深基坑开挖专项方案

新都区北部商城北欧知识城基础设施建设项目二标段深基坑开挖专项方案成都市宏升建筑工程有限公司2012年3月26日第一章方案编制依据1.编制依据1)本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。2)本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。3)现场情况及周边环境。4)有关设计和施工采用的最新施工技术验收规范、规程及标准。2.本方案实施原则本方案经监理、业主审核确认后的方案报安监站备案手续完备展开施工；方案必须向各施工人员及机械手交底，理解无误后施工。所有施工均应符合设计技术规范及验收规范要求。第二章工程概况第一节.基本概况本工程位于四川省成都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路沿线场地位于成都市新都区新都镇，斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。本次投标为第二标段，忠柳路起点与云兴路相交(K0+00)，终点接现状北新大道（K0+220），路线全长220m；路线布设呈东西走向。忠柳路北侧为申蓉汽车4S店，南侧为蟆水河道。云兴路起点与忠柳路相接，终点与规划道路相交，路线全长240m；路线布设呈南北走向。云兴路西侧为在建房，东侧为自建民房。第二节.地质概况根据地质勘查报告，该建筑地下土层从上往下依次为：人工填筑土，低液限粉质土、砂石、卵石。第三节.水文、气象情况1.地下水位较深，地下水不丰富。根据水质简分析结果，场地地下水对钢筋砼结构不具腐蚀性；对钢结构不具腐蚀性。2.本地区地处亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。据统计，多年平均气温为16.2℃。平均年降雨量为947毫米，丰水期为（6～9月），日最大降雨量为207.50毫米。本次施工范围：施工图设计范围内的道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。建设工期：300个日历天。计划开工日期2012年2月20日，计划竣工日期2012年12月30日。第三章施工准备第一节.施工前准备1.对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟，详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。2.构筑物的定位桩需经检验核准后方可施工。3.与有关施工的各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工，保证工程顺利进行。第二节.技术准备1.根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作。2.熟悉施工图纸和地质勘察报告，掌握基础部分标高和做法，土层和地下水位情况，确定挖土深度和坡度，人员组织和安排，编制挖土施工方案和技术交底。3.测量放线工作：根据给定的永久性坐标、水准点，按建筑物总平面和建筑红线要求，引测到现场。在建筑物周围，设置测量控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械操作运输线路，并设保护标志；放出基槽（坑）上口和下口的灰线。4.对参加施工人员进行详细的技术和安全文明施工交底。第三节.材料、机具准备1.机械：挖掘机、自卸汽车、水泵等。2.工具：铁锹、十字镐、大锤、钢钎、钢撬棍、手推车等。3.应准备好基础施工材料，以便验槽后可以立即进行基础工程的施工，防止晾槽时间过长。4.挖土初期采用两台反铲挖掘机，斗容量为1m³的单斗挖土机，人工配合修整，自卸车运土，卸土点选择的原则是就近卸土，保证随挖随填。挖土机行走路线遵循“由远及近”、“边挖边退”的原则。挖土中期采用两台反铲挖掘机，自卸车要随近期工程需要来调配数目。第四节.人员准备为了顺利实施施工计划，有效控制质量，保质保量按期完成施工任务，工程项目经理部具体人员配备见下表：职务人数职务人数项目技术负责人1人机电工长1人施工员2人泥水工5人质检员1人钢筋工3人安全员1人抽水工2人材料员2人土方工10人送检员1人普工10人第五节.作业条件1.现场三通一平已完成，地上地下障碍物已清除或地下障碍物已查明。2.基槽（坑）开挖的测量放线工作已完成，并经验收符合设计要求。3.开挖现场的地表水已排除。4.土方堆放场地已落实，如需机械倒运土方时，土方的装载、运输、堆高或平整的机械设备已落实。5.参加施工人员已进行了技术、安全和文明施工的交底。6.应准备好基础施工材料，以便验槽后可以立即进行基础工程的施工（如垫层砼的浇筑），防止过长时间的晾槽。土方开挖各班组第四章组织机构第一节土方开挖组织机构图土方开挖管理组织机构图第二节土方开挖方案根据”先深后浅”的施工原则，为了尽快安排动土开工，加快施工进度，采用机械挖土，人工配合修整，自卸车运土的办法,卸土点选择的原则是就近卸土，保证随挖随填,进行土方开挖。一、施工方法1.准备工作及方案确定进行水准点、轴线导线点验核交接，由监理方、业主、施工方三方签字确认。项目经理：郭水斌责任工长：陈道友施工员：杨阳材料员：郭林电工：陈仕明技术负责人：吴伟东安全员：叶小玲根据现场工程条件，施工难度，安全及工程费用问题，拟采用土阶梯式方案。开挖深度采取两步开挖，忠柳路开挖坡度南北两侧放坡，云兴路开挖坡度东西两侧放坡。2.标高控制根据建设单位移交的座标控制点，水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。测点设置在不受干扰，牢固可靠，通视好的位置。所有测量仪器在使用前均应检验和核正，平面测量量距允许误差：小于200m时为±1/5000，200-500m时为±1/10000，500-1000m时为±1/20000，配用全站仪。测量内、外业工作都要做到校核、复测。所有测量资料应在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。开挖过程中，必须严格控制挖土标高，误差不得大于20mm，对较深的地方，测量人员要经常测量和校核标高，当快挖到设计标高时，将标高移入槽底，撒上白灰点，以便挖机操作人员控制挖土深度。