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缸内直喷汽油机技术发展趋势分析作者：杨世春，李君，李德刚，YANGShi-chun，LIJun，LIDe-gang作者单位：吉林大学汽车工程学院,吉林,长春,130025刊名：车用发动机英文刊名：VEHICLEENGINE年，卷(期)：2007，(5)被引用次数：2次参考文献(20条)1.MichaelGradyGasolineDirectInjection2006(06)2.ZhaoFu-Quan.LaiMing-Chai.DavidLHarringtonAReviewofMixturePreparationandCombustionControlStrategiesforSpark-ignitedDirectInjectionGasolineEngines[SAEPaper970627]19973.CarlosQueiroz.EduardoTomanikGasolineDirectInjectionEnginesaBibliographicalReview[SAEPaper973113]19974.MikeFry.JasonKing.CarlWhiteAComparisonofGasolineDirectInjectionSystemsandDiscussionofDevelopmentTechniques[SAEPaper1999-01-0171]5.SpicherU.ReissingJ.KechJMGasolineDirectInjection(GDI)Engines-DevelopmentPotentialities[SAEPaper1999-01-2938]6.TiloLandenfeld.AndreasKufferath.JuergenGerhardtGasolineDirectInjection-SULEVEmissionConcept[SAEPaper2004-01-0041]7.StanC.StanciuA.TroegerRInfluenceofMixtureFormationonInjectionandCombustionCharacteristicsinaCompactGDIEngine[SAEPaper2002-01-0997]8.DavidCArters.EwaABardasz.ElizabethAAComparisonofGasolineDirectInjectionandPort-fuelinjectionVehicles.(Part1)FuelSystemDepositsandVehiclePerformance[SAEPaper1999-01-1498]9.McGeeJ.CurtisE.RussSTheEffectsofPortFuelInjectionTimingandTargetingonFuelPreparationRelativetoaPre-vaporizedSystem[SAEPaper2000-01-2834]10.ZHAOFu-quan.DavidLHarrington.LAIMingchiaAutomotiveGasolineDirect-injectionEngines200211.江俊锋.张建昭新型汽油机缸内直喷燃烧系统的研究[期刊论文]-汽车技术2003(02)12.HiroshiTajima.MasayoshiNakashima.MasashiSawadaVisualStudyFocusedontheCombustionProbleminGasolineDirectInjectionEngine[SAEPaper2003-32-0014]13.TurnerJWG.PearsonRJ.KenchingtonSAConceptsforImprovedFuelEconomyfromGasolineEngines2005(02)14.RotondiRModelingMixtureFormationinaGasolineDirectInjectionEngine2006(06)15.KojiMorita.YukihiroSonoda.TakashiKawaseEmissionReductionofaStoichiometricGasolineDirectInjectionEngine[SAEPaper2005-01-3687]16.BandelW.FraidlGK.KapusPETheTurbochargedGDIEngine:BoostedSynergiesforHighFuelEconomyPlusUltra-lowEmission[SAEPaper2006-01-1266]17.MauriceKettner.MarkusRothe.AminVeljiANewFlameJetConcepttoImprovetheInflammationofLeanBurnMixturesinSIEngines[SAEPaper2005-01-3688]18.CaoL.ZhaoH.JiangXMixtureFormationandControlledAuto-ignitionCombustioninFourstrokeGasolineEngineswithPortandDirectFuelInjections2005(04)19.王志.张志福.杨俊伟均质压燃发动机研究开发新进展[期刊论文]-车用发动机2007(03)20.LIYu-feng.ZHAOHua.NikolaosBrouzosEffectofInjectionTimingonMixtureandCAICombustioninaGDIEnginewithanAir-assistedInjector[SAEPaper2006-01-0206]相似文献(10条)1.期刊论文黄英.葛蕴珊.张付军.