宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案

四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案1宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案总述人工挖孔桩施工工艺，顾名思义，就是采取依靠人力开挖土石方的作业方式进行桩基成孔的一种施工方法，是一种较为传统的桩基成孔施工工艺。该方法具有的特点：具有机具简单、技术含量不高，易于过程控制及造价低的特点；易于进行持力层地质鉴别与孔底沉渣控制，成孔直观，混凝土灌注容易控制，有利于成桩质量的保证；多个挖孔桩可同时开始，作业点多，施工工期较短；适用于山区场地狭隘，地势崎岖不平及复杂地形等施工环境恶劣条件下进行施工，并且在施工中对水、电需求量较小；具有排土少，无泥浆污染、无噪声与无震动，对周围建筑不易造成影响等环保特点。但是，人工成孔施工工艺同时也存在受地质条件限制、人工劳动强度大、危险性高等缺点，特别是井下作业环境恶劣，工人随时可能受到涌水，涌砂，塌方，毒气，触电，高处坠落，物体打击等的安全威胁。鉴此，建设行政主管部门要求，在柱基开挖工作面以下，有下列情况之一者，不得使用挖孔桩：1．有超过2M的流塑状泥或超过4M的软塑土；2．地下水位以下有层厚超过2米的松散稍密的砂层或层厚超过3米的中密、密实砂层；3．岩溶地区；4．有涌水的地质断裂带；5．地下水丰富，采取措施后仍无法避免边抽水边作业；6．高压缩性人工杂填土厚度超5米；7．工作面3米以下土层中有腐殖质有机物。煤层等可能存在有毒气体的土层；8．孔深超25米或桩径小于1.2米；9．没有可靠的安全措施，可能对周围建（构）筑物，道路，管线的等造成危害。宜叙高速公路工程19分段的相关工程地质勘查报告、设计施工图中的基础工程设计资料以及该工程实际现场情况表明：不存在上述所讲的任何不良情况，且工作场地较为狭窄，不宜大型机械进入。因此，在保证安全的前提下本项目的桩基工程四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案2可以采用人工挖孔成孔工艺。第一章编制依据、编制原则一、编制依据a.宜宾至叙永高速公路招标文件；b.《宜宾至叙永19合同段两阶段施工图设计文件》；c.《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005；d.《公路工程水文勘测设计规范》（JTJC30-2002）；e.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）；f.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；g.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；h.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；i.《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004）；j.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；k.《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/tJ327-2004）。二、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻省质检站、省交通规划设计院等的指示、指令和要求。2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、工艺与设备配套的优选原则。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。4、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。5、物资供应与消耗的协调原则。物资的供应要保证施工现场的消耗，既不能积压过剩，又不能供应不足。6、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案37、实施项目法管理，充分利用时间和空间。通过对技术、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量、安全、环境保护及社会信誉的预期目标效果。8、按ISO14000环境管理体系标准，建立本项目环境管理运行体系。施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。9、全面推行贯彻ISO9001-2000标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。10、强化精品意识，以做大、做强、做精的企业精神为指导，努力使本工程的挖孔桩一次性达到优质工程。第二章工程说明一、工程概况本合同段起点桩号K84+000，终点桩号K91+477，共设置大桥12座，中桥1座,折合为整体式桥长2633.25m/12座；天桥2座；全线涵洞24道，总长1370.9m，其中钢筋混凝土盖板涵17道，涵长912.4m，钢筋混凝土圆管涵7道，涵长458.5m。本标段砼11.05万m3，钻孔桩2022m，挖孔桩3614m，25m小箱梁388片，40mT梁295片、50mT梁20片，挖方总量1087788.5m3(挖石方99914.2m3)，填方总量95610.9m3。(1).K84+130.5大兴田右线大桥本桥为上跨省道S309及冲沟而设，最大桥高22m,桥梁上部构造采用（3×25+4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共2联，桥长185m，下部构造2号桥墩采用门型墩配桩基础，其余桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台，扩大基础。(2).K84+104.0大兴田左线大桥本桥为上跨省道S309及冲沟而设，最大桥高22m，桥梁上部构造采用（4×25+4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共2联，桥长211m，下部构造1号桥墩采用门型墩配桩基础，其余桥墩采用双柱墩配桩基础，0号桥台采用重力式桥台配扩大基础，8号桥台采用肋板式桥台配桩基础。