国部分地区其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米极少使用11四川犍为县嘉阳小火车世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车，被形象地称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的１８世纪工业革命博物馆”。12滇越铁路:昆明——河口——越南河内,窄轨1000mm,现仍在运行,有火车不通国内通国外的美称13二、铁路在城市中的位置1、铁路线路按铁路等级分Ⅰ级铁路国家干线;远期年客货运量≧20MT；Ⅱ级铁路骨干作用，10-20MT；Ⅲ级铁路区域运输，≦10MT14铁路等级路段设计行车速度(km/h)最小曲线半径(m)一般路段困难路段Ⅰ16020001600120120080080500450Ⅱ120100080080450400Ⅲ10060055080400各级铁路设计速度与转弯半径15按使用性质分：客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站按在线路中的位置分：尽端站、中间站、混合站二、铁路在城市中的位置2、铁路场站的分类16编组站173、铁路站场位置选择•（1）原则：•车站尽可能设置在直线上——•减少远行阻力，便于了望信号和停车•车站尽可能设置在平缓地段——•安全停靠和启动•保证车站路基的稳定性，并通畅的排除地表水183、铁路站场位置选择•（2）中间站阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。193、铁路站场位置选择•（2）中间站•客、货、城同侧203、铁路站场位置选择•（2）中间站•客、货对侧客、城同侧●注意铁路交叉口213、铁路站场位置选择•（2）中间站•客、货对侧货、城同侧●注意铁路交叉口223、铁路站场位置选择（3）客运站小城市边缘、大城市距市中心约1—3公里；方便旅客的出行，靠近居住区；23一般城市1个即可；大城市或受地形等影响如狭长城市可2个客运站的数量243、铁路站场位置选择客运站与城市的关系：必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点253、铁路站场位置选择反映城市大门面貌，应突出地方特色263、铁路站场位置选择跨线式客站运输能力较强27新广州火车站设计方案28南京火车站29303、铁路站场位置选择铁路运输发展的趋势安全快捷舒适电气化、磁悬浮高速化300公里/时左右，直升机200公里左右直接对开，不设中间站夕发朝至31公路分类国道（国家级干线公路）省道（省级干线公路）县道（联系各乡镇）1、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置32公路分级高速公路国家级和省级干线，100-120㎞/h一级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路二级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路三级公路连接县和城镇的集散公路四级公路沟通乡村的地方公路1、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置332、公路线路与城市的基本方式三、公路在城市中的布置（1）公路与城市相切34三、公路在城市中的布置（2）公路与城市保持合理距离35三、公路在城市中的布置（3）公路与城市核心区相切36三、公路在城市中的布置（4）公路与城市内环路相连37三、公路在城市中的布置（5）公路环绕城市（外环路）38三、公路在城市中的布置（6）公路与城市功能区相切39三、公路在城市中的布置（7）高速公路远离市区并通过专用路与市区相联40既方便使用，又不影响城市的生产和生活；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。4、站场的位置选择三、公路在城市中的布置414、站场的位置选择三、公路在城市中的布置客运站大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起客运站与铁路车站结合布置货运站与货物位置与货物性质有关技术站用地大，市区外围靠近公路线附近公路过境车辆服务站对外公路交汇的地点或城市入口处设置42上海公路路网示意图43四、航空港在城市中的布置按航线性质国际航线机场、国内航线机场按航线布局枢纽机场、干线机场、支线机场1、航空港的分类4445四、航空港在城市中的布置飞行区：升降带、滑行道、停机坪服务区:指挥塔、修理库、候机楼2、航空港的组成464748香港国际机场指挥塔广州白云山机场指挥塔4950用地条件用地面积3—10平方公里，有发展的备用地用地平坦5—10‰工程地质少占农田净空限制：与城市建设的矛盾——高层建筑3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？四、航空港在城市中的布置5152避免噪音干扰噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7㎞即可3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？四、航空港在城市中的布置5354气象条件不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候跑道方向与主导风向相平行四、航空港在城市中的布置3、航空港的位置选择5556通信要求电波、磁场对导航、通信的干扰移动电话、寻呼机服务范围大、特大城市可设置数个航空港生态环境地区关系发展余地四、航空港在城市中的布置3、航空港的位置选择57与城市的距离至少10㎞，我国城市一般为20-30㎞，30分钟之内与城市的联系高速公路、轨道交通、直升机减少地面交通时间4、航空港与城市的联系四、航空港在城市中的布置5859五、港口在城市中的布置分类海港、河港客运港、货运港商港、渔港、军港、专用港和综合港。组成水域停泊区、港内航道、港池、防波堤3—10平方公里陆域码头、库场建筑、交通用地、设备及用地1、港口的分类和组成60防波堤616263五、港口在城市中的布置2、港址选择的自然要求水域条件水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适当、足够的水域面积工程条件地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、有发展余地64五、港口在城市中的布置3、港口布置的综合要求港口建设应与区域交通综合考虑港口建设与工业布置要求要紧密结合合理进行岸线分配与作业区布置加强水陆联运的组织65666768