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2011年市场走访培训特别警示：在维修车辆中使用电焊时必须将电脑控制系统的插头全部摘除！严禁串接电瓶和使用高于电瓶电压的外部电源启动车辆！严禁带电拔插控制系统插头！再检修过程中,请勿用手触摸接插件内部的接线端子,如果需要这种操作,请先释放身体的静电!HOWO电器故障分析及检修412011年市场走访培训1、识别整车电气原理图1.1、原理图说明整车电器的维修工作离不开整车电器原理图，特别是解决疑难问题，大都是分析电路图，对照实际情况，找到问题的原因，再寻求解决的办法。所以维修首先要识别整车电器原理图。整车电路采用单线制（08款底盘电器改为双线制），控制正极，额定电压为24V，电线颜色用大写英文字母表示，字母与颜色对应关系如下：422011年市场走访培训下面是一张HOWO7C电器原理图（一部分），从图中可以看出它由电路、部件明细表、标尺、搭铁点说明等部分组成。432011年市场走访培训442011年市场走访培训电器符号（1）：继电器保险丝电源总开关电机蓄电池发电机二极管喇叭电磁阀基本知识452011年市场走访培训电器符号（2）：钥匙开关发光二极管机械开关翘板开关接地线电阻式传感器电子传感器灯泡气压开关462011年市场走访培训电器符号（3）：电感电磁离合器加热器接线符号CAN总线电子控制器代表4号插块第7脚线束连接符线束符号接插件代表连接到1.5代表线径代表X101/319页4号标尺AGC代表线色插块的1号脚472011年市场走访培训1.2、应用电路原理图解决实际故障举例装电喷发动机的车不启动是常见的故障，之所以较原来的欧二车故障频繁，主要是由于电喷发动机的启动，不仅仅需要原来的启动电路没有故障，还需要发动机ECU判别是否具备启动条件，为此增加了部分电路，故障点也就相应多了。下面介绍一下HOWO7C车型的电源系，原理明白了，故障自然容易排除。482011年市场走访培训（1）工作过程描述a、闭合电源总开关S4，30点带电。b、将钥匙开关S1旋至行车档，+15电源分线器带电后：1）、通过保险F1和二极管，PCV继电器-K1动作，触点闭合，向PCV1、PCV2供电。2）、同时ECU.46、ECU.56脚得电，ECU控制ECU.74、ECU.75脚通过ECU内部搭铁。ECU主继电器-K2动作，触点闭合，+E电源分线器带电：492011年市场走访培训+E电源分线器通过XE3.1脚向ECU.5、ECU.6、ECU.7脚供电。+E电源分线器通过XE3.2脚向ECU.35、ECU.76脚供电。+E电源分线器通过XC1.4脚向空档开关-S14供电。C、将换档杆置于空档位置，空档开关S14闭合：1）CBCU的D.9脚收到变速箱空档信号（高电平）后，组合仪表的液晶显示屏上显示变速箱空档状态指示符“N”。2）同时ECU.66脚收到空档信号。502011年市场走访培训d、将钥匙开关S1旋至起动档：1）ECU.48脚收到起动信号后，ECU将ECU.42脚通过ECU内部搭铁，起动继电器A8的2脚搭铁。2）同时，起动继电器A8的触点闭合。e、起动机M1的50点得电，起动机动作，带动发动机起动。512011年市场走访培训HOWO7C电源系原理图522011年市场走访培训（2）起动继电器回路的启动流程532011年市场走访培训（3）不启动故障分析通过以上分析可以知道，不起动的原因有很多种，在起动回路的每一个环节出了问题，均可导致不起动，常见的原因如下：a、F1、F13保险脱落或损坏，导致PCV阀无法通电。b、继电器K1松动或损坏，导致PCV阀无法通电。c、继电器K2松动或损坏、保险F18损坏，无法给ECU供电。d、保险F150、F34、F17、F2等损坏，导致电路不通。542011年市场走访培训e、空档开关脱落或损坏，导致ECU起动保护。f、钥匙开关起动档损坏，导致无法发出起动信号。g、起动继电器线圈或触点烧毁，均不能给起动机50端发信号。h、起动机损坏。i、起动机动作，发动机不工作，可能需要给发动机泵油。552011年市场走访培训示例内容示例一某位司机驾驶的是HOWO（09款）高压共轨车型，在下长坡的时候打开排气制动开关，发现整车无任何反应。662011年市场走访培训首先应知道排气制动的工作原理及工作条件：1、工作原理：共轨车辆：操作时踩下（或打开）排气制动开关，发动机ECU49脚接受到排气制动请求后，如果满足排气制动条件，则ECU将36脚拉低，打开排气制动电磁阀，接通发动机排气管的蝶阀气缸，使蝶阀关闭，增加排气管中的压力，消耗发动的功率，达到降低车速的效果。672011年市场走访培训682011年市场走访培训补充介绍EGR车辆：操作时踩下（或摁下）排气制动开关，中央控制单元（CBCU）接受到排气制动请求后，如果满足排气制动条件，则CBCU输出电压，若此时未踩下离合器开关，则打开排气制动电磁阀，接通发动机排气管的蝶阀气缸，使蝶阀关闭，增加排气管中的压力，消耗发动的功率，达到降低车速的效果。692011年市场走访培训2011年市场走访培训702011年市场走访培训2、排气制动工作条件：a、发动机断油b、发动机转速不低于1000转/分c、非空挡d、不踩离合踏板712011年市场走访培训3、满足排气制动的工作条件下，根据工作原理及原理图分析解决问题：1）、打开钥匙开关至行车档，打开排气制动开关，检查发动机ECU.49脚否带电。如果不带电，则检查排气制动开关和相关连线。