(3).K84+625向阳坝右线大桥四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案4本桥为上跨省道S309及河沟而设，最大桥高27m,桥梁上部构造采用（4×25+4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共2联，桥长214m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(4).K84+637.09向阳坝左线大桥本桥为上跨省道S309及河沟而设，最大桥高21.5m,桥梁上部构造采用（3×25+4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共2联，桥长191m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(5).K85+470犀牛沱大桥本桥为上跨省道碎石路及河沟而设，最大桥高26.8m,桥梁上部构造采用（4×25+4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共2联，桥长213m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(6).K85+865泡桐咀大桥本桥为上跨河沟而设，最大桥高30.4m,桥梁上部构造采用（4×25）m预应力砼小箱梁，全桥共1联，桥长105.5m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(7).K86+565水垴河大桥本桥为上跨机耕道及河沟而设，最大桥高35.6m,桥梁上部构造左幅采用（4×25+3×25）m预应力砼小箱梁，桥长189m，桥梁上部构造右幅采用（6×25）m预应力砼小箱梁，桥长159m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(8).K87+118双桂圆大桥本桥为上跨省道309及河沟而设，最大桥高41.9m,桥梁上部构造左幅采用（4×25+3×40+3×40+4×40+3×40）m预应力砼小箱梁以及简支T梁，桥长629.5m，桥梁上部构造右幅采用（3×40+3×40+3×40+3×40）m预应力砼简支T梁，桥长489.5m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(9).K88+402.5烧龟田大桥本桥为上跨省道309及河沟而设，最大桥高33.2m,桥梁上部构造采用（3×25+4×25+4×25）m预应力砼小箱梁，桥长283m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案5基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(10).K89+439罗家湾大桥本桥为上跨铁路及河流而设，最大桥高43.8m,桥梁上部构造采用（9×40）m预应力砼简支T梁，桥长366.5m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。(11).K90+298水中沟中桥本桥为旱桥，桥梁上跨改移G321,最大桥高9.4m,桥梁上部构造采用（2×25）m预应力砼小箱梁，桥梁设1联，桥长55.0m，下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，0号桥台采用肋板式桥台配桩基础，2号桥台采用重力式桥台配扩大基础。（12）.K91+259永宁河大桥本桥为跨永宁河而设,最大桥高70.9m,桥梁上部构造采用（6×40+2×50+2×40）m预应力砼T梁，桥梁设3联，桥长477.0m，下部构造桥墩钢筋砼空心薄壁墩、实心方墩配桩基础，桥台采用重力式桥台配扩大基础。二、技术指标本项目荷载等级为公路-I级；设计洪水频率为大、中小桥、涵洞1/100；设计安全等级为一级；环境类别为I类；地震动峰值加速度为0.10g；整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.25m。桥面宽度：整体式路基：0.5m（防撞护栏）+11.00m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.00m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）；分离式路基：0.5m（防撞护栏）+11.00m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（分隔带）。三、工程工程地质项目位于四川省东南部,地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。本地区沿线年平均气温，南、北部分别为23°C和22.3°C。一年中以12月至次年3月为冷期，月平均气温20°C以下，一月为最冷，月均气温14～16°C之间。各地七月平均气温都在28°C以上，极端最高气温多在七、八月份出现。四至十月，各地平均气温都在23°C以上。四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案6三、工期计划安排：基础工程总工期240天，四、安全目标：实现因工死亡为零，重伤频率控制在万分之四以下，全年负伤频率不高于千分之三。第三章施工技术方法及措施一、施工准备（一）施工技术准备1、组织有关人员熟悉图纸，参与图纸会审。2、对材料、人工、机械设备作好准备。4、模板加工和节点构件做好放样工作。5、及时做好施工用料计划安排及劳动力安排：（二）施工机具准备在施工之前做好充分的施工机具和准备工作：工人使用的铁锹、吊运土方的小桶、钢丝吊绳、安全帽、上下扶梯等施工用具。同时还要准备好空压机、潜水泵、送风机等施工机械。见下表：1、人工挖孔桩主要设备机具表：序号名称规格、型号单位数量备注1潜水泵φ50、Φ80台若干意外排水，满足施工需要2空压机18．5KW台13剔凿3鼓风机CZR3.2m3/min套20送风4塔吊QTZ63座3配合运土方5电动提升架HCD0.5-6B台若干渣土吊运，满足施工需要6小型变压器台4孔内施工照明7水钻φ150×500个40钻岩石2、人工挖孔桩安全防护用品表：序号名称规格、型号单位数量备注四川路桥桥梁工程有限责任公司宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案71安全绳长度20米以上根20上下井2口罩幅若干防尘，防臭3防毒面具幅若干防毒4安全帽顶若干施工5钢管φ48×3.5米4000防护架6彩条布平米1000防雨7低压电灯36V个若干孔内照明8抽水软管φ50米500抽水，送风9绝缘雨靴双若干井下作业10PVC管DN100米100排水3、人力计划表序号工种人力安排备注2钢筋30人3模板30人4砼20人5普工506安全管理李永强、李志伟全程安全管理7特种人员8人塔吊6人.电工2人三、人工挖孔桩桩孔施工（一）施工工艺流程放线→砖砌井圈→挖第一节桩孔土方→复核十字轴线再进行扎筋支模、浇第一节砼护壁→拆模在护壁上投测标高及桩位十字轴线→搭设垂直运输架、防雨棚，安装滑轮、吊土桶、安全围栏、通风设施→第二节桩身挖土→清理孔四壁，校核桩孔垂直度和直径→扎筋支模浇第二节砼