土方开挖时，由专人在现场进行指挥，为防止超挖和保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土的结构，机械开挖至接近设计标高或边坡边界时，应在基底标高以上预留20～30cm厚土层，由人工修整。在开挖土方时,安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量,确保位置正确和开挖土方时不得超挖。3．土方开挖步骤1）施工前，须清除施工区域内的障碍物，做好测量控制网的测设（包括轴线和水准点），并标识清楚。另要确定基坑施工所需的水源、电源。道路、排水和临设等已按施工平面布置图准备就绪。2）第一步挖到标高-3.5米处，退台1米，放坡系数采用1：0.67。第二步在1.4米起点放坡，放坡系数1:0.67；3）做明沟排水，设置积水坑，雨天采用立式泵排水。4）槽底开挖宽度，按照GB50268-2008标准，进行控制。管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算：B=D1+2（b1+b2+b3）式中：B——结构沟槽底部的开挖宽度（mm）；D1——结构的外缘宽度（mm）；b1——结构一侧的工作面宽度，统一取300mm；b2——结构一侧的支撑厚度，取150-200mm；b3——采用明沟降水时进沟槽两侧设置排水明沟，根据水流大小，取200~400mm。管道和构筑物工作宽度：管径d500mm以内每侧工作宽度为300mm；管径d500mm-d800mm的每侧工作宽度为400mm。4.土方开挖：基坑土方开挖采用机械分层分段开挖，分段距离不大于8米，开挖坡度为1：0.67和1：0.67。分层主要分为二层开挖。1)阶梯式开挖应按照施工方案规定的分层深度按作业顺序施工，在完成第一步土层作业面前，不得进行下一层深度的开挖。2)当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动，当基坑边线较长，可分段开挖，开挖长度宜为10～20m。3)分层开挖深度和施工的作业顺序应保证修整后的裸露边坡能在规定的时间内保持自立并在限定的时间内完成支护。尽量缩短边壁土体的裸露时间，对于自稳能力差的土体如高含水量的粘性土和无天然粘结力的砂土必须立即进行。4)为防止基坑边坡的裸露土体发生塌陷，对于易坍塌的土体应因地制宜采用相应措施。5)开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应进行反馈设计。6)基槽开挖程序：各项准备→分层开挖同时做好临时排水系统→联系边坡支护队伍并配合支护施工→又一次分层开挖同时做好临时排水系统→又一次联系边坡支护队伍并配合支护施工→基底收尾开挖。注意：基底收尾开挖时，等到基础快施工时才用人工挖除，防止基底被水浸泡。遵循先深后浅挖土的施工工序。7)如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。施工人员需根据技术部门的具体处理措施执行，不得随意填平。8)挖土前做好基槽内外的截流措施，以保证槽内良好的施工条件。土方开挖由专人指挥，采取分层开挖。并严格遵循“有组织分层开挖、严禁超挖乱挖”及“大基坑小开挖”的原则。本工程边坡放坡系数为1:0.67，开挖时注意按设计规范要求坡度开挖，周边超载不得超过设计荷载限制条件，并且及时联系边坡支护队伍进行边坡支护施工，同时派人工配合边坡支护队伍进行边坡土方挖除，及时保证边坡不失稳。则当挖至标高接近沟槽基底标高时，边抄平边配合人工清基底，防止超挖，当挖至最后挖机装土死脚处时，用人工开挖并挑至沟槽基底边，然后用挖机装车带走。9)为防止坑底扰动，基槽挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如因特殊情况不能立即进行下一道工序时，可预留15～20cm厚覆盖土层，待下道工序即将施工前再挖去。10)基槽边角部位机械开挖不到的部位，应用少量人工配合开挖和清底、清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械装车运走或在旁边堆放。11)在基槽边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基槽边缘保持1.2m以上的距离，且堆土高度不得超过1.5米，以保证沟槽边坡的稳定。5.清理边坡基槽开挖后，基槽的边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡，以达到设计规定的放坡系数。二、边坡沉降监测措施1、人工巡视巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括：（1）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；（2）、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；（3）、有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。2、沉降观测（1）、测点设置：为确保观测精度，测点设在土质坚硬、便于长期保存和使用方便的地点，在忠柳路北侧邻近申蓉汽车停车场边缘布置10个位移监测点、在忠柳路南侧设置5个位移监测点，共布置监测点15个。（2）、沉降测量：以A2作为控制点，高程为：509.366。在忠柳路北侧和忠柳路南侧上布置观测点，观测点应通视良好，以利于精密仪器测量。测量方法根据现场实际情况采用如下方法：建立沉降监测点15个，在施工期间每天监测一次，如变量有异常，即加密监测。沉降观测点的测量从沉降工作点起。丈量前后视距离，使同一测站前后视距离基本相等，满足不调焦进行读数的要求。转站时用钢钉砸入坚固地点，确保稳固可靠。第一次沉降测量两次，取平均值后作为本工程沉降测量的初始值。以后各次可单程观测，如高差有异常，即认真复测。观测方法以沉降观测基准点为起算点，测出每点的高程，然后将本次高程值减去上次高程值，得到沉降变化量。三、车辆行车及机具配备1.车辆行车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。行车时，车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及5辆自卸车，在配置上尽量达到机械配备得当的原则，不出现车多机少或机多车少的情况。2.此工程虽然交通便利