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液压站使用维护保养说明一．工作原理。该液压站由两台油泵〔一开一备〕供油，当系统压力低于设定下限压力时，油泵出口的电磁溢流伐电磁铁吸合，泄荷口被截止，油泵所供的高压油进入系统;当系统压力达到设定上限压力时，电磁溢流伐电磁铁断电，油泵输出的液压油通过电磁溢流伐泄荷，同时，电动机断电，油泵停转，当系统动作，系统压力下降至设定的下限压力时，电磁溢流伐电磁铁再度吸合，电机通电，油泵开始工作，液压油进入系统，实现系统的恒压和油泵自动工作。为使系统压力稳定及电机能够间歇运转，系统中装有四只蓄能器。蓄能器内装有皮囊，皮囊内应充氮气，皮囊外为液压油。每只蓄能器靠一支双路阀和系统连接，双路阀的侧面大手轮为高压连通阀，正面小手轮为蓄能器泄荷阀，当蓄能器处于工作状态时，四只蓄能器的高压连通阀全部打开，泄荷阀全部关闭，并且联接于电磁泄荷阀和蓄能器之间的高压球阀为打开状态，当蓄能器储能效果不太明显时，应为储能器进行补充氮气〔一般半年左右补充一次氮气〕。充氮时应将电磁溢流伐和蓄能器之间的高压球阀关闭，储能器的高压连通阀全部关闭，泄荷阀全部打开，将储能器的油压进行释放，之后方可进行充氮。充氮压力为6.0—7.0Mp。充氮时使用专用充氮工具进行，充氮工具一端和氮气瓶连接，，另一端和蓄能器连接。关闭充氮工具阀门，打开氮气瓶阀门，调整压力之7.0—7.5Mp，然后打开充氮工具阀门即可冲氮。充氮完后，将泄荷阀全部关闭，将蓄能器的高压连通阀和蓄能器前的高压球阀全部打开，蓄能器便投入使用。特别强调，充氮前应对氮气进行确认，如将氧气误作氮气充入蓄能器，蓄能器将会爆炸。系统的高压油分成两路分别进入锥形环抱紧缸和大立缸系统，分别由集成块进行分配。锥形环抱紧为液压常抱紧，只要不打开锥形环，锥环缸便处于液压抱进状态。只有当打开锥形环时，电磁伐动作，油缸上腔才为高压腔。大立缸为液压上升和液压下降。站在油管侧，面对继承块，左侧集成块及电磁伐为大立缸系统，右侧为锥环缸系统，从左到右依次为：2＃，3＃，1＃。大立缸电磁伐下装有单向节流阀，用于调整大立缸的升降速度。系统与把持器之间用绝缘高压胶管连接，以保证其绝缘。系统回油至回油滤油器，回油滤油器有两台，由切换阀连接并切换。回油滤油器中装有压力讯号发生器，当讯号发生器信号报警时，应切换并清洗滤油器。油箱底部装有电加热器，当油箱油温太低并流动困难时，应适当接通电加热器对油进行加热。系统压力又为46＃抗磨液压油。加油时应保证加油滤网的正确合理使用。二.操作说明仪表盘依次安装有六指转换开关，1#----1#大立缸，2#----2#大立缸，3#----3#大立缸，4#----1#锥环缸，5#----2#锥环缸，6#----3#锥环缸。大立缸的转换开关的左侧为大立缸上升，右侧为大立缸下降。锥环缸左侧为放开，中位为报紧。大立缸转换开关的左位及右位为电磁铁通电位置，中间为断电位置。锥环缸只有左侧为通电位置。除电极压放外，锥环抱紧缸严禁打开。三．维护保养说明1．充氮前须将蓄能器的高压球阀关闭，并且将蓄能器中的液压油的压力全部泄掉。2．油泵出现故障时，启动备用泵，关闭故障泵前面的球阀即可拆卸故障泵。3．当泵无法正常启动时，应检查电接点压力表及电接点压力表引线。4．如油泵启动而压力不升时，应检查电磁溢流伐是否同电及电磁溢流伐是否卡住，如是电磁溢流伐故障，将油泵电机切换到备用泵既可拆卸和维修事故电磁溢流伐。5．如系统压力正常而锥环缸系统压力不正常时，应检查锥环系统总球阀是否关闭，以及集成块管路是否杜塞。6．如系统压力正常而大立缸系统压力不正常时，应检查大立缸系统总球阀是否关闭，以及集成块管路是否杜塞。7．当有一路锥环缸无法正常工作时，应检查相应电磁换向阀及胶管。8．当有一路大立缸无法正常工作时，应检查相应电磁换向阀及胶管。9．当大立缸升降速度需调整时，应调整相应单项节流阀（专业调整，不可乱动）。10．系统调压阀，锥环之路调压阀，大立缸单向节流阀等，调整完后应将其锁死，不可随意乱动。11．回油滤油器有报警信号时，旋转回油转换阀至另一回油滤油器后，既可旋开事故滤油器进行清洗。12．当连接部位出现泄漏时，应关闭所熟系统阀门，（如属大立缸，关闭大立缸集成块下球阀，关闭其他两路之路阀，关闭泄漏回路大立缸的下腔阀门;如属锥环缸系统，关闭锥环缸系统集成块下的球阀），将泄漏回路的电磁阀往复动作，压力泄掉后，即可更换泄漏部位的密封圈。13．系统所用配件O型圈：￠20×2.4￠22×2.4￠24×2.4￠30×2.4￠30×3.1复合垫：￠27￠42电磁换向阀用电磁铁A2401#电机锥环缸2#电机锥环缸3#电极锥环缸1#电极电磁阀2#电极电磁阀3#电极电磁阀锥环缸系统压力表锥环缸系统调压法锥环缸系统高压球阀去往大立缸系统锥形环系统原理图1#电极大立缸2#电极大立缸3#电极大立缸1#电极电磁阀2#电极电磁阀3#电极电磁阀大立缸系统高压球阀去往锥环缸系统大立缸系统液压原理图