2）、启动发动机，挂挡行车，在满足上述排气制动的条件的情况下，打开排气制动开关，检查发动机ECU36脚是否接地：如果未接地，则检查发动机转速信号、离合信号、空档信号，如果以上信号均正常，则更换发动机ECU；如果接地，检查排气制动继电器K11722011年市场走访培训是否有输出（XG.3是否带电），如果无输出电压，则检查排气制动继电器、保险丝F16、中央电器接线盒及相关连线。如果有输出则检查排气制动电磁阀Y6及相关连线。732011年市场走访培训示例内容示例二HOWO（09款）后雾灯不亮。742011年市场走访培训1、后雾灯的操作：打开钥匙开关至行车档，打开灯光开关至位置灯档(灯光1档)，按下前雾灯开关，然后再按下后雾灯开关；或打开灯光开关大灯档（灯光2档），按下后雾灯开关。首先应知道怎样操作后雾灯及后雾灯工作原理：752011年市场走访培训2、工作原理：CBCU接到后雾灯开关信号（D.7搭铁），同时检测灯光总开关一档（D.23接电源）和前雾开关打开（D.6搭铁），或检测到灯光总开关二档（D.1接电源）时，CBCU将C.50输出电压，分别给左右后雾灯E9L和E9R供电。762011年市场走访培训2011年市场走访培训主车后雾灯D07C50主车后雾灯对地短路如果灯泡不亮，并显示本故障信息，说明存在短路。检查连接到本灯泡的线路。主车后雾灯过载如果灯泡亮，并显示本故障，说明所连接的灯泡的功率超出所许可得功率范围（34–56w）。检查灯泡，查验功率是否符合要求。主车后雾灯开路如果显示本故障，说明所连接灯泡功率不在许可范围内。检查灯泡和线路，查验功率是否符合要求和接线是否良好。仪表故障显示2011年市场走访培训将灯光总开关打到一档，打开前雾开关，再打开后雾开关，此时检查CBCU的输入信号，D.7和D.6应搭铁，D.23接电源，如果未检测到相应的信号，检查以上所说的三个开关及连线，如果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出，无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及连线（可借助液晶故障屏的显示）。将灯光总开关打到二档，打开后雾开关，此时检查CBCU的输入信号，D.7接地，D.1接电源，如果未检测到相应的信号，根据工作原理及原理图分析解决问题：772011年市场走访培训检查以上所说的二个开关及连线，如果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出，无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及连线（可借助液晶故障屏的显示）。782011年市场走访培训792011年市场走访培训示例内容示例三某位司机驾驶的是HOWO(09款)6×4（斯太尔双桥）车型，在操作轮间差速锁时，发现该功能失效，如果是电器故障解决。872011年市场走访培训1、轮间差速锁的操作：该车型既有轮间差速锁，也有轴间差速锁，操作原则是先打开轴间差速锁，再打开轮间差速锁，而且差速锁结合后不能转弯和高速行驶。打开差速锁时，要保持停止状态或低速直线行驶状态，踩下离合，再按下差速锁开关，等仪表上指示亮起，说明差速锁结合完成。首先应知道轮间差速锁的正确操作方法：882011年市场走访培训关闭差速锁时，要保持停止状态或低速直线行驶状态，踩下离合，再复位差速锁开关，等仪表上指示熄灭，说明差速锁分离完成。892011年市场走访培训打开轮间差速锁开关，观察仪表上指示信号的状态：如果没有信号，检查CBCU的C.20是否接地：如果未接地，则轮间差速锁开关及连线损坏。如果接地，检查CBCU的A.1是否输出24V，如果有，检查轮间差速锁电磁阀及其连线；如果没有，更换CBCU。如果有信号，但闪烁，说明差速锁到位信号未收到。检查CBCU的D.34是否接地：如果接地，更换CBCU；如果未接地，检查两个轮间差速锁到位开关及其连线。根据轮间差速锁的正确操作方法及电器原理图对电器故障进行排除：902011年市场走访培训挂车灯光不工作；每次闭合钥匙开关或灯光开关或危急报警开关时，CBCU会对挂车的倒车灯和制动灯进行检测，当其中任何一个灯功率大于15瓦时，CBCU则认为挂车已接入。随后操作相应的开关时，挂车相应的输出才会工作。请确认：七孔挂车插座连好后，重新闭合钥匙开关、小灯开关或危机报警开关。HOWO全车无灯光09年3月份之后CBCU控制软件和线束上都采用了相同的设计：所有的CBCU都带有灯光管制功能，将C12脚断电时全车灯光就会熄灭（管制模式），C12脚通电时灯光正常供电。无法进行CBCUEOL操作１、请检查CBCU的C04脚与车辆诊断接口之间的线路，以及诊断接口的供电。２、通过检查EOL设备的工作指示灯的状态来判断EOL设备是否工作正常。其他常见故障：2011年市场走访培训空调继电器不工作空调继电器反复吸合、断开当钥匙开关打开后：蓄电池电压B+大于27V时，空调继电器吸合；蓄电池电压持续3秒钟小于23V时空调继电器断开；当发动机停止工作时（即：发动机转速小于350转/分钟），空调继电器断开。当大功率负载（前照灯、空调、雨刮）工作时，水温表、燃油表、气压表、机油压力示值失真。原因分析：由于传感器的搭铁端连接到了车辆地或蓄电池的负极并没有直接连接到CBCU的sensorGND(D02/D03/D04/D21)端，当大功率负载工作时导致CBCU的测量到的传感器的数值失真。解决方法：传感器的搭铁端必须直接连接到CBCU的sensorGND(D02/D03/D04/D21)脚。2011年市场走访培训ThankYou