赵经伟.HUANGYing.GEYun-shan.ZHANGFu-jun.ZHAOJing-wei缸内直喷汽油机的HC排放特性分析及未来排放法规对其的挑战性-北京理工大学学报(英文版)2001,10(3)在介绍缸内直接喷射汽油机基本燃烧机理及各工况运行特点的基础上，重点分析了缸内直喷汽油机的HC排放机理，同时基于对比试验，分析比较了在FTP-75测试循环下缸内直喷汽油机与进气道喷射汽油机的HC排放特性.分析表明，为了满足未来严格的排放法规的要求，缸内直喷汽油机仍面临着巨大的挑战.此外还分析了造成缸内直喷汽油机HC排放高的原因，并提出了控制措施.2.期刊论文薛云.刘伍权.赵麒.XUEYun.LIUWu-quan.ZHAOQi缸内直喷技术在小型汽油机上的应用研究-车用发动机2010,(1)在1台单缸发动机上进行了汽油缸内直喷研究,设计了燃油供应系统、燃油电控喷射及台架测试系统.对部分台架试验结果进行研究分析,结果表明:改装的小型缸内直喷汽油机动力性能和排放性能均有明显改善;喷射时刻对排放有重要影响;在缸内直喷分层难以实现时,缸内直喷均质混合方式也是可行的研究开发方向.3.学位论文伍小军缸内直喷汽油机的准维燃烧预测模型研究2002该文在比较广泛的文献研究基础上,分析了发动机领域的技术现状和发展趋势,着重阐述了缸内直喷汽油机的工作特点和优越性,概括了内燃机准维燃烧模型的研究现状和发展水平,从而明确了该文工作的研究方向和重点.对缸内直喷汽油机缸内流动、不同工况条件下的工作模式、喷雾的蒸发混合、湍流燃烧以及传热等子过程进行了现象或机理性研究.结合时序多区模拟方法,建立了缸内直喷汽油机的性能、排放预测准维燃烧模型,并提出了一种先利用3D建模软件建立燃烧室的几何形状,再利用3D软件的二次开发功能求解球形火焰传播时已燃区容积、火焰前锋面积和各区湿润面积的新方法.编制了相应的C语言燃烧模拟程序.为方便数据的输入输出和结果的处理,完成了人性化的数据输入界面和图形显示功能,构建了包括化油器式汽油机、缸内直喷汽油机、直喷柴油机燃烧模拟功能的软件包.通过化油器式汽油机模拟计算结果与实机测量结果的比较和拟合,进行了燃烧模型中某些重要经验系数的标定.接着在此基础上对虚拟的缸内直喷汽油机进行了性能和排放预测,探讨了如果将化油器式汽油机改进为缸内直喷方式后在燃油经济性和排放性能方面可能带来的好处.然后对主要的子模型进行了计算结果检验,并对影响NOx排放的几个主要因素逐一进行了理论分析和计算验证.在文章的最后分析了燃烧模型和软件进一步改进的方向.4.会议论文胡军军.周龙保.黄勇诚.黄震缸内直喷式汽油机的性能研究2003现代缸内直接喷射式汽油机,在部分负荷时实现混合气分层燃烧,以改善发动机的经济性;全负荷时采用化学计量比混合气,实现均质预混合燃烧,以保持汽油机升功率高和排放低的优点.本文将一台柴油机改装为缸内直喷式汽油机,进行了缸内直喷式汽油机的试验研究,并与一台压缩比为8的化油器式汽油机的性能进行了比较,取得了较好的试验结果.5.会议论文苗建中.罗林.曾伟军.周力缸内直喷降低二冲程汽油机怠速排放的试验研究2001本文介绍了一种汽油机电控燃油缸内直喷系统及其应用在WJ1E68FM汽油机上的试验情况,该系统感受发动机转速、曲轴位置及节气门开度等参数,精确控制汽油机各工况喷油量、喷油正时和点火提前角,怠速时采用间断喷射技术,可以明显降职低汽油机的排放.6.会议论文尚秀镜.江俊峰.张建昭.傅茂林汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状2000该文对汽油机缸内直喷技术的发状况作了一个回顾，讨论了缸内直喷发动机的优缺点和当前对该种发动机提出的要求，认为缸内直喷技术的关键是掌握和控制好混合气浓度在空间的分布和随时间的变化。其控制是在一定的喷油、点火控制策略下靠燃油喷射系统与缸内流场的合理匹配实现的。7.学位论文陈学飞二冲程缸内直喷汽油机电控单元的研究与开发2005二冲程汽油机具有升功率大、机械损失小、结构简单、制造成本低以及便于维修等特点。但由于采用混合气扫气造成的燃油短路损失以及低负荷时混合气中过量的残余废气，二冲程汽油机普遍存在油耗高、排放差的致命缺点。采用缸内直喷技术可望有效的解决上述问题。缸内直接喷射技术理论上可以完全消除新鲜充量的短路流失，因为如果采用了缸内直接喷射的供油方式，就可以实现纯空气扫气，待换气过程结束后再喷油，因此可以极大地改善二冲程发动机的油耗和排放。而针对低负荷时残余废气可能导致的不完全燃烧的问题，在缸内直接喷射燃烧系统中，可以采用加大扫气给气比降低残余废气量并采用分层燃烧技术。本文的主要工作是利用能实现脉冲高压喷射的FAI喷射单元，开发一个相匹配的二冲程缸内直喷FAI电控单元，并且选用经过改造的AX-100型摩托车发动机为基础发动机，进行了二冲程缸内直喷发动机台架试验。记录了发动机的经济性、动力性以及排放指标。主要根据比油耗和排放指标，得到了各种工况下的最佳控制参数以及这些参数随工况的变化趋势，得到了最终电控MAP图。同时对二冲程直喷发动机的控制策略进行了初步研究。通过对上述试验得到的数据进行统计分析处理，我们发现该电喷系统能够很好的改善二冲程直喷发动机的工作，降低油耗，改善排放。8.会议论文孙勇.帅石金.王建昕缸内直喷汽油机静态喷雾模拟2001汽油缸内直喷(GDI)技术是提高汽油机经济性垢有效途径.如何在各咱发动机工况下精确地控制燃油的喷雾特性,并与空气混合形成火花塞附近的可燃混合气是GDI的关键技术.研究汽油缸内直喷喷雾特性对开发设计GDI有着非常重要的意义.本文模拟了在定容燃烧里汽油的直喷喷雾特性,研究了燃烧室压力、初始液滴直径和喷雾锥角对喷雾特性的影响,并与试验结果进行比较.9.会议论文王建昕.帅石金.王志.王燕军基于缸内直喷汽油机的多模式复合燃烧系统研究2004介绍了作者所开发的以两段喷射为混合气形成主要控制手段的缸内直喷式汽油机燃烧系统,这一系统可以在同一工况平面上实现三种燃烧模式:以追求功率密度为目标的均质混合气火花点燃(HCSI),以追求最佳燃油经济性为目标的分层混合气火花点燃(SCSI),以追求超低排放为目标的均质混合气压缩着火(